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1.
白车身生产线规划知识管理系统知识库的构建   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
根据汽车制造企业的需求,分析生产线上各零部件关系,整理生产线上数量庞大的夹具、工具、人力、机器人等资源,统计各工序、工位的工时与成本,提出白车身生产线规划知识管理系统知识库的构建方案,构建了知识管理系统的核心知识库,为整个白车身生产线规划知识管理系统的开发奠定了基础,不仅为已有车型提供了一个信息浏览与管理平台,而且为新车型和零部件开发提供了设计数据和知识支持。  相似文献
2.
白车身生产线规划知识管理系统集成主要解决系统内各功能模块间的通信和系统对知识库的提取问题.通过设计通信通道沟通各功能模块,集成数据接口连接系统与知识库,实现了设计系统、生产线规划系统各模块之间及其它分析系统之间的集成.为生产线规划人员利用已有知识进行新车型生产线规划提供了一个完整的规划平台.  相似文献
3.
车身薄板件的功能评估,是指在样车制造过程中,通过在检验夹具上拼装预生产工装制造的零件并用铆钉连接,以基准、公差、测点等为基本标准,评价零件尺寸可接受性的活动.为了减少工程师的体力劳动、缩短评估周期,建立了车身薄板件功能评估的数值模拟方法.通过分析功能评估中的尺寸偏差源,指出尺寸偏差的简化模拟方法;同时比较了铆钉和点焊这两种连接方法的不同点.基于上述分析并以功能评估的实际过程为根据,建立了功能评估的数值模拟流程.某轿车A柱的实际功能评估结果表明,所建立的数值模拟方法是可行并有效的.  相似文献
4.
开发了一种基于变频器加普通三相异步电机的全闭环快速精确定位控制系统。使得标准自车身(带夹具重1.5t内)在标准工位(6M)之间移动时间降低到5s以内,精度保证在±0.25mm。在柔性生产线中大大提高生产效率,降低了设备制造和维护成本。  相似文献
5.
为提高某量产车型白车身(Body in White,BIW)扭转刚度,提出一种基于灵敏度分析的BIW刚度优化方法.深入阐述灵敏度分析原理和车身刚度优化策略,分析该车型车身开发中的37个低成本横向构件的料厚变化对BIW扭转刚度的影响.通过对BIW有限元模型的计算和分析,验证优化策略并对比优化前后的BIW扭转刚度性能.结果表明该方法以较低成本就可达到车身扭转刚度的较大提高.  相似文献
6.
利用MSC Nastran的灵敏度分析功能,以材料的弹性模量为变量,提出一种车身薄弱接头的识别方法,快速找出车身薄弱区域.参照灵敏分析结果,对白车身结构进行优化,提升其结构性能,验证该方法的有效性.  相似文献
7.
针对利用传统方法进行新车型概念设计时,需要在大量待选方案的基础上分别建立CAD模型和CAE模型,耗费大量人力和时间的问题,介绍车身隐式参数化建模的基本构成元素和高级构成元素、多层面建模技术和映射连接技术,以及基于隐式参数化的车身建模思路;对某车型前部白车身进行隐式参数化建模;对参数化模型与原有限元模型进行碰撞仿真分析和对比,结果表明用隐式参数化建模方法进行车型概念开发可行,能实现早期开发中车辆结构性能的快速评估.  相似文献
8.
为保证轻量化车身的车顶在滚翻事故中有足够的强度抵抗变形,参考美国的有关标准对车顶进行抗压强度有限元分析,采用拉丁超立方法进行虚拟试验设计(Design of Experiment,DOE);根据虚拟DOE结果分析车身侧围和顶部部件的敏感度,得到最敏感的6个部件;采用微分进化算法对这些部件进行优化计算,并用高强度材料替换,达到保证抗压性、经济性并减轻部件质量的目的.  相似文献
9.
为有效提取白车身工艺规划中的信息,将数据挖掘技术应用于白车身工艺规划系统。分别建立制造资源数据库、工艺规则数据库和工艺实例库,同时建立基于数据挖掘的工艺规划推理系统,采用语义匹配方法实现对机器人的分配和对实例库的查询,使用关联规则搜寻最合理的焊接类型,利用遗传算法优化机器人焊接路径。应用结果表明,该系统能对白车身工艺信息进行有效管理。  相似文献
10.
针对白车身表面覆盖件间隙面差人工测量精度差、效率低等问题,提出了利用结构光视觉测量方法代替人工测量.在间隙特征点识别中,计算光纹中心线上各点的绝对差分值,搜索差分极值点并将该极值点作为特征点;在面差特征点识别中,采用基于离散曲线曲率极值点的特征点定位算法.实验结果表明:间隙面差测量方法测量精度较高,能够满足整车厂对白车身间隙面差测量精度的要求.  相似文献
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