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通州区两河水网减运沟综合治理工程项目排涝泵站位于北京市通州区潞城镇,属副中心建设重点水利建设项目。地勘资料显示,本工程主要地质为杂填土、粉土、黏性土等,并存在液化土层,其地基承载力差。为解决这一问题,文章通过综合比较分析,提出了消除液化地基、提高地基承载力的方法,即采用夯扩挤密碎石桩对排涝泵站工程进行地基加固处理,并对地基处理效果进行试验检测,结果显示,夯扩挤密碎石桩地基处理方式针对“液化地基及地基承载力弱”的问题成效显著,可为类似工程项目提供参考。 相似文献
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新建车站密贴下穿既有车站暗挖工程施工风险大,既有车站沉降控制要求高,因此有必要对车站之间密贴下穿工程中的风险进行分析,提出变形控制措施。本文以北京地铁6号线苹果园站新建车站密贴下穿既有车站实际工程为例,分析新建车站密贴下穿既有车站工程风险;提出在PBA工法施工基础上采取控制措施减小既有车站沉降,达到工程沉降控制要求。控制措施包括:1)PBA工法导洞开挖前分区域深孔注浆加固导洞周围地层;2)既有车站监测数据中部分监测点的沉降累计数值接近预警值时采用注浆抬升工艺控制既有车站沉降;3)下穿段中,与既有车站重复区域采用丝杠支顶工艺。最终通过监控数据进行验证,得出PBA工法结合以上沉降控制措施进行密贴下穿工程施工能够起到良好的沉降控制效果。 相似文献