首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   174篇
  国内免费   45篇
  完全免费   40篇
  自动化技术   259篇
  2018年   2篇
  2017年   6篇
  2016年   8篇
  2015年   13篇
  2014年   31篇
  2013年   25篇
  2012年   41篇
  2011年   31篇
  2010年   22篇
  2009年   16篇
  2008年   27篇
  2007年   8篇
  2006年   10篇
  2005年   5篇
  2004年   1篇
  2003年   2篇
  2002年   2篇
  2001年   2篇
  2000年   3篇
  1999年   2篇
  1998年   1篇
  1997年   1篇
排序方式: 共有259条查询结果,搜索用时 46 毫秒
1.
地图匹配技术及其在智能交通系统中的应用   总被引:2,自引:2,他引:9  
地图匹配(Map Matching)技术利用电子地图和定位信息来确定车辆在道路上的准确位置,是一种软件纠错技术。该文在引入地图匹配问题的基础上,分析讨论了目前主要的地图匹配算法,并结合智能交通系统(ITS)的需求,探讨了车辆所在道路上具体位置的识别方法,最后对地图匹配技术在ITS中的应用进行了回顾和展望。  相似文献
2.
基于GPS/GPRS/GIS的智能公交监控系统   总被引:2,自引:2,他引:5       下载免费PDF全文
针对国内外公共交通管理的实际情况及全球定位系统(GPS)技术发展现状,提出一种基于GPS/GPRS/GIS技术的智能公交监控系统。介绍系统的组成结构和工作原理,论述系统主要模块的软硬件设计、传输协议及地理信息系统(GIS)的实现。实验表明,该系统信息采集精度高、信息传输高效稳定。  相似文献
3.
智能车辆发展及其关键技术研究现状   总被引:1,自引:1,他引:3  
智能车辆作为智能交通系统的重要组成部分,能够提高驾驶安全性,大幅改善公路交通效率,降低能源消耗量,该技术的研究日益受到国内外学者的关注。给出了智能车辆研究的主要内容和该领域当前的研究概况;讨论了该技术涉及的关键技术,分析了各项技术存在的优缺点,并指出了在今后进一步研究中值得关注的5项问题。  相似文献
4.
多车道路面的大车车型分类特征及提取方法   总被引:1,自引:1,他引:0       下载免费PDF全文
针对车流量大的多车道路面,提出了以车体结构和颜色为基础的6个能有效区分大客车和大货车的特征,并介绍了提取过程。该过程首先使用Sobel算子与颜色融合的抗干扰水平边缘检测方法提取区间分界线,然后以基于RGB和HSI相结合的颜色分类方法识别区间颜色,进而获得特征的表示。现场实测结果表明,这些特征提取准确率高且速度快,能满足实时性要求。基于这些特征的车型分类系统已应用于实际现场并取得了良好的识别效果。  相似文献
5.
城市道路状况概率神经网络判别方法   总被引:1,自引:1,他引:1       下载免费PDF全文
针对移动交通流检测信息的特点,在分析概率神经网络与Global K-means聚类算法的基础上,提出了一种基于移动交通流检测信息的城市路况概率神经网络判别方法。通过分析路况的相关因素,同时考虑信号控制交叉口红灯对车辆行程时间延误的影响,利用Global K-means算法改进的概率神经网络对探测车采集的实时交通信息进行处理,进而得出城市的道路状况。应用结果表明该方法能够有效地判别和跟踪道路状况的变化,比不考虑交叉口红灯的影响时能够更准确地反映城市道路的路况信息。  相似文献
6.
基于三帧差法和交叉熵阈值法的车辆检测   总被引:1,自引:1,他引:1       下载免费PDF全文
考虑运动车辆图像的时间相关性和空间相关性,采用三帧差分法与二维交叉熵阈值法相结合的方法对运动车辆进行检测。利用三帧差分法对视频图像进行运动车辆的检测,得到灰度图像的差分图像,使用二维交叉熵阈值法对差分图像进行二值化。实验结果证明,该方案能够检测出完整的运动车辆,具有良好的可靠性和鲁棒性,满足智能交通系统的要求。  相似文献
7.
RBF神经网络的行车路径代价函数建模   总被引:1,自引:1,他引:0  
行车路线优化是城市智能交通系统的研究热点之一,对整个交通系统的优化起着重要作用.分析了影响行车时间的各种因素,结合图论中最短路径算法,建立了基于RBF神经网络的路径代价函数模型.基于该函数模型,可以计算出交通图中任意给定两地间的时间最优路径.将该模型应用于实际路况进行有效性验证,得到了有实用价值的结果,说明了该模型的正确性和有效性.  相似文献
8.
交叉口有交通信号控制时用户最优动态配流模型   总被引:1,自引:1,他引:7  
针对智能交通系统(TTS)基础上中主要基础理论之一的动态交通分配问题,在现有研究成果的基础上,提出了更接近真实路网的多起点多旋点交叉口设置有交通信号控制(Traffic Signal Control)时的动态配流模型,给出了对现有的通过Frank Woife算法所得的DUO配流解进行修正的原则,最后的算例表明由修正后的模型和算法所得到的DUO配流解满足TSC约束。  相似文献
9.
GIS and ITS Traffic Assignment: Issues in Dynamic User-Optimal Assignments   总被引:1,自引:1,他引:0  
Dynamic traffic assignment (DTA) is at the heart of much ITS research. Assigning traffic, whether for planning purposes or for real time route guidance, is a difficult problem. Recent advances in user-optimal dynamic traffic assignment have built on the methods developed for static user-optimal assignments. Since assignment models are complex, they will not use many of the network analysis functions found in commercial GIS packages. Custom software will have to be developed. In this paper we explore the problems faced in solving static and dynamic assignments and relate those problems to information that is likely to be based in a traffic control centers GIS database. Because of the size of the problem and the need for faster-than-real-time analysis, how and when data is transferred between a GIS to analysis modules is important. Further, many approaches for GIS software design and spatial data handling, such as OOP and dynamic segmentation, may impose too much overhead to be of much use in time-sensitive ITS applications.  相似文献
10.
智能交通系统中的人机界面设计*   总被引:1,自引:1,他引:0  
为实现智能交通系统中人与机器之间的灵活交互,分析人机界面的功能,详细介绍了智能交通系统中基于多平台的人机界面的设计过程。阐述了ARM-uClinux系统软件构架以及如何在进程间传递信息以实现多进程协调工作。设计了基于短消息服务人机交互方法。鉴于Web服务的广泛性,提出了Web服务作为另一种交互平台,在智能交通人机界面应用的可行性和实现方法。试验结果证明,基于多平台的人机界面的可靠性,并可以改善智能交通系统的服务。  相似文献
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号