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1.
一种新型的胶轮车安全保护装置   总被引:3,自引:3,他引:2  
针对神华集团神东煤炭分公司原有胶轮车自动保护装置存在保护方式不够灵活、故障排查困难、设备故障率高、可靠性差等问题,文章介绍了一种新型的胶轮车安全保护装置,给出了该保护装置的组成结构、特点及实际操作说明。实际应用结果表明,该胶轮车安全保护装置可靠性高,故障率低,人性化程度高,配件损耗很少,大大降低了胶轮车监控仪的维护工作量。  相似文献
2.
防爆柴油机车状态监测平台可靠性研究   总被引:2,自引:2,他引:0  
分析了影响防爆柴油机车状态监测平台可靠性的现场环境因素,即温度高、湿度大、车体震动,指出了相应的解决措施;提出了在防爆柴油机车状态监测平台开发过程中需要注意的事项,包括采取冗余方式、电源抗干扰措施、保护电路等硬件方式和增加"看门狗"程序、故障诊断功能、冗余指令等软件方式。  相似文献
3.
基于模式识别的柴油机故障诊断   总被引:2,自引:2,他引:1  
白雷石  刘玫 《控制工程》2002,9(6):87-90
提出一种基于模式识别的故障诊断方法,利用传感器检测柴油机燃油压力波形,并对波形进行数学建模和特征提取,讨论分析了最小距离判别法,选用Euclidean距离,将其应用到柴油机燃油压力波形的故障诊断中,得到相当理想的诊断结果,最后给出两个实验例子,此方法具有运算简单,运算速度快,判别精度高等特点,具有广阔的发展空间。  相似文献
4.
BP神经网络在柴油机涡轮增压系统故障诊断中的应用*   总被引:2,自引:2,他引:1  
将BP神经网络应用于柴油机涡轮增压系统的故障诊断。简要介绍了BP神经网络的基本原理和算法,采用BP算法对网络进行训练、学习,可以识别柴油机滤清器堵塞、空冷器空气测流阻增大、气缸进排气堵塞及废气涡轮流阻增大四种故障,诊断结果和实际结果非常吻合,诊断结果可靠性强,并可以准确预计故障等级。  相似文献
5.
基于CMAC与PID复合控制的柴油机调速系统   总被引:1,自引:1,他引:2  
王川川  赵锦成  王勇 《计算机仿真》2009,26(11):170-173
针对柴油机模拟参数多变化、非线性因素较强的特点.结合传统PID控制的优点,提出了改进CMAC与PID复合控制方案,并应用于柴油机调速系统的设计中去,给出了柴油机调速系统数学模型和新的控制算法.改进的复合控制方案是采用模糊化的方法的选择泛化邻域及学习率,并采用层叠来完成对系统的学习.控制方法开始时是常规PID控制器起作用,经过对常规控制器输出的不断学习,逐渐由小脑模璎的输出起控制作用.与传统的PID输出及CMAC与PID复合控制相比,仿真结果表明,改进的复合控制效果更好,超调小,鲁棒性强,更适合于类似于柴油机调速系统的非线性环境.  相似文献
6.
介绍了目前国内外矿用柴油机车安全保护系统的应用现状,分析了CAN总线技术在矿用柴油机车安全保护系统中应用的必要性、可行性及应用优势,认为CAN总线技术在矿用柴油机车安全保护系统及其它控制系统上的应用有利于实现矿用柴油机车整车电气控制方案的最优化和现代化。  相似文献
7.
一种新型矿用柴油机车保护装置的设计   总被引:1,自引:1,他引:0  
针对目前矿用柴油机车保护装置因采用集中式控制方式而导致功能单一、功能扩展性能不强等问题,提出了一种基于CAN总线的新型矿用柴油机车保护装置的设计方案,详细介绍了该保护装置的软、硬件设计。该保护装置的各组成设备之间采用分布式控制,通过CAN总线来交换数据,可实现矿用柴油机车的转速、时速、油压、瓦斯浓度等行车参数的监测功能,以及声光报警、故障检测和预警提示功能,且功能扩展方便,为防爆柴油机车提供了整车解决方案。  相似文献
8.
防爆柴油机车自动保护装置测温方法研究   总被引:1,自引:1,他引:0  
李飞 《工矿自动化》2012,38(11):81-83
分析了常用的温度监测方法,指出铂热电阻测温方法比较适用于柴油机车自动保护装置的温度监测,并介绍了铂热电阻测温方法的具体实现。该方法根据ADC采样值计算铂热电阻的阻值,并根据铂热电阻与测点温度的关系计算温度值。工业现场应用结果表明,该测温方法反应速度快,在测温范围内特性稳定,长期运行温度无漂移。  相似文献
9.
一种新型防爆柴油机车安全保护系统设计   总被引:1,自引:1,他引:0  
周旭 《工矿自动化》2013,39(2):9-11
针对传统的防爆柴油机车安全保护系统采用集中控制方式而存在很难增加监测点及输出控制点的问题,设计了一种基于CAN总线及采用分布式控制方式的新型防爆柴油机车安全保护系统。该系统中的智能监控单元、显示器、继电器控制箱、总线信号转换器、开关量采集单元通过CAN总线组成分布式网络拓扑结构,实时监测机车在行驶过程中的各种状态以及驾驶员输入的信号,实时显示特定参数,并根据所监测到的状态和预先制定的逻辑关系对继电器的输出做出相应控制,从而保证了机车安全、稳定运行。井下工业性试验结果表明,该系统电气性能可靠、故障率低,满足矿用车辆的设计要求。  相似文献
10.
带刚性限位的双层隔振系统的离散模型   总被引:1,自引:1,他引:0  
研究了由多刚体组成的带刚性限位的双层隔振系统.基于单项约束多体动力学理论,并采用摄动方法导出了该系统的离散Poincare映射.运用此方法,研究了MTU公司生产的柴油机隔振系统对冲击作用的振动响应.研究表明:由于可能发生碰撞,该系统呈现复杂的非线性特性;并且在无限位情况下可以忽略的弱非线性项对带限位的碰撞振动系统也可能有较大的影响.该研究对如何正确设计带刚性限位的双层隔振系统提供了理论参考依据.  相似文献
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