热轧带钢卷取机夹送辊修复材料与再制造工艺研究

为了提高热轧带钢卷取机夹送辊表面的修复质量，通过正交试验优选出埋弧堆焊专用焊丝ZJ－11和ZJ－12，过渡层选用ZJ－11药芯焊丝，堆焊硬层选用ZJ－12药芯焊丝，采用优选出的焊丝进行了堆焊修复试验。试验结果显示，堆焊焊缝金相组织中的马氏体更加细化，且碳化物颗粒明显增加，材料的硬度与耐磨性显著提升。研究表明，通过采用合理的再制造工艺对热轧带钢卷取机夹送辊进行修复，修复后满足要求，使用效果良好，显著提高了夹送辊的使用寿命。     

基于疲劳与磨损的曲轴主动再制造时机选择

为了解决再制造时机不确定问题,从疲劳和磨损两方面研究了曲轴的主动再制造时机。根据疲劳强度冗余因子及最小油膜厚度临界阈值,提出疲劳主动再制造时机与磨损主动再制造时机的概念。运用非线性多体动力学软件AVL-EXCITE,建立了柴油机连杆大头轴承的弹性液体动力润滑仿真计算模型,用于计算轴承的最小油膜厚度,并以Holland法验证模型的可靠性。综合考虑疲劳和磨损主动再制造时机,建立了曲轴主动再制造时机选择流程,以确定曲轴的最佳再制造时机。以某型号柴油机曲轴为例,验证了所提方法的有效性和可行性。     

废旧滚动轴承再制造质量评价方法

滚动轴承作为长期处于高速、高负荷运行状态下的零部件,其再制造的质量将极大地影响再制造产品的寿命周期。对再制造后滚动轴承的4种状态进行测试,分析其产生的质量问题,并提出了一种基于小波包分解和BP神经网络相结合的滚动轴承再制造质量评价方法。首先对再制造后的滚动轴承进行不同状态下的振动信号采集,利用小波包分解对信号进行预处理,得到信号的能量特征;接着将此能量特征转化为特征向量并作为BP神经网络的输入,在经过训练后的网络中对其进行测试,从而来对信号进行识别,达到确定再制造轴承的质量状况的目的。     

党和国家领导人对循环经济和再制造产业的特别关注

进入21世纪,中国作出了"发展循环经济、建设节约型社会"的重大战略决策,核心为节约资源和能源。而再制造使得产品在全寿命周期的末端(即报废阶段),不再"一扔了之"成为固体垃圾,不仅可使废旧产品起死回生,还可很好地节约资源和降低环境污染。再制造作为循环经济"再利用"的高级形式及实现可持续发展的重要技术支撑之一,其重要作用已引起国家各个层面的高度重视。本文将对党和国家领导人近些年来对循环经济和再制造的重视、关注进行集中梳理和回顾。中央领导的高度关注,体现国家意志,传递中央的声音,有利于提升社会对再制造的关注度,有利于鞭策各级政府切实加大对再制造产业的扶持力度,有利于增强再制造人的使命感和责任感,积极推动再制造产业的健康发展。     

杨义华:工程机械服务商的再制造到底该怎么玩?

再制造是个"好东西",既需要大家积极参与、创新,更需要大家珍惜再制造这个业态,不要把什么都说成是"再制造"产品;再制造是一份责任、是一份对子孙后代绿色家园的守护,更是一门需要从长计议的生意,它是一门苦生意、小生意,还是一门非急功近利的生意。工程机械服务商的再制造到底该怎么玩?从千里马开始再制造到现在已经有五六年的时间,这几年的时间里酸甜苦辣都有,一不小心就容易亏损,所以我想探讨一下代理商技术与产业路径,我们的再制造跟主机厂不一样,是自己摸索着推进的。做再制造不是为了搞示范工程,也不是慈善事业,作为企业,归根结蒂还是要能够盈利。因此,把路线搞清楚很有必要。     

低碳钢电弧熔覆增材层摩擦磨损及抗腐蚀性能

目的 针对低碳钢零件的破损失效采用TIG焊电弧熔覆增材制造工艺，研究低碳钢电弧熔覆修复使其达到再制造零件性能要求的可行性，为实现TIG焊修复应用提供保证。方法 通过TIG焊熔覆在低碳钢坡口处，对熔覆接头的显微组织进行分析，并测试修复后的增材层表面硬度性能。使用Nanovea Tribometer摩擦磨损仪和NanoveaPS50表面轮廓仪，对基体和增材层进行摩擦性能测试，并表征摩擦磨损后的表面形貌，探究磨损机理。采用电化学工作站对基体和增材层的腐蚀性能进行分析。结果 修复后的增材层显微硬度（220.17HV）高于基体且其摩擦性能和腐蚀性能优于基体，随着磨损载荷的增加，增材层的摩擦系数逐渐降低，磨损机制主要为磨粒磨损和粘着磨损。增材层表面组织均匀细小，在NaCl溶液中点蚀坑小且分散，增材层的腐蚀电流密度（1.8349×10-6 A/cm2）小于基体的腐蚀电流密度（6.5251×10-5 A/cm2），增材层表面的抗腐蚀能力明显提高。结论 电弧熔覆低碳钢可满足低碳钢零部件现场电弧快速修复对再制造性能的要求，实现了低碳钢破损零部件的表面修复与强化。