半轴齿轮的ABAQUS有限元模拟实验

车桥半轴齿轮是差速器的重要组成部分,在差速器工作中扮演着十分重要的角色.针对断裂的半轴齿轮进行断口形貌、成分及硬度分析,并结合有限元模拟分析齿轮失效的原因.结果表明:齿轮渗碳层厚度约0.8 mm,渗碳层显微组织主要为硬度较高的针状马氏体和部分残留奥氏体,硬度达785.1 N/mm2,表面硬化处理与渗碳处理基本符合工况要求.通过ABAQUS模拟发现半轴齿轮最易断裂处位于齿根最靠近边角的部位,与实际工况吻合.     

爆炸冲击波载荷下预制孔铝板的动态响应

为研究爆炸冲击波对破片穿孔后板结构的毁伤效应,使用激波管为冲击波加载设备,对不同孔形的预制孔铝板进行冲击波加载.利用三维数字图像相关(3 D-DIC)技术,分析固支预制孔方形铝板在冲击波加载条件下的动态响应,得到预制孔铝板的动态响应和变形失效过程.结合3 D-DIC结果分析孔形对靶板刚度、破坏形式、承载能力的影响.结果表明:圆形孔靶板刚度最大,圆形孔靶板的极限承载能力最大,菱形孔靶板极限承载能力最差;孔形对撕裂破坏的影响主要体现在孔的角点在靶板分布上.该实验结果对固支板结构的抗爆设计具有一定参考价值.     

钻具失效断裂浅谈

从断口侧面观察,整个断口较为平齐,无明显塑性变形痕迹,断口断裂并非因载荷大而引起的塑性断裂;从正面观察,可见钻杆接头断口可以明显分成两个区域:裂纹扩展区和剪切唇区。裂纹扩展区断口表面平坦,局部区域可见挤压痕迹,尤其在裂纹扩展区的外圆弧中部可见一处发亮,挤压痕迹明显,瞬断区断口表面以剪切唇为主,属典型塑性断裂区。     

航空工业/中国航发失效分析中心中国商飞机械失效分析中心

失效分析中心依托中国航发北京航空材料研究院,创建于1985年,是航空工业、中国航发和中国商飞唯一授权的专业失效分析机构,是国家科技部中国应急分析测试平台的子平台单位、中国航空学会失效分析分会的依托单位。     

航天电子设备在冲击环境下的失效问题研究

介绍了爆炸分离冲击环境的产生原因、特点及危害,回顾了对爆炸分离冲击环境不断深入认识的历史过程,总结了国内外电子设备在冲击环境下的失效案例并进行了分析。