300km/h高速铁路PC槽型梁动力试验研究

介绍北方交通大学与比利时鲁汶大学、布鲁塞尔自由大学、比利时铁路公司合作,在巴黎至布鲁塞尔之间高速铁路线上的Antoing大桥进行的二次高速铁路桥梁动力试验。试验桥梁由跨度50m的多跨预应力混凝土简支槽型梁构成,试验中列车速度达265-310km/h。通过现场试验和实验结果分析,得到了桥梁的频率、振型、阻尼等自振特性,以及桥梁在高速列车作用下的动挠度、梁和桥墩的横向和竖向加速度、橡胶支座的相对位移、梁体的动应变等动力响应特性。试验经验和测试结果对于充实高速铁路桥梁动力分析理论、改进数值分析模型、验证计算结果、提高高速铁路桥梁的动力设计水平、保证行车安全,具有重要的意义。     

数据采集与监控软件Genie

Genie是具有国际先进水平的数据采集与监控软件，它提供了一个面向对象的图形化用户界面，因此简化了数据采集过程、控制应用程序开发和操作员界面。本文介绍了Genie的特点、功能、基本用途以及VISUALBA－SIC在设计这类监控软件中的作用。     

弹性住宅建设势在必行

本文针对我国住宅建设的基本状况 ,提出建设高度灵活的弹性住宅势在必行 ,并从以人为本的角度出发强调居民环境意识的重要性。本文后半部提出了弹性住宅的一些设想 ,借此文呼吁建筑界进一步研究弹性住宅的一系列理论问题 ,力求我国住宅建设在二十一世纪保持不败的活力     

挖金湾矿近距离煤层联合布置开采可行性研究

提出挖金湾矿近距离煤层联合布置开采方案，并对开采方案的技术难点进行了分析，找出了解决方法。     

Automating application software generation

Many approaches have been proposed to enhance software productivity and reliability. These approaches typically fall into three categories: the engineering approach, the formal approach and the knowledge-based approach. But the optimal gain in software productivity cannot be obtained if one relies on only one of these approaches. This paper describes the work in knowledge-based software engineering conducted by the authors for the past 10 years. The final goal of the research is to develop a paradigm for software engineering which integrates the three approaches mentioned above. A knowledge-based tool which can support the whole process of software development is provided in this paper.     

影响道路沥青低温抗裂性能的因素

用弯曲梁流变仪、直接拉伸试验机对7种国内外油源沥青样品进行了低温抗裂性能的评价，从沥青的四组分、相对分子质量及其分布来分析其对沥青低温抗裂性能的影响，结果表明，沥青的相对分子质量分布宽，对沥青的低温抗裂性能有利。     

从复印机纸盒结构看人性化设计

静电复印机是常用的办公设备,复印时要将不同规格的复印纸装入纸盒,经常需要操作者对纸盒进行调整。从使用者的角度讲,要用最小的力气、最简便的方法来完成对机器的操纵。这就需要考虑进行人性化设计。纸盒调整主要有自动监测纸盒尺寸的功能和纸盒内侧挡板(导纸板)的调整。对比不同品牌和不同机型复印机的纸盒设计,可看出人性化设计对方便操作者使用的重要性,也为购买机器时提供了借鉴。     

新疆重质混合原油研制高等级道路沥青

对利用新疆重质混合原油生产的减压渣油作为基质沥青制备高等级道路沥青进行了研究。考察了低硫石蜡基原油（A）和含硫环烷-中间基原油（B）的掺炼比对基质沥青四组分组成的影响，减压渣油软化点与基质沥青四组分组成的关系，以及添加剂对改进沥青性质的作用。由此得出原油（B）的合适掺炼量，减压渣油软化点的控制范围和优化的生产工艺条件，调合出了符合GB／T18150—2000和JTGF40—2004要求的高等级道路沥青。     

试论安定性不合格消石灰对柔性路面质量的影响

由于过烧石灰的存在和消解不当等原因，造成消石灰安定性不合格，当石灰稳定类路面结构成型或投入使用后，消石灰中的生石灰颗粒开始吸收周围水分，慢慢消解，消解过程中发生体积膨胀，对路面产生破坏。解决石灰安定性问题对防止公路前修后坏，延长路面使用寿命具有积极的现实意义。     

硅灰混凝土的研究及其在公路道面的应用

 了提高道路路面混凝土的抗磨能力，采用硅灰代替部分水泥的方法，对硅灰混凝土的性能进行了较系统的试验研究。成果表明其抗压强度、抗弯强度、抗磨强度等指标都得到明显提高，全面达到和超过了规范要求。并已在丹江口水利枢纽上坝公路中得到应用，实践证明硅灰混凝土技术可靠、经济合理、易于施工。特别是抗磨度的提高，对延长公路路面的使用寿命具有重要意义。