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Simulink支持各种动态系统的建模仿真。S函数是整个Simulink动态系统的核心,通过S函数可将系统的数学方程表达式与方框图表达形式联系起来。探讨了S函数的建模和仿真问题,研究在S函数中使用M文本方式输入公式、方程,非常适合复杂动态系统的数学描述。用Simulink模块库中传递函数模块作对编写的M文件S函数模块与了对比实验,并对编制调试好S函数进行了编译,编译后的S函数通过了仿真速度测试脚本文件,结果验证了编译后S函数的仿真执行速度大致会提高了一倍。 相似文献
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为了能够有效地提高光伏发电系统的最大输出功率,根据光伏电池的输出特性和数学模型,提出了一种新型MPPT算法,即开路电压和短路电流相结合的MPPT算法。利用开路电压、短路电流和S-function函数快速解得最大功率点。针对不断变化的外界环境会给引入该算法的光伏系统带来频繁扰动,以及该算法在理论推导过程中采用了大量的估算算法,因此在该算法中引入阈值电流?I和微变步长扰动法。阈值电流?I降低了系统的扰动,减少能量的损失,微变步长扰动法进一步的修正了系统的最大功率点,解决了因理论估算而带来的误差问题。实验证明,引入了阈值电流和微变步长扰动法的开路电压和短路电流相结合的MPPT算法能快速、准确的跟踪最大功率点,提高转换效率。 相似文献
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S函数由Nicky Mouha提出,是只需输入字的第i个bit和第i个运算状态S[i]即可计算出输出字的第i个bit的一类函数,利用其可以有效研究模加、异或运算的性质。为研究Skein算法的核心部件MIX函数的模加差分性质,将MIX函数转化为S函数的形式,给出了一种精确计算MIX函数模加差分概率的方法,通过理论分析,说明相对于通过求各运算部件概率之积以获得整体函数的概率的一般方法,利用S函数的方法得到的结果更为精确。 相似文献
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针对电动客车提出了一种新的纯电动客车用无刷直流电机的系统建模方法,该无刷直流电机模型可以实现无刷直流电机的性能、同时可以实现无刷直流电机的过流、欠压及霍尔传感器缺相等故障保护的综合仿真,将此无刷直流电机模型应用于纯电动客车驱动系统。通过分析无刷直流电机数学模型和纯电动客车动力学方程,采用S函数和模块化建模方法,在Matlab7.0/Simulink环境下,建立了无刷直流电机驱动纯电动客车车速控制系统模型,并对该控制策略在某档位下进行了静、动态性能验证。仿真结果表明:车速调速策略具有超调小、响应速度快、鲁棒性好、自适应能力强等优点,同时验证了带有故障保护功能模型的有效性,为无刷直流电机驱动纯电动客车系统仿真提供了新的方法 相似文献
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介绍了级联式无刷双馈电机的结构与原理,推导了该电机在转子速旋转坐标系下的数学模型.基于该数学模型,在Matlab/Similink环境下编写S函数,建立了级联式无刷双馈电机的仿真模型,并对电机的运行特性进行了验证,为该类电机用于大功率风力发电领域的研究铺垫理论基础. 相似文献
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利用C语言编写S-函数,介绍了交流异步电动机控制系统仿真建模的新方法。在Matlab/Simulink中,构造CMEXS-函数的三类简化结构,建立独立的功能模块,通过功能模块的有机整合,搭建交流异步电动机控制系统快速高效的仿真模型。仿真结果证明了采用CMEXS-函数方式仿真建模的快速性和有效性。 相似文献
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增益自调整的神经元二自由度PID控制的SIMULINK仿真模型 总被引:3,自引:0,他引:3
该文通过编写S函数的方法建立建立增益自调整的神经元二自由度PID控制的SIMULINK仿真模型,并给出仿真结果,该仿真模型能方便地实现对增益自调整的神经元二自由度PID控制的仿真研究。 相似文献