全文获取类型
收费全文 | 32731篇 |
免费 | 3707篇 |
国内免费 | 3333篇 |
专业分类
电工技术 | 1906篇 |
技术理论 | 2篇 |
综合类 | 3170篇 |
化学工业 | 1549篇 |
金属工艺 | 500篇 |
机械仪表 | 1833篇 |
建筑科学 | 2815篇 |
矿业工程 | 1172篇 |
能源动力 | 371篇 |
轻工业 | 2018篇 |
水利工程 | 909篇 |
石油天然气 | 1127篇 |
武器工业 | 299篇 |
无线电 | 4503篇 |
一般工业技术 | 1712篇 |
冶金工业 | 446篇 |
原子能技术 | 140篇 |
自动化技术 | 15299篇 |
出版年
2024年 | 85篇 |
2023年 | 1178篇 |
2022年 | 1311篇 |
2021年 | 1705篇 |
2020年 | 1556篇 |
2019年 | 1655篇 |
2018年 | 901篇 |
2017年 | 1044篇 |
2016年 | 1066篇 |
2015年 | 1281篇 |
2014年 | 2384篇 |
2013年 | 1918篇 |
2012年 | 2229篇 |
2011年 | 2329篇 |
2010年 | 2159篇 |
2009年 | 2172篇 |
2008年 | 2676篇 |
2007年 | 2489篇 |
2006年 | 1647篇 |
2005年 | 1475篇 |
2004年 | 1194篇 |
2003年 | 959篇 |
2002年 | 761篇 |
2001年 | 592篇 |
2000年 | 477篇 |
1999年 | 421篇 |
1998年 | 326篇 |
1997年 | 274篇 |
1996年 | 261篇 |
1995年 | 264篇 |
1994年 | 182篇 |
1993年 | 167篇 |
1992年 | 159篇 |
1991年 | 142篇 |
1990年 | 149篇 |
1989年 | 126篇 |
1988年 | 16篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 19篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 3篇 |
1981年 | 2篇 |
1979年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
引入句法依存信息到原方面术语,提出一种新的方面术语表示方法,利用Glove词向量表示单词以及单词与单词之间的依存关系,构造出包含句法依存信息的依存关系邻接矩阵和依存关系表示矩阵,利用图卷积神经网络和多头注意力机制将句法依存信息融入到方面术语中,使得方面术语表达与上下文结构高度相关。将改进后的方面词术语表示替换到现有模型后,模型泛化能力得到有效提升。对比试验和分析结果表明:该方法具有有效性和泛化性。 相似文献
2.
4.
混合传感节点的属性较难形成统一识别特征,其节点属性约简过程复杂,存在分类时间长及分类性能差的问题。为此,提出了基于粗糙集的混合传感节点高精度分类算法。在初始化传感节点的基础上计算适应度值,利用遗传算法优化粗糙集修正校验结果,获得统一编码形式的节点。在此基础上,排除了属性权重为“0”的属性,完成节点属性约简。再利用普通分类方法和高级分类方法结合的方式,进行混合节点分类。根据约束条件选取对应的分类方法,实现混合传感节点高精度分类。仿真结果表明,所提算法的分类用时低于520 ms,且该方法的查全率、查准率及F1值均高于对比方法,混合传感节点分类性能较好。 相似文献
6.
土家数纱花是土家族古朴艺术的表现形式之一,其造物艺术形式却独具土家特色。文章以土家族现存的挑绣作品为研究对象,通过文献研究、实物分析及复原设计对土家族数纱花纹样特点及构图规律进行总结,同时通过实地调研、对比分析土家苗瑶族数纱花在艺术表现上的差异,从而深入探究表象艺术下折射出的土家文化内涵。研究表明:土家数纱花与苗、瑶族数纱花有相似之处,但也存在一定视觉差异。土家数纱花纹样题材丰富多样,构图、色彩与整体布局都充分展现出土家挑绣文化的造物美学思想。土家数纱花以小众艺术形式添补了土家文化的诠释。 相似文献
7.
自动紧急制动是汽车安全行驶的重要保障,也是汽车智能化关键技术研究的重点和难点。针对传统防撞时间(Time To Collision,TTC)模型在复杂工况下,本车与目标车车辆速度接近时易出现无限大的问题导致预警过早或过晚的问题,以四轮独立驱动电动汽车为研究对象,提出一种基于二阶TTC的自动紧急制动模型。将目标车按照场景分为静止、ACC和Cut-in等三种类型,通过二阶TTC计算到可能碰撞时间,并与预设的时间阈值进行对比,力矩分配控制器根据当前输入信息计算得到制动力矩并传给车辆执行机构,车辆根据当前信息进行减速或紧急等辅助措施。利用联合仿真对该紧急制动模型进行了验证,结果表明当目标车存在加速度的情况下,该自动紧急制动模型相较与传统一阶TTC紧急制动模型能够很好地进行制动,防止车辆碰撞,并能有效适应复杂工况。 相似文献
8.
9.
10.