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1.
本文主要研究可变服务率模式下基于需求驱动的传送带给料加工站(CSPS)系统的优化控制问题,主要目标是对系统的随机优化控制问题进行建模和提供解决方案.论文以缓冲库和成品库剩余容量为联合状态,以站点前视距离和工件服务率为控制变量,将其最优控制问题描述为半马尔科夫决策过程(SMDP)模型.该模型为利用策略迭代等方法求解系统在平均准则或折扣准则下的最优控制策略提供了理论基础,特别地,据此可引入基于模拟退火思想的Q学习算法等优化方法来寻求近似解,以克服理论求解过程中的维数灾和建模难等困难.仿真结果说明了本文建立的数学模型及给出的优化方法的有效性.  相似文献   
2.
蒋颖 《电器评介》2014,(12):141-141
目前,液位控制在工业生产中应用广泛,如化工厂、钢厂或者自来水长等民用设施。模糊控制一方面解决了控制过程出现的大滞后且具有时变性等特点,另一方面完成了受到不确定因素而难以建立数学模型的建模,同时也简化了系统的设计。  相似文献   
3.
由于制造厂提供的滑压运行曲线不能满足机组实际经济运行的要求,通过现场试验确定机组实际滑压运行最优压力十分必要;以某电厂330 MW、直接空冷、供热汽轮机组为例,结合现场大量试验绘制出机组负荷与主蒸汽压力间的关系曲线;确定了机组的经济运行方式,对指导该机型机组滑压调峰运行提供了参考。  相似文献   
4.
在部分信息下研究"基差风险模型"中引入红利率影响因素时,投资人终端净财富期望指数效用最大化问题.先建立部分信息下的金融市场框架和带有红利支付的"基差风险模型",再应用半鞅理论和倒向随机微分方程,求解价值过程和最优交易策略精确解.  相似文献   
5.
翁爽 《国家电网》2014,(12):64-67
如果说上马特高压是一个勇立潮头的决策,那么特高压的科技攻关则是决策之后的真正考验。科技攻关的成败,直接决定着特高压工程的命运,甚至决定着中国电网的未来走向。 这是一条难走的路。在世界范围之内,特高压并无成熟技术,作为先行者,国家电网公司需要在未知的领域摸索前行,需要实践一次从零开始的创新。  相似文献   
6.
正特高压建设机制创新一是建立科学严谨的决策机制。公司成立由时任总经理刘振亚同志负责的特高压电网工程领导小组,决定特高压输电重大事项,审查重大技术方案和重大专题研究成果,协调指导工程建设各项工作。设立专家委员会,集中特高压输电相关领域院士和专家,负责重大技术原则和方案的审查把关,保证了决策科学性。成立特高压交流输电标准化技术工作委员会,依托工程建立特高压输电国家标准和行业标准体系。公司总部  相似文献   
7.
配网故障指示器最优配置研究   总被引:3,自引:0,他引:3       下载免费PDF全文
为了实现故障指示器的经济性配置,提出一个关于故障指示器最优配置的目标函数。从经济性的角度出发,研究最佳的故障指示器安装位置和安装数目,期望在缩短故障定位时间的基础上,最大程度地降低设备安装和运行成本,达到经济上的最优化。应用免疫算法对该目标函数进行求解,并对一个小型网络进行故障指示器配置分析,进行算法仿真。仿真结果表明,从经济性的角度分析故障指示器的配置问题是可行的,故障指示器应该安装在合适的地方才能实现最大效益的利用。  相似文献   
8.
基于动态安全域的最优时间紧急控制策略算法   总被引:2,自引:0,他引:2       下载免费PDF全文
紧急控制是电力系统安全的重要防线,对维持故障及大扰动下系统暂态稳定有重要作用。对电力系统紧急控制的大量仿真表明,当系统遭遇故障多摆失稳时,电力系统事故后紧急控制时间对系统稳定性影响在时间域上是非线性的。基于动态安全域理论对紧急控制时间影响进行量化比较,并提出一种改进的故障后系统最优紧急控制策略计算方法。该方法考虑了紧急控制策略时间维度的优化,能量化反映在多摆失稳情况下紧急控制时间对系统的影响,并计算最优集中紧急控制时间及切除量。IEEE10机39节点系统仿真结果表明,新算法可以优化控制策略,减少控制成本。  相似文献   
9.
城市中压配电网合环操作分析与决策   总被引:1,自引:1,他引:0       下载免费PDF全文
以南方某城市中压配电网运行风险评估的工程实例为背景,以提高城市电网的供电可靠性为目的,提出了在线路或变压器检修时能否对城市中压配电网进行合环操作的决策方案。给出了合环操作示意图,并据此对城市中压配电网的合环操作问题进行了分析。阐明了合环操作的最终目的是为了转带负荷后再解环运行的观点,进而提出了判断是否可以执行合环操作的决策方案,解释了不能合环的原因,揭示了合环后电流过大的机理,并给出了应对措施,创造了更有利于合环的条件。实例分析验证了决策方案的可行性和有效性。  相似文献   
10.
民航机场应急救援管理系统的设计与实现   总被引:1,自引:0,他引:1  
为了及时高效地组织救援,减少突发事件对机场正常运营的影响,降低救援成本,提出了一个民航机场应急救援管理系统的设计方案,用于航空服务保障、进行指挥、调度、应急救援、处置突发事件等,以满足民航机场的应急救援管理的需求。该系统基于GIS的ArcGIS Engine开发包,采用C/S模式,实现了机场应急预警、预方案管理、应急事件指挥、模拟演练等功能。民航机场应急救援管理系统应用后,即可以更合理的管理应急方案文书,减少应急事件发生后的反应时间,也可以有效协助应急部门进行事件演练或现场指挥。  相似文献   
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