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1.
李宽绪 《染整技术》2022,44(1):37-40
弹性针织物染整加工时,布面色花是常见的疵病,也是染整工厂必须要解决的生产异常。锦/氨弹性针织物染色不匀的原因主要有:工艺不合理、助剂用量异常、机器故障、操作异常、染料配伍性不合理等。弹性针织物染色过程中,酸性染料的搭配很关键,染料的上染速率不一致是染色不匀的主要原因。探讨锦/氨弹性针织物酸性染料染色工艺,制定特殊的升温曲线改善因酸性染料配伍性差导致的色花。色花产生的原因较多,升温曲线只是一个方面,针对特殊的染料搭配组合,设计合适的升温曲线有利于织物的匀染。  相似文献   
2.
为研究不平顺路面对交通荷载引起的成层地基振动的影响,建立交通荷载-不平顺路面-双层地基耦合模型,分别采用单相弹性介质理论与Biot饱和两相介质理论模拟地基上、下层土体,采用Kirchhoff薄板理论模拟路面系统,采用正弦曲线模拟不平顺路面;通过线性Hertzian接触模型得到不平顺路面引发的车轮-路面动力荷载. 采用Fourier变换求解系统控制方程,通过快速Fourier逆变换(IFFT)求得时域结果. 数值研究结果表明,不平顺路面引发的车轮-路面动力荷载对成层地基振动响应的影响不容忽视. 当上层土体模量较小时,动力荷载引起的地表加速度大于轴重荷载引起的加速度,是引起地表振动响应的主要因素;随着上层土体模量增大,动力荷载引起的振动相对减小,但仍不可忽略. 此外,动力荷载是引起下卧饱和土地基超静孔压响应的主要因素.  相似文献   
3.
为了综合分析轨道不平顺与轮轨匹配对地铁车辆晃动的影响机理,采用动力学试验与数值仿真相结合的方法展开研究. 测试车辆晃动的横向振动加速度、轮轨廓形及轨道不平顺,掌握车辆晃动、不同轮轨匹配特征,分析轨道不平顺及轮轨匹配对车辆晃动的影响. 结果表明:当地铁运行线路存在周期性轨道不平顺时,将严重影响车辆平稳性;不同轮轨型面匹配引起的转向架蛇行运动频率与轨道激励频率、车体滚摆模态频率的接近程度不同,是导致车辆平稳性存在差异的原因. 及时处理轨道周期性不平顺,合理控制轮轨型面匹配的等效锥度能够有效改善地铁车辆的运行品质.  相似文献   
4.
PurposeTo estimate the prevalence of patient-reported midday fogging and to identify risk factors for midday fogging.MethodA multicenter, cross-sectional study was conducted with an electronic survey that was distributed to scleral lens practitioners. The survey asked them to describe their most recently examined established scleral lens patient. Respondents provided data about patient-reported midday fogging, patient demographic characteristics, indication for lens wear, lens-wearing schedule, lens design, and care products.ResultsOf the 248 survey respondents who indicated whether their patients had midday fogging, 64 (25.8 %) had patients who self-reported such issues. Midday fogging was not associated with demographic characteristics (age, sex, race/ethnicity), indications for scleral lens wear, mean lens diameter (P = .30), haptic design (P = .29), use of a daily cleaner (P = .12), disinfection/storage solution used (P = .71), or filling solution (P = .65). Patients who reported midday fogging more commonly reported redness or irritation associated with scleral lens wear compared with those who did not experience midday fogging (P = .03).ConclusionsPrevalence of midday fogging in this study was similar to previously reported rates. No specific lens design or care product was associated with patient-reported midday fogging. If inflammatory mediators are elevated in the postlens fluid reservoir of patients with midday fogging, as previously described, the redness or irritation associated with scleral lens wear suggests that ocular surface inflammation may be contributing to this phenomenon.  相似文献   
5.
文中主要介绍了灵井“许昌人”遗址保护利用展厅工程的结构设计。受地形条件及使用功能限制,该工程结构设计的主特点是结构主体大跨度悬挑。并分析了该结构的结构方案选型,介绍了结构的平面布置,竖向布置,结构构件的截面选择,并对结构进行了整体模拟计算分析,对悬挑结构的关键部分进行的具体分析研究,对关键问题作出了合理的解决方案,得到的最终结构设计在承载能力和正常使用方面都满足规范要求,较好的实现了建筑方案所要表达的建筑造型和内部功能的要求。  相似文献   
6.
介绍了20.83 tex/2羊绒精纺中梳毛工艺的改善。在梳毛机隔距和速比一定的情况下,考虑梳毛机的喂入量、喂入周期、道夫速度及和绒回潮率4个因素,设计正交试验,对梳毛机的出条重量、出条重量不匀率及毛粒进行测试,得出出条重量与喂入量之间的函数关系,以及20.83 tex/2羊绒精纺梳毛最佳工艺方案为喂入量385g/次,喂入周期53s,道夫速度25m/min,和绒回潮率26%。  相似文献   
7.
轨道不平顺是影响列车乘坐舒适性和平稳性的主要激励源,对轨道不平顺信号进行准确检测和有效的分析处理,以尽可能提高铁路维修效率,保障高速列车行车安全。为了准确检测轨道方向不平顺信号,基于惯性基准法原理,研制了以STM32F103 Cortex-M3 ARM处理器为控制核心的自动化检测系统。系统调理采集包括伺服加速度计、陀螺仪、倾角仪等多路传感器转换而来的模拟信号,然后传输到车载服务器中分析处理。检测结果以实时波形图的形式显示,能够准确有效地判断不平顺状态。  相似文献   
8.
研究机车轨道平顺性滤波优化问题,轨道不平顺作为机车车辆轨道耦合系统的激励源,对列车动态平稳性和舒适度影响很大.目前轨道不平顺信号处理系统中移变数字滤波器的设计多采用分级离线的方法,因而导致计算量大、设计效率低.针对上述问题,提出一种基于牛顿插值算法的有限长冲激响应(FIR)移变数字滤波器设计方法,通过改变原型滤波器分数延迟单元,可实现选择性的提取轨道不利波长不平顺信号.仿真结果表明,所设计的滤波器性能和理论一致,具有稳定的频响移变特性,对机车轨道不平顺信号实时提取准确有效,易于工程实现.  相似文献   
9.
10.
采用蒙特卡罗模拟方法分析钢筋混凝土(RC)框架结构竖向不规则参数的抗震控制效果。以底层和中间层竖向楼层承载力和刚度不规则的5层和10层RC框架结构为分析对象,考虑地震动输入的随机性,通过非线性动力时程分析确定结构的最大层间位移角,并分析其随竖向不规则系数变化的规律和超越极限状态水准的失效概率。分析结果表明:楼层竖向承载力和刚度不规则对结构最大层间位移角的影响较大,最大层间位移角随竖向不规则系数的减小而增大,底层不规则较中间层不规则的影响大,承载力不规则较刚度不规则的影响大;竖向不规则对结构地震反应超越极限状态水准的失效概率有显著的影响,失效概率随竖向不规则系数的减小而增大,竖向不规则系数越小失效概率越大;承载力不规则系数为0.7和刚度不规则系数为0.8可作为竖向不规则参数的抗震控制点。  相似文献   
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