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1.
运用MSC Dytran分析轨道车辆结构的被动安全性能   总被引:5,自引:3,他引:2  
为满足城市轨道车辆的被动安全设计的要求,运用MSC Dytran软件对某城市轨道车辆头车的耐碰撞性能进行仿真,经过改进设计得到满足车辆运用要求的吸能结构,分析结果表明车辆耐碰撞设计思路是可行的.  相似文献
2.
足球机器人系统仿真中的碰撞研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
薛方正  冯挺  徐心和 《机器人》2005,27(1):78-81
总结了近年来足球机器人碰撞的研究成果,指出当前一些碰撞模型的不足,进而指出了数字仿真系统的离散特性对足球机器人的碰撞性质的影响. 详细地分析了足球机器人的运动碰撞情况. 最后提出了足球机器人的碰撞模型并给出了具体的算法. 实践证明该算法是有效的.  相似文献
3.
RFID防碰撞算法计算机仿真模型的研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
对RFID物理组成结构进行了分析,并提出了由读写器、标签集、收发器、中间媒介和噪声五部分组成的防碰撞算法仿真模型,可以利用此模型对防碰撞算法进行算法设计和研究。  相似文献
4.
一、概述 计算机仿真技术作为一门新兴的高科技技术,随着计算机技术的发展而发展,仿真技术的应用领域及其作用越来越大.数控加工仿真是一条行之有效的、最经济的数控程序验证途径.与其他检验方法相比,具有可降低生产成本、降低时耗、缩短生产周期、提高生产效率,及时反馈错误信息,有效预测数控加工程序和切削过程的可靠性及高效性并可对一些意外情况进行处理等优点,因而在制造行业,尤其是航空制造业得到了广泛的应用.  相似文献
5.
为验证高速列车司机室三明治板的被动安全设计是否符合要求,参照UIC 651标准运用MSC Dytran软件对某高速列车司机室三明治板的耐碰撞性能进行仿真,分析碰撞后三明治板的变形、应力、能量吸收以及弹头的速度曲线,表明司机室三明治板的耐碰撞结构能满足设计要求.  相似文献
6.
2006年7月1日,国内将有可能开始实施“车辆侧面和后面碰撞的乘员保护”法规,类似的汽车安伞法规也将相继出台。由此,汽车整车和安全件的设计以及系统的设计日益复杂。汽车制造企业和研发机构必须借助先进的现代设计工具,才能满足高效、低成本和高可靠性汽车安全设计的需要。近日,安世亚太(ANSYS-CHINA)与美国工程技术联合公司(ETA)携手举办了以“汽车碰撞安全设计及仿真”为主题的技术讲座,旨在与国内企业分享世界知名汽车企业的设计理念和先进方法,帮助汽车行业用户全面理解碰撞安全法规,传授如何更好地运用CAE技术和实验技术展开汽车系统设计。  相似文献
7.
郭培源  王建华  何飞云 《软件》2012,33(10):88-90,105
作为一种汽车的标准配备,安全气囊得到广泛使用.但是,由于安全气囊的误爆或漏爆所造成的事故却时有发生,造成不必要的人员伤亡和财产损失.为了确定汽车安全气囊的最佳点火时刻,论文将反向传播(BP)神经网络的泛化学习能力与自回归滑动平均(ARMA)模型的精确性相结合,提出了基于BP神经网络与ARMA模型的预测算法.论文给出了主要的设计及其仿真,从仿真结果看,所设计的控制算法能够很好的实现最佳点火时刻的精确预测,有助于提高汽车安全气囊的安全性能.  相似文献
8.
为研究地铁头车的耐撞性及其多级能量吸收系统设计的合理性,建立能够反映真实情况的头车用半自动车钩及其剪切装置模型.利用PAMCRASH软件,参考EN 15227标准,设定模拟运营工况,计算头车与刚性墙撞击工况,得到该车吸能结构的变形模式和最大吸能量;然后计算两头车对撞工况,从逃生空间、撞击力和加速度等方面评价车体的耐撞击性.计算结果表明该地铁头车耐撞击性能良好,多级能量吸收系统设计合理.  相似文献
9.
从车辆耐撞结构和吸能材料两方面入手,基于材料与结构一体化思想,利用数值仿真技术研究某高速动车被动安全性问题.设计5种适用于高速动车的吸能结构,分别为普通双层吸能管结构,3种端部带有不同薄弱环节的双层吸能管结构和泡沫铝材料夹心双层吸能管结构;利用PAMCRASH软件,分别将5种不同吸能结构安装到整车上进行相同编组对撞试验仿真;针对碰撞仿真结果评价车辆的整体被动安全性,并通过各工况结果的对比分析找出最优吸能装置.结果表明:泡沫铝夹心吸能装置在加速度和逃生空间评价指标中表现最好,在以后的吸能结构设计中可适当采用.  相似文献
10.
以某20 t门式起重机小车为研究对象,利用Adams建立门式起重机小车的虚拟样机模型,并对其进行危险工况下碰撞仿真试验,获得该小车受力变化、运行状况等数据,分析其整体安全性能.形成的分析方法既可验证起重机小车设计的合理性,也可为其倾翻事故的鉴定与分析提供有效的技术支持.  相似文献
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