低渗透油藏中不同压裂注采井网非稳态产量计算分析

在井网压裂基础上进行注水，可以有效改善流场，增大泄油面积，是开发低渗透油藏的重要手段。快速准确预测低渗透油藏注水开发产量可以为开发优化设计奠定基础，但低渗透油藏注水开发呈现非稳态、非线性渗流特征，基于达西定律形成的油藏工程方法并不适用。本次研究通过流场分析，来划分等效流动单元，并在此基础上考虑了油水两相渗流启动压力梯度，采用流线积分法建立了不同压裂注采井网的水驱非稳态产量解析计算方法。与物理模拟及数值模拟相比，计算方法更简单，计算速度更快，可以为低渗透油藏压裂注采方式优选及注水开发对策制定提供手段。采用本方法计算并剖析了启动压力梯度、压裂注采方式及裂缝长度对油井生产动态的影响，结果表明：启动压力梯度增大了渗流阻力，与不考虑启动压力梯度相比，油井产量更低；受流动单元控制，不同压裂注采方式的增产效果及见水时间完全不同，同时压裂注采方式的增产效果最好，能够增产3.1倍，但见水时间仅为24个月；随着压裂缝长增加，油井产量越高，但当缝长超过最佳长度，增油效果不明显。     

大芦湖油田高21块不稳定注水方式研究

针对注采井间窜流通道导致大芦湖油田高21块油井产量快速递减、含水率迅速上升、剩余油分布不均的问题，利用流线模拟与模糊综合评判相结合的方法定量识别注采井间窜流通道，并通过现场示踪剂检测结果验证窜流通道识别结果的准确性。以此为基础，设计36种不稳定注水方案，优选不稳定注水方式。研究表明：流线模拟与模糊综合评判相结合可以定量识别水驱窜流通道；对称周期注水、短注长停注水、异步不稳定注水可以起到增油降水、扩大波及体积的作用。全区异步不稳定交替注水方案为技术、经济最佳方案，与常规水驱方案相比，累计产油量提高7.6×10⁴m³，净收入提高1074×10⁴元。该研究为此类油藏的高效开发提供了重要的借鉴意义。     

交通综合体流线组织分析

在交通综合体建筑设计中,需结合各种功能来进行建筑设计,使整个体系变得更加的完善。其中,流线的组织是最核心的内容,也是交通综合体建筑设计的关键。因此,结合商业理论、建筑心理学以及建筑设计理论等多方面对交通综合体建筑流线设计进行了分析,确保交通流线组织的合理性与科学性,从而为类似工程提供借鉴。     

砂体叠置关系与剩余油分布规律

针对不同砂体叠置类型下水驱流线及剩余油分布规律不明确的问题，以孤东油田七区西区块的地质条件为基础建立概念模型，利用流线数值模拟方法，对储层内部砂体叠置构型进行深入分析，模拟不同空间叠置类型下的油水渗流状态，观察流线的分布及变化，剖析剩余油的分布规律。研究结果表明：砂体叠置对流线分布、剩余油的驱替有重要影响作用，剩余油分布呈现叠置区域上部高于下部，边缘区域高于中心区域的规律。流线趋向于保持在原砂体内渗流，泥岩及叠置面的存在改变了流线的方向，造成泥岩、泥岩附近和叠置交界面处易形成剩余油富集区。该研究对认识层内剩余油的分布规律、提高流线驱替效率及油藏开发后期的方案调整具有重要指导意义。     

汽车客运枢纽站建筑设计思路探讨——以平潭新汽车客运枢纽站方案设计为例

通过对平潭新汽车客运枢纽站的设计构思,重点关注客运枢纽站整体空间布局与内部流线组织的设计;围绕不同交通方式间如何实现便捷换乘衔接等核心功能,对汽车客运枢纽站的建筑设计提出要求,从而创造一个便捷、舒适、实用的乘车空间。     

海上N油田氮气泡沫驱控水窜注入参数优化模拟研究

渤海某油田油层厚度大、井距大等问题导致高渗层注入水突进、纵向吸水不均,注水开发效果逐渐变差。为改善水驱开发效果,本研究以N油田目标井组为对象,开展氮气泡沫调驱注入参数敏感性分析以及驱油方案预测。数值模拟结果表明:在目标区块油藏条件下,发泡剂浓度、注入速率、注入段塞体积、气液比、注入方式存在合理范围。当注入段塞体积为0.2PV,注入浓度为0.45%～0.55%,气液比为1.5∶1,采用地下起泡的方式注入氮气泡沫调驱驱油效率、经济性等综合指标最优。动态驱替流线图显示,水驱阶段出现的水窜通道能够通过泡沫段塞实现调剖扩大纵向波及,后续注入泡沫具有遇油消泡作用使得氮气进一步扩大低渗层微观波及实现进一步提高采收率的目的。     

形式与空间的生成——简析南京市玄武湖隧道控制中心建筑

南京市玄武湖隧道控制中心建筑（以下简称，控制中心建筑）。是一座多功能综合 的现代办公建筑。由于基地的限制，建筑只能呈长条状布局，不可避免的加长了交通流线。狭长的用地形状，紧靠隧道口和24m的限高，三家单位在一座楼内办公，     

单建式大型地下汽车库建筑设计的几点体会

本文以坡道式地下汽车库工程实例为基础,提出单建式大型地下汽车库设计中所必须解决的城市道路交通与库址的汽车出入口的关系、出地面的建构筑物与城市景观、汽车交通流线、防火与人员疏散、防排水设计、地下节能等问题。     

对沈大高速公路服务区考察的思考

通过对建筑实例的考察详细地表述了沈大高速公路在改扩建过程中对服务区规划设计、单体建筑为适应未来新的发展趋势而重新定位的实践,尤其在功能拓展、地域个性化风格形式和管理模式的合理定位问题上引发了今后对高速路服务区设计的思考。