一种高压缩比的图像采集压缩系统设计

设计了一种以FPGA为控制核心的图像采集压缩系统，采用多接口完成多制式图像的实时采集和处理，通过FPGA完成图像采集和系统逻辑时序控制，DSP完成压缩算法的控制，实现JPEG2000格式的图像压缩，极大地提高了压缩速度和压缩比，最终实现了25倍的压缩率，并且在高压缩比的情况下图像失真率低，通过大量试验证明，该系统稳定、可靠，满足设计要求。     

满足极寒环境下的柴油机冷起动措施研究

我们主要针对极寒条件下的拖拉机冷起动状况进行研究,使6X柴油机配套某系列拖拉机满足-30℃～-35℃环境下的低温起动要求。研究压缩比、冷却液预热对低温起动性能的影响,通过理论计算、试验对比,验证冷起动措施的起动效果。     

1 200 MPa级冷轧先进高强钢轧制稳定性的分析及控制

针对1 200 MPa级冷轧先进高强钢轧制不稳定问题,对热轧原料组织性能均匀性、冷轧压缩比、冷连轧机组轧制策略等进行了分析。结果表明,热轧工序投入边部加热器,采用分段冷却等手段,可有效降低热轧原料头尾部组织性能差异,保证通卷性能均匀,进而保证通卷轧制过程稳定;通过优化冷连轧机组压缩比,可有效降低材料本身的加工硬化强度,进而避免连轧机组后面机架的轧制超负荷情况;通过优化冷连轧机组轧制策略,可保证轧制过程中各机架均匀变形,避免出现轧制力差异较大的情况,进而保证轧制过程稳定。采用上述措施,1 200 MPa级冷轧先进高强钢轧制力控制在约15 000 kN,厚度精度控制在±0.06 mm以内,可保证该级别高强钢的稳定轧制。     

空气源热泵热水器双级压缩循环研究

通过综合分析,选择将两级节流中间不完全冷却双级压缩循环应用于空气源热泵热水器以适应低温工况。算例计算结果表明,系统排气温度及各压缩机压缩比均优于普通单级循环系统,性能系数较高,系统具备一定的低温适应性。     

单层鞍型网壳在地震作用下的动力稳定分析

根据网壳结构的动力稳定判别准别，分析了单层鞍型网壳在Pasadena波(取不同时间压缩比)作用下的稳定性能，并将其动力稳定临界荷载与静力临界荷载相对比，得出了一些重要结论。     

专家支招:使用乙醇汽油注意事项

正车用乙醇汽油适用于装配点燃式发动机的各类车辆,无论是化油器或电喷供油方式的车辆,它可以有效改善油品的性能和质量,降低一氧化碳、碳氢化合物等主要污染物排放。由于乙醇汽油自身的一些特性,在使用乙醇汽油时需注意以下一些事项。     

压缩比法和风量调节法测定柴油十六烷值对比

十六烷值是柴油的重要质量指标,测定柴油中十六烷值有压缩比法与风量调节法。文章从试验原理、方法准确度和精密度等几个方面将两种方法进行比较。结果表明两种分析方法的测定结果均可靠,与压缩比法相比,风量调节法具有分析速度快、测定精度高等优点。     

一种双面负角铣削刀片模具补偿设计方法的研究

为了解决模压成型中双面负角铣削刀片顶部和底部刀尖高尺寸一致性的问题,本文通过对双面负角铣削刀片刀尖部分数学模型分析,结合填料过程中粉末的流动特性,提出了一种可实现仿形填料的补偿模具设计方法。推导并建立了模体填料腔的补偿结构及尺寸数学模型,并采用离散元方法对仿形填料过程进行模拟仿真,验证了补偿设计的合理性。结果表明,补偿料槽的高度t、宽度A以及斜面角度θ分别取决于产品高于定位面部分槽型的宽度w、高度l以及它们所形成的倾角γ;对模体进行补偿设计后,实现了产品刀尖高尺寸一致性控制在0.03 mm以内,达到国外同类产品水平。     

浅谈4-2-1排气歧管技术在提高压缩比上的有效应用及引发的问题处理

提高发动机的压缩比是提升发动机功率和降低油耗的重要途径,但是压缩比提高后,压缩冲程上止点附近的温度升高,压强增大,容易引发爆震。应用4-2-1排气系统,可以减少气缸内的残留气体,降低压缩冲程上止点的温度,从而抑制爆震的发生。4-2-1排气系统使排气到达触媒的距离过长,无法尽快激活触媒,可以通过延迟点火时间,使未燃尽的气体在排气弯管连接部位或者三元催化处燃烧,达到尽快激活触媒的效果。