新旧钢规下重级钢吊车梁疲劳验算的对比分析

疲劳验算是重级钢吊车梁设计的重要内容,新版《钢结构设计标准》引入疲劳截止限的快速判别法,明确区分正应力幅和剪应力幅,并对验算部位的类别进行重新划分。为了更好地把握重级钢吊车梁的疲劳验算要点,让新钢规可以更有效地指导吊车梁设计,本文对新、旧钢规的疲劳验算进行归纳总结,并结合具体工程实例进行分析计算。结果表明:当吊车梁承受高应力幅时,利用疲劳截止限快速判别出正应力幅一般较容易满足,而剪应力幅较难满足,需按容许应力幅法进一步判断。此外,通过理论公式和Sap2000有限元软件相结合的方法,对3种变截面吊车梁的疲劳验算结果进行对比分析,得出疲劳应力幅大小关系:圆弧突变式>渐变式>直角突变式。其中对于直角突变式吊车梁,其理论计算的疲劳应力集中系数偏大于有限元分析值,验证了新钢规中关于直角突变吊车梁对抗疲劳更为有利的结论。     

硅微粉固化盐渍土强度试验研究

文章以双洮公路沿线盐渍土为研究对象,利用硅微粉固化改良盐渍土,研究其无侧限抗压强度的变化规律。在盐渍土中分别掺入2%、4%、6%、8%的硅微粉进行固化改良,调整试样的养护龄期,通过无侧限抗压试验,研究了不同试样的无侧限抗压强度和应力应变曲线。试验结果表明,硅微粉固化盐渍土存在最优掺量,随着养护龄期增长,最优掺量有小幅增加,龄期为56d的试样,硅微粉掺量为8%时,强度为0.751MPa,较素土试样强度增加了155%。     

《轮胎中限用物质的限量要求》标准解读

介绍GB/T 38529—2020《轮胎中限用物质的限量要求》的相关内容。该标准的制定有利于提升国内轮胎产品的技术含量和附加值、规避环保技术壁垒；标准规定了橡胶轮胎（含内胎、垫带）中不应使用的原料、限用物质及限量要求、测试方法、试样制备及符合性判定原则；其中轮胎和填充油中多环芳烃含量分别按照ISO 21461：2012中核磁共振波谱法和EN 16143：2013中气相色谱-质谱法测定。     

动态限星算法对RTK定位的耗时改进

差分卫导实时动态定位(RTK)依靠 Kalman 滤波功能的实现，当滤波器阶数过高时，会带来计算量的激增，这就会影响定位的耗时。当运算平台能力有限却需要较低的计算时间耗时，动态限星算法能够有效地将 RTK 的计算耗时降低至合适的耗时需求。运动平台实测结果表明，动态限星算法优化后的 RTK 定位耗时较优化前减少了 50%。     

交流母线电压越限对常规高压直流功率调升影响分析

通过分析常规高压直流换流站交流母线电压越限对直流功率调升的影响，提出相应优化措施，解决交流母线电压越限影响直流功率调升问题。     

新型放射性气溶胶在线监测仪设计

采用传统工控机作为控制/处理器的放射性气溶胶在线监测仪体积大、集成度低,在恶劣环境下容易因计算机死机、系统故障等导致仪器运行中断,为此研制了一种新型放射性气溶胶在线连续监测仪。该仪器在以高性能ARM嵌入式系统为核心的硬件和软件环境下,较好地实现了α能谱平滑、寻峰、峰位校正,天然氡钍及其子体放射性气溶胶扣除等关键技术,有效地提高了仪器的运行可靠性和稳定性。对监测仪进行了超过72 h的普通实验室环境的运行实验,测试结果表明:该仪器对α和β气溶胶的探测限分别为0.046 Bq/cm~3和0.29 Bq/cm~3。此外,通过相关试验对监测仪的准确性和稳定性进行了验证。     

中州大道互通式立交上跨陇海铁路桥异物侵限监测系统方案研究

文章对中州大道互通式立交上跨陇海铁路桥异物侵限监测系统方案进行了研究,并结合工程实况对方案的系统构成、设置进行了较为详细的描述。     

35kV电缆容升效应的理论计算与数据复核

长电缆线路的容升效应会在低负荷时段造成35 kV开关站母线电压、线路末端用户电压偏高,影响电压合格率。现以上海市北电网所辖35 kV郊谈3490和35 kV泸伯3446电缆线路为例,通过理论计算和数据复核对35 kV电缆的容升效应做定量分析,研究结论为电力系统电缆线路过电压的防治提供了参考。     

对《称重传感器》国标5.2.1条款

通过对《称重传感器》国标仔细研读和分析,在标准规定的三段最大允许误差限基础上,提出了五段式最大允许误差限和分段点必检的观点,从而满足了5.2.1提出的全量程、全分度的检定要求。