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1.
基于局部纹理特性的运动车辆阴影消除   总被引:3,自引:3,他引:1       下载免费PDF全文
祖仲林  李勃  陈启美 《计算机工程》2009,35(16):167-169
为解决传统阴影检测算法可靠性和实时性难以兼顾的难题,从交通场景的实际应用出发,提出一种基于局部纹理特性的灰度域阴影消除方法。通过分析阴影的物理模型,得出局部纹理的光照不变性,利用基于比值判决的LBP纹理法来区分运动车辆和阴影,并应用亮度约束和几何启发式准则进一步改善阴影检测效果。实验结果表明,该方法的阴影检测有效率在90%以上,且能较好地满足实时要求,提高低亮度时车辆的阴影检测效果。  相似文献
2.
地图匹配技术及其在智能交通系统中的应用   总被引:2,自引:2,他引:9  
地图匹配(Map Matching)技术利用电子地图和定位信息来确定车辆在道路上的准确位置,是一种软件纠错技术。该文在引入地图匹配问题的基础上,分析讨论了目前主要的地图匹配算法,并结合智能交通系统(ITS)的需求,探讨了车辆所在道路上具体位置的识别方法,最后对地图匹配技术在ITS中的应用进行了回顾和展望。  相似文献
3.
基于GPS/GPRS/GIS的智能公交监控系统   总被引:2,自引:2,他引:5       下载免费PDF全文
针对国内外公共交通管理的实际情况及全球定位系统(GPS)技术发展现状,提出一种基于GPS/GPRS/GIS技术的智能公交监控系统。介绍系统的组成结构和工作原理,论述系统主要模块的软硬件设计、传输协议及地理信息系统(GIS)的实现。实验表明,该系统信息采集精度高、信息传输高效稳定。  相似文献
4.
自适应的智能交通信号机系统设计   总被引:1,自引:1,他引:2       下载免费PDF全文
针对交通信号机难以实现真正意义上交通信号动态优化的问题,提出一种基于双多点控制单元的自适应智能交通信号机系统,介绍该系统的组成和工作原理,并给出具体的软硬件设计方案。系统采用实时模糊控制方法,以交叉口平均车辆延误最小为优化目标,实现信号机自适应控制。实验结果表明,该系统集成度高、功能强、性能稳定,易于实现区域协调控制。  相似文献
5.
智能车辆发展及其关键技术研究现状   总被引:1,自引:1,他引:3  
智能车辆作为智能交通系统的重要组成部分,能够提高驾驶安全性,大幅改善公路交通效率,降低能源消耗量,该技术的研究日益受到国内外学者的关注。给出了智能车辆研究的主要内容和该领域当前的研究概况;讨论了该技术涉及的关键技术,分析了各项技术存在的优缺点,并指出了在今后进一步研究中值得关注的5项问题。  相似文献
6.
多车道路面的大车车型分类特征及提取方法   总被引:1,自引:1,他引:0       下载免费PDF全文
针对车流量大的多车道路面,提出了以车体结构和颜色为基础的6个能有效区分大客车和大货车的特征,并介绍了提取过程。该过程首先使用Sobel算子与颜色融合的抗干扰水平边缘检测方法提取区间分界线,然后以基于RGB和HSI相结合的颜色分类方法识别区间颜色,进而获得特征的表示。现场实测结果表明,这些特征提取准确率高且速度快,能满足实时性要求。基于这些特征的车型分类系统已应用于实际现场并取得了良好的识别效果。  相似文献
7.
城市道路状况概率神经网络判别方法   总被引:1,自引:1,他引:1       下载免费PDF全文
针对移动交通流检测信息的特点,在分析概率神经网络与Global K-means聚类算法的基础上,提出了一种基于移动交通流检测信息的城市路况概率神经网络判别方法。通过分析路况的相关因素,同时考虑信号控制交叉口红灯对车辆行程时间延误的影响,利用Global K-means算法改进的概率神经网络对探测车采集的实时交通信息进行处理,进而得出城市的道路状况。应用结果表明该方法能够有效地判别和跟踪道路状况的变化,比不考虑交叉口红灯的影响时能够更准确地反映城市道路的路况信息。  相似文献
8.
基于SPCE061A语音识别技术的智能交通灯设计   总被引:1,自引:1,他引:0  
本作品采用的是以凌阳十六位SPCE061A单片机为开发核心,设计出的智能交通灯控制系统。充分利用其在语音识别方面技术的优越性对交通灯控制系统做了智能化改进。通过语音播放配合完成交通灯控制的一般过程。并能对外部紧急情况(警笛声)进行语音识别,实现交通灯的智能控制,具有一定的实用价值,而且有很广阔的发展前景。  相似文献
9.
基于图像质量和PCA子空间的车标识别方法   总被引:1,自引:1,他引:0  
针对室外动态获取的车标图像质量差异大而导致的识别率不高的情况,提出了一种结合图像质量的主成分分析子空间的车标识别方法.该方法首先基于模糊理论计算车标图像的模糊度,进而根据模糊度将训练样本分成不同的子集并生成相应的PCA子空间族,最后根据待识别车标图像的模糊度选择相应的子空间族进行识别.实验数据表明基于模糊度PCA子空间进行的重构误差比基于传统PCA子空间进行的重构误差小,因此其模式描述能力强,从而获得较高的识别率.与其他算法的对比实验进一步表明该算法的有效性.  相似文献
10.
基于三帧差法和交叉熵阈值法的车辆检测   总被引:1,自引:1,他引:1       下载免费PDF全文
考虑运动车辆图像的时间相关性和空间相关性,采用三帧差分法与二维交叉熵阈值法相结合的方法对运动车辆进行检测。利用三帧差分法对视频图像进行运动车辆的检测,得到灰度图像的差分图像,使用二维交叉熵阈值法对差分图像进行二值化。实验结果证明,该方案能够检测出完整的运动车辆,具有良好的可靠性和鲁棒性,满足智能交通系统的要求。  相似文献
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