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1.
无线传感器网络加权质心相对定位算法   总被引:2,自引:0,他引:2       下载免费PDF全文
针对基于接收信号强度指示的无线传感器网络加权质心定位算法在实际应用中计算复杂的缺点,提出一种改进型传感器网络加权质心相对定位算法(WCL-RSSI)。该算法主要采用参考节点精选机制和定位组合精选策略选择定位自评误差小的节点进行三边测距定位,以此重建定位权值函数来减小坐标定位误差,最后采用加权质心法计算坐标,并计算该节点的定位自评估误差。仿真实验表明,在同等计算复杂度下,该算法较传统定位方法的定位精度有了明显的提高。  相似文献
2.
一种面向无线传感器网络相对定位的分簇算法   总被引:2,自引:0,他引:2       下载免费PDF全文
测距误差累积是影响无线传感器网络相对定位算法性能的主要因素之一,网络分簇是降低这一误差的有效手段。针对相对定位特点,基于典型分簇算法——OK(Overlapped K-hop),提出EOK(Enhanced Overlapped K-hop)分簇算法。EOK算法改进了OK算法的簇头节点选择机制,提出邻居簇头节点合并机制,使得节点分簇更加符合定位应用需要。仿真实验表明,相比OK算法,采用EOK算法产生的节点簇数量更少、节点簇分布更均匀,在多数网络条件下具有更低的算法通信开销。  相似文献
3.
陈寒  李仁发  乐光学 《计算机应用》2006,26(2):310-0313
针对SDGPSN(Scalable and Distributed GPS free Positioning for Sensor Networks)算法通信开销过大的问题,通过改进其局部坐标系和全局坐标系构建过程,提出了一种新的相对定位算法。仿真实验结果显示,改进后的算法较之原算法具有更小的通信开销,使之更适于节点移动频率较低的无线传感器网络的节点定位应用。  相似文献
4.
用于无线Ad Hoc网络中的的相对GPS定位方法   总被引:1,自引:1,他引:0       下载免费PDF全文
针对无线Ad Hoc网络节点定位中采用单点GPS定位方法精度不高的问题,提出一种相对GPS方法。在控制网络中,各节点在同一时刻采用相同的卫星组合进行GPS定位并计算节点间的相对位置,可以大大消除定位的系统误差,提高相对定位精度。由于不需要固定基站,该方法适合于移动Ad Hoc网络节点定位的应用。在Zigbee无线网络平台上对本该方法进行实现与验证,实测结果表明,该方法可以将节点定位精度控制在5 m以内。  相似文献
5.
无线传感器节点定位功能测试平台   总被引:1,自引:0,他引:1  
建模测试对无线传感器网络的研究以及相关商用产品的开发起着至关重要的作用.描述了用于监控无线传感器节点定位功能的测试平台的工作过程,构建了基于ARM嵌入式系统的无线传感器网络.采用相对定位方法,确定网络内各节点的相对位置,降低误差,以符合精度要求.分析了在μC/OS-Ⅱ操作系统的调度下,传感器节点利用GPS模块进行相对定位的流程,并对网络状态的显示界面作了相应介绍.利用该平台对传感器网络进行测试,所得定位数据符合实际情况,获得了预期的结果.  相似文献
6.
一种载波相位动态相对定位精度验证方法   总被引:1,自引:0,他引:1  
针对动态条件下用户较难验证其接收机载波相位相对定位精度的问题,提出了一种载波相位动态相对定位精度验证方法,即用两个移动站之间的解算基线长度与真实基线长度的差值来间接反映载波相位动态相对定位的精度.仿真结果表明该验证方法有效可行且有效性在94%以上,静态实验结果进一步表明了该方法的有效性,跑车实验验证了载波相位动态相对定位精度为厘米级.  相似文献
7.
刘维  熊桂喜 《微机发展》2006,16(10):182-184
公交车辆是按固定路线行驶运营的,运营信息具有一维线性分布的特点,因此提出了一种新的公交车辆监控的一维图形显示方法。该方法采用一维坐标系的数据模型描述和绘制监控场景,通过相对定位方式标定车辆位置。最后,以实例说明了该方法在公交车辆监控子系统中的应用。  相似文献
8.
本文结合工作实际,针对网页在分辨率改变时图层错位现象首先提出问题,其次对其产生的原因进行了分析,最后提出解决问题的方法。  相似文献
9.
本文结合工作实际,针对网页在分辨率改变时图层错位现象首先提出问题,其次对其产生的原因进行了分析,最后提出解决问题的方法。  相似文献
10.
在网页中使用“层”时经常会遇到“层”的定位问题,在浏览器中“层”和其它元素经常发生错位,制作好的层中包含的下拉菜单或其他文字、图片等位置发生偏移,这实际上是“层”的绝对定位和相对定位的问题。  相似文献
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