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1.
针对传统恶劣气象监测预警系统的检测准确率低、预警时效性较差的问题,提出基于卫星遥感数据的恶劣气象监测预警系统。利用GDAL软件自带的读写功能,处理已读取的遥感影像基本信息,再根据辐射定标与亮温计算数值,完成卫星遥感影像的预处理模块设计。连接插件模块的逻辑结构,利用待集成的平台插件,控制下级遥感信息显示与预警模块,实现恶劣气象监测预警系统的设计与应用。按照系统多线程的同步与通信关系,完成遥感数据的云识别处理,实现卫星遥感程序与恶劣气象监测预警模块之间的实时交互。选取风向指标作为实验对象,分析对比实验数据可知,在不同风向条件下,卫星遥感型监测系统所检测出的风向指标均呈现显著性状态,能够及时响应系统主机的预警指令。  相似文献   
2.
为实现国产自主可控,基于国产CPU 和麒麟操作系统,采用Qt 元语言(qt meta language,QML)和图形 处理器(graphics processing unit,GPU)编程的模式设计一种跨平台的实时显示软件。详细阐述基于QML 的软件架构 设计,并对软件设计中的QML、C++及GPU 的通信模式、QML 下CPU+GPU 编程实时显示性能优化方法以及QML 显示控件设计等关键技术进行说明,验证其应用。结果证明:该模型具有可靠、稳定、高效和跨平台等特点,满足 实时显示应用要求。  相似文献   
3.
文中针对某雷达中数字阵列组件(Digital Array Module, DAM)助插拔锁紧装置使用中面临的腐蚀和机械加工成本问题,介绍了金属粉末注射成型(Metal Powder Injection Molding, MIM)技术及其在助插拔锁紧装置生产中的应用。通过重新进行结构设计,采用MIM技术制备了316L(A)材质的助插拔锁紧装置,成功解决了DAM铝制助插拔锁紧装置在某雷达使用中面临的问题。MIM技术在制造具有复杂形状、高性能、高强度、高精度的近净成型产品方面具有的优势,给产品设计留有更大的自由度,保障了助插拔锁紧装置一体化、多特征结构设计的实现。  相似文献   
4.
针对某大型相控阵雷达装备电源系统维修过程中型号多、数量大、维修周期长、检测维修难的问题,设计了一种便携式电源检测维修系统;该系统由FPGA核心板、数据采集板、ePC-K70-Lite-L一体化模组组成,集成维修人员故障维修经验,通过数据处理及故障诊断软件分析采集的电源数据,最终实现对多种类电源故障的快速检测维修;该系统可对该型雷达3大类13种电源实现在线控制、参数读取和赋值,最多同时可对7组电源参数实现在线检测,测试时间由5分钟缩短到10秒内,电源检测准确率达99 %以上,不依靠外接电源可连续工作达5小时以上;本系统投入使用4年以来,运行稳定、易于操作维护,检测维修多种类电源达800余次,极大提高了装备的自主保障能力和维修效率,提升了装备的任务执行成功率.  相似文献   
5.
为提高开发效率,降低列车显示器软件开发成本,本文设计了一种基于Linux Qt平台的显示器表盘控件。在Qt4开发环境下,通过继承QWidget类,将QLinearGradient类、QPainter类、QLabel类等结合,经过坐标变换及旋转函数,重新实现paintEvent函数,实现此表盘控件。经过实际项目验证,该控件类设计友好、个性化程度较高,丰富了传统列车显示界面。  相似文献   
6.
实车采集4种典型行驶工况数据,采用随机数法提取并扩充行驶工况识别训练及测试样本,利用多元统计理论对数据进行处理,基于粒子群优化的支持向量机(PSO-SVM)算法来进行行驶工况识别,分析了识别周期及更新周期对行驶工况在线识别精度的影响。将行驶工况识别技术应用在插电式混合动力汽车的能量管理策略中。仿真结果表明,相对于未采用行驶工况识别技术以及采用传统SVM算法进行工况识别的能量管理策略,基于PSO-SVM算法工况识别的能量管理策略使整车燃油经济性分别提高9.836%和4.348%,并且电池荷电状态(SOC)变化相对平稳,有利于提高系统效率和延长电池寿命。  相似文献   
7.
This paper proposes a Zeta-derived non-isolated single-stage power electronic interface for on-board application of plug-in electric vehicles, which provides all modes (plug-in charging, propulsion, and regenerative braking) of vehicle operation. In addition, the proposed converter can charge the battery through universal input voltage range, i.e., 90–260 V due to buck/boost operations in plug-in charging mode. In propulsion and regenerative braking modes, the proposed converter operates as conventional boost and buck DC/DC converter, respectively. Compared to existing single-stage converters, the proposed converter has least components to those converters which have buck/boost operation in plug-in charging mode. A voltage/current stresses and loss analysis of the converter have been investigated for each mode of converter operation. Detailed simulation and experimental results are given to show the effectiveness of the proposed converter.  相似文献   
8.
Qt框架是基于C++的跨平台可视化编程框架。本文采用APV25电子学前端卡、APVDS电子学数字化后端板和基于Qt框架的数据采集软件,开发了具有高通道数、高性能和高集成度的数据采集系统。该系统可跨平台使用并显示实时采样波形。数据采集系统最多可使用16块APV25前端卡、4个APVDS,通过千兆以太网经交换机与计算机连接。通过测试,该系统可在1 024通道下工作并实时显示采样波形,传输速率可达715 Mb/s,且测试中系统能以1.70 kHz的触发率在单次触发连续采样31个点模式下稳定工作。与原系统相比,显著提高了通道数量,简化了系统操作,提高了测量的效率与稳定性。采集系统未来可扩展通道数量为2 048,适用于大面积微结构气体探测器实验。  相似文献   
9.
针对插电式混合动力汽车(plug-in hybrid electric vehicle,PHEV)复合电源系统存在的高频动态特性、计 算量大和混杂特性等问题,提出一种双向DC/DC 变换器的混杂自动机模型。通过分析PHEV 复合电源系统的工作原 理,根据拉格朗日力学理论,建立双向DC/DC 变换器各工作模态的数学模型,再基于混杂自动机理论并结合离散 化处理得到PHEV 复合电源双向DC/DC 变换器混杂自动机模型,并使用仿真实验对其进行验证。仿真结果表明: 该模型计算量适中、跟踪精度高,能完整地描述系统的各个工作模态,兼顾了CCM 模式和DCM 模式,具有实际应 用价值。  相似文献   
10.
Energy crisis and the global impetus to “go green” have encouraged the integration of renewable energy resources, plug-in electric vehicles, and energy storage systems to the grid. The presence of more than one energy source in the grid necessitates the need for an efficient energy management system to guide the flow of energy. Moreover, the variability and volatile nature of renewable energy sources, uncertainties associated with plug-in electric vehicles, the electricity price, and the time-varying load bring new challenges to the power engineers to achieve demand-supply balance for stable operation of the power system. The energy management system can effectively coordinate the energy sharing/trading among all available energy resources, and supply loads economically in all the conditions for the reliable, secure, and efficient operation of the power system. This paper reviews the framework, objectives, architecture, benefits, and challenges of the energy management system with a comprehensive analysis of different stakeholders and participants involved in it. The review paper gives a critical analysis of the distributed energy resources behavior and different programs such as demand response, demand-side management, and power quality management implemented in the energy management system. Different uncertainty quantification methods are also summarized. This review paper also presents a comparative and critical analysis of the main optimization techniques used to achieve different energy management system objectives while satisfying multiple constraints. Thus, the review offers numerous recommendations for research and development of the cutting-edge optimized energy management system applicable for homes, buildings, industries, electric vehicles, and the whole community.  相似文献   
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