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1.
延迟容忍网络中路径失效问题的容错研究   总被引:1,自引:1,他引:0       下载免费PDF全文
延迟容忍网络的路由机制与传统的网络结构有很大不同。针对这类网络中的路径失效问题进行容错研究使得网络在出现路径失效时,能够不影响消息传送,并尽可能地提高消息的成功交付率,从而屏蔽路径失效问题。首先描述了延迟容忍网络中的一种路径失效问题,反映了在路径完全正常、存在部分失效以及完全失效情况下消息交付情况,并针对这一问题研究相应的容错方法。最后给出一个交通延迟容忍网络应用实例,并评价其容错方法的性能。  相似文献
2.
延迟容忍网络路由协议研究*   总被引:1,自引:1,他引:0  
简介延迟容忍网络,论述和追踪国内外延迟容忍网络路由协议的研究进展,对现有的延迟容忍网络路由协议进行了分类研究,着重介绍了一些经典路由协议,对不同类别路由协议的特点和性能进行了分析和比较,并详细介绍了冗余副本消除,最后提出延迟容忍网络路由协议需要解决的问题和进一步的研究方向。  相似文献
3.
基于车流信息的车载自组织网络路由协议*   总被引:1,自引:1,他引:0  
宋超  刘明  龚海刚 《计算机应用研究》2009,26(12):4672-4675
车载自组织网络(VANET)具有高移动性和间歇连通性,而且拓扑变化频繁,特别是在事故或交通堵塞的时候,因此,采用了携带并转发的方式,即移动车辆携带数据直到遇见有可转发的车辆。与现有携带并转发的解决方法不同,本文采用分布式实时估计各路段延时的方法。基于对各路段延时的估计,车辆就能计算车低延时的路由路径,然后提出了分布式实时数据流统计辅助的路由协议(DRTAR)来转发数据。实验结果显示,提出的DRTAR协议性能优于其他算法。  相似文献
4.
针对延迟容忍网络多Ferry路由设计方案MRT-Tree中普通节点的缓存和能量消耗过多的不足之处,提出了星型拓扑多Ferry路由设计MRT-Star.新设计使用专用的缓存装置来取代普通节点作为转发节点,并改变了普通节点的分配方式和Ferry节点的交互方式.最后,通过数学计算和数学分析表明MRT-Star在不额外消耗普通节点的缓存和能量的同时,还能获得比MRT-Tree较低的数据传输延迟.  相似文献
5.
延迟容忍网络(DTN)中的保管传递机制存在着节点资源不足,束传输不可靠等问题。分析了存储资源的受限对束传输可靠性的影响,并借鉴生物网络机理,提出了基于生物网络的保管传递机制,设计具有免疫行为的生物实体并代理保管束,生物实体通过自组织协作完成保管传递,可以有效地降低分组丢失率。最后以智能服装无线传感器网络为例,通过试验评价该机制及其性能,证明了其有效性。  相似文献
6.
在节点移动规律无法预知、连通性较差的延迟容忍网络中,针对DTN网络的Ferry节点自定位方案,能够有效提高网络中数据信息采集效率.该方案能够在节点移动过程中根据一个修正因子不断对Ferry的移动节点坐标进行调整,最后使坐标收敛到一个可用的范围.通过概率路由算法对Ferry节点的移动路线优化,使得Ferry节点能够在有限时间内最大限度地收集信息.实验证明,该方案通过合适的修正因子调整节点坐标,使路由算法具有良好的稳定性,在节点信息传输率、公平性和延迟性方面有良好的表现.  相似文献
7.
针对传染路由协议(EPI)的泛洪机制会造成容迟网络资源浪费的问题,提出将节点间的历史相遇信息引入传染路由协议的改进算法(EPI-HT),以达到准确选择数据下一跳转发节点的目的。仿真结果表明,改进后的EPI-HT比EPI明显抑制了数据泛洪传输,可提高交付率,同时降低端到端时延。  相似文献
8.
详细研究了延迟容忍网络(DTN)的一种确定性路由算法-ED(Earliest—Delivery),分析了其计算延时开销函数,并在此基础上充分考虑了传播延时、节点之间链路的连接规律,引入链路连接状态表来选取璐由决策时刻,优化延时开销的计算。实验结果表明,改进后的ED算法可以有效地降低延时,提高路由成功率。  相似文献
9.
冯诚  李治军  姜守旭 《计算机工程与设计》2011,32(5):1521-1526,1530
具有短距离通信能力的车载设备的改进和短距离微波通信授权频谱的分配推动了智能交通系统应用的发展,促进了车用自组织网络(VANET)的研究。对于VANET上的应用数据分发是各类应用实现的基础,同时数据聚合又是实现数据分发的关键技术。介绍了VANET的概念和网络构架,给出了当前VANET上的一些典型应用;详细阐述了VANET上的数据分发的基本结构,并对数据聚合算法的研究现状进行了详细的分析和比较;最后总结并展望了VANET上的数据聚合在未来一段时间的研究重点。  相似文献
10.
提出了一种基于分布式实时信息的车载自组织网络路由协议(distributed real-time information based routing protocol,简称DRIP).网络中,车辆基于提出的分布式实时路段延时估计机制(distributed real-time delay evaluation scheme,简称DRES)获取各路段网络状态的实时信息,车辆根据对各路段网络延时的实时估计,采用DRIP协议,保证了数据的有效传递.与现有协议相比,DRIP在最低限度消耗资源的情况下,具有实时性和高效性的特点.通过仿真实验对比现有协议,验证了DRIP在性能上的优越性.  相似文献
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