盘拉TP2铜管坯的“划伤”缺陷研究

"划伤"是连铸连轧法生产TP2铜管中盘拉工序最常出现的一种产品缺陷,对成品铜管的质量造成影响,甚至导致后续加工扩口开裂或内漏。通过现场跟踪、显微组织观察、试验认证等研究手段,对"划伤"的形貌特征等方面进行了充分的研究,另外还分析了"划伤"产生的原因,提出了有效的措施,减少"划伤"的产生。     

Q235B带钢边裂分析

通过对带钢Q235B边裂缺陷进行检验和分析,认为造成此次带钢边裂的主要原因是铸坯边部细小裂纹、深振痕、皮下气泡、针孔以及轧钢划伤引起的,通过采取措施减少铸坯边部缺陷和划伤,可以减少边裂缺陷。     

3MK3450立式超精机定位筒改进

3MK3450立式外滚道超精机主要用于研削中大型圆锥或圆柱外滚道,特别适用于大批量生产。但是3MK3450立式超精机工作时定位筒对工件接触端面产生划伤,通过分析超精机的运动过程、划伤的形态和产生划伤的原因对定位筒的材料和结构进行了改进,解决划伤问题。     

焊接挤压辊造成管体表面缺欠的处理

为了有效消除高频直缝焊管管坯外表面的压痕和划伤缺欠,结合高频焊管机组焊接挤压辊的设计特点,分析了焊接挤压辊造成管坯压痕或划伤等表面缺欠的原因,认为上挤压辊辊缘对管坯造成线状压痕或压坑、侧挤压辊辊缘对管坯造成线性压痕或月牙状划伤、下辊辊缘对管坯造成线性压痕是造成表面缺欠的主要原因。通过对焊接挤压辊造成管坯表面缺欠原因的分析,提出了相应的防止措施。     

一种辐射固化树脂组合物及其涂料的制备

正题述组合物含有:(A)氨基甲酸酯(甲基)丙烯酸酯化合物,由异氰酸酯(a1)与羟基丙烯酸酯(a2)经反应而制得;(B)另一种氨基甲酸酯(甲基)丙烯酸酯化合物,由异氰酸酯(b1)、羟基丙烯酸酯(b2)、多元醇(b3)经反应而制得。其中,a1具有异氰脲酸酯链段结构;b1为脂环族     

汽车涂料

正201604031汽车车窗材料用抗划伤性及耐磨性优异的透明材料及其制备:JP2015 193 200[日本专利公开]/日本:Mazda Motor Corp.(Katsura,Daishi等).-2015.11.05.-34页.-2014/73 390(2014.03.31)题述透明材料由(A)透明树脂基材和(B)涂覆于基材上的透明保护涂层构成。其中,树脂基材的耐热温度≥70℃;涂层的厚度为5~150μm;形成涂层的涂料组合物     

耐磨涂料

<正>201402034抗划伤性好且对聚烯烃类基材附着力强的涂料及其制备:JP2013-136 708[日本专利公开]/日本:Origin Electric Co.,Ltd.(Kuga,Takayuki).-2013.07.11.-16页.-2011/289 313(2011.11.28);IPC C09D123/28题述涂料含有:(A)丙烯酸改性氯化聚烯烃;(B)多孔性树脂粒子;(C)脂肪酸类氨基化合物;有机溶剂(如酯类有机溶剂、酮类有机溶剂、醇类有机溶剂和/或非芳香族烃类有机溶剂)。例如,将Hardlen DX 523P(氯化丙烯聚合物)与甲基丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸环已酯、     

丙烯酸树脂及其涂料

正201408001多官能巯基(甲基)丙烯酸树脂及其具有良好硬度、柔韧性、抗划伤性的辐射固化硬膜涂料组合物的制备:KR2013-112 746[韩国专利,韩]/日本:Arakawa Chemical Industries,Ltd.(Miyao,Yoshiaki等).-2013.10.14.-18页.-2012/84 431(2012.04.03);IPC C08F20/38题述多官能巯基(甲基)丙烯酸树脂具有通式为SR1CONHR2OCOCR3∶CH2的端基,所述端基由烯烃-硫醇与多官能巯基化合物及含羟基烯属不饱和     

钢板表面线状缺陷成因分析与探讨

采用S-4800场发射扫描电子显微镜、能谱仪、金相显微镜等仪器对钢板表面线状缺陷的形成原因进行分析与探讨。结果表明:铸坯划伤、夹杂、铸坯裂纹是引起钢板表面线状缺陷的主要原因。铸坯裂纹与铸坯划伤引起的钢板线状缺陷往往在缺陷处可观测到一薄层高温氧化铁,附近分布着大量细小高温氧化圆点,且有脱碳迹象,而夹杂引起的线状缺陷可在缺陷处检测到保护渣特征元素Na和K。为减少钢板表面线状缺陷,针对相关原因提出了相应的改进措施,对实际生产具有一定的指导意义。