气藏平均地层压力跟踪计算新方法

平均地层压力是产能评价和动态分析的基础，准确、快速获取平均地层压力对高效开发气藏意义重大。基于地层压力随时间变化的规律，分析了平均地层压力的变化规律。研究结果表明：平均地层压力等效点仅随时间发生改变，平均地层压力的下降速率等于或者近似等于井底流压的下降速率。从封闭弹性驱动气藏的物质平衡方程出发，考虑偏差系数和井底流压随平均地层压力的变化，推导建立了平均地层压力跟踪计算新方法，根据生产数据可迭代计算平均地层压力。方法验证结果显示，采气速度和采出程度共同影响模型的计算结果。应用实例表明，跟踪计算法与压力恢复试井和物质平衡法之间的相对误差均较小，满足工程计算精度要求，且跟踪计算法不需依托生产测试数据，节约了测试费用，避免了测试占产。     

工艺参数对动态流量控制法挤压弯管应力的影响

采用有限元模拟和实验研究了挤压钛合金弯曲管件。通过实验验证了工件的形状和尺寸精度,并通过有限元模拟分析了工艺参数对挤出过程中变形体的平均压应力分布情况和挤出弯管件的曲率半径的影响规律。结果表明:有限元模拟中,弯管件的曲率半径误差为6.03%,弯管直径误差为3.82%;在靠近定径带处,平均压应力呈非均匀分布;在焊合腔内,靠近细分流孔区域的平均压应力小于靠近粗分流孔区域的平均压应力,平均压应力的大小顺序在通过粗、细分流孔前后相反;在模具结构固定不变时,弯管件的曲率半径随挤压速度的减小而增大,不随挤压温度的变化而变化。     

一类分数阶微积分的中值定理及应用

Riemann-Liouville分数阶微积分算子是一类带有一个函数的分数阶微积分算子的特殊情形，以Riemann-Liouville分数阶微积分算子的积分中值定理和微分中值定理为基础，我们得到了一类带有一个函数的分数阶微积分算子的积分中值定理和微分中值定理，并给出其在计算方面的一些应用。     

基于设计事理学的儿童情感陪伴玩具研究

目的 从设计事理学视角，探讨儿童情感陪伴玩具的设计方法。方法 通过社会调研结合理论分析，提炼7～12岁城市留守儿童情感陪伴玩具中“事”的各外部因素与内部因素，建立合理的儿童情感陪伴玩具设计模型及评价体系。运用案例分析法，结合儿童情感陪伴玩具设计案例与实践，验证设计事理学在实际儿童情感陪伴玩具设计中的应用价值。结论 探索儿童情感陪伴玩具的设计路径，以Combot——具有情感陪伴与寓教于乐功能的儿童情感陪伴玩具为实践案例，证明了基于设计事理学的儿童情感陪伴玩具设计方法是有效可行的，可有效指导儿童玩具设计，满足父母与孩子的情感需求，促进儿童健康成长。     

基于Logistic回归的老年人APP用户体验优化设计

目的 提升老年人APP的用户体验水平。方法 提出一种基于Logistic回归的老年人APP用户体验优化设计研究方法。首先，通过文献研究和焦点小组法确定APP的设计模式，并选择合适的正交表确定设计模式的组合方式；其次，构建以行为体验、感知体验和情感体验为基础的用户体验评价体系，邀请被试者对试验样本执行具有代表性的任务，并对用户体验进行评价研究，收集试验数据；再次，运用序次Logistic回归建立APP设计模式与用户体验之间的关系模型，确定APP的最佳设计方案；最后，运用A/B测试方法对得到的试验结果进行验证。结论 以老年人移动医疗APP为例进行研究，结果表明所提出的方法可以有效地对老年人APP的用户体验进行优化设计，有助于设计师了解老年用户的偏好，设计出适合老年人使用的APP。     

“新国潮”设计要素对受众关注度的影响研究

目的 针对“新国潮”这一新兴的设计现象进行受众关注度研究，旨在剖析“新国潮”设计风格，发现影响“新国潮”受众关注度的设计要素，并展开实验分析，为设计领域的实证研究提供方法层面上的启示，为“新国潮”风格的推广提供设计策略。方法 在从字体、符号和色彩三方面解构“新国潮”设计要素的基础上，通过因素分析方法确定实验数据的信度、效度，运用眼动实验系统和方差分析法从无意注意和有意注意两个阶段实证研究“新国潮”设计要素对受众关注度的影响，并对原因展开分析。结果 在无意注意阶段，书法体、有色彩渐变、高纯度色彩、非象征符号能够获得较高关注度;在有意注意阶段，受众对宋体、有色彩渐变、高纯度色彩、象征符号的关注度更高。结论 研究在提高受众对“新国潮”画面的关注度、发现关注度影响机理和构建设计要素有效表达方面具有重要意义。     

温度对核电站传热管阵列声透射特性的影响

为了研究温度分布对于管阵列结构中的声透射特性的影响，以核电站的实际工况为背景，构建了不同的温度场以及周期性变化的非均匀温度场，利用有限元方法进行数值模拟。结果表明：（1）温度分布会改变管阵列声透射频谱的“禁带”宽度以及中心频率位置。在同一介质中，温度变化对频率较高位置的影响大于频率较低的位置。（2）在同样为10℃的温度差下，当水的平均声速为1 653 m·s^-1、饱和水蒸气的平均声速为522.5 m·s^-1时，介质为水时的禁带宽度及中心频率位置变化较大，即声速大的介质的频谱对于温度的变化更敏感。（3）当温度差在10℃以内，在周期性变化的非均匀温度场和与均匀温度场中管阵列声透射特性在第一中心频率23 996.1 Hz之前，两频谱差别很小，在第一禁带之后会出现明显区别。该研究成果对完善核电站应用的声学检测提供了理论基础。     

大埋深破碎顶板沿空留巷技术研究

为解决矿井大埋深工作面接续及安全生产问题,结合现场地质条件,采用了沿空留巷工艺优化实施方案,提出了关键技术工艺及要求,形成了一套完整的留巷技术方案,缓解了接续,保证了安全生产。     

切顶卸压技术在双鸭山矿区沿空留巷中的应用

为了使双鸭山矿区煤炭资源最大程度地被采掘,减少资源浪费,提高矿井效益,延长矿井服务年限及促进矿井安全生产,以双鸭山矿区3个缓倾斜中厚煤层综采工作面为工程背景,对切顶卸压无煤柱开采技术进行深入探索,经过实际的检验证明,在双鸭山矿区缓倾斜中厚煤层中,采用切顶卸压技术进行沿空留巷,技术可行,经济合理,工艺简单,成巷率高。     

Deterministic and probabilistic ship pitch prediction using a multi-predictor integration model based on hybrid data preprocessing,reinforcement learning and improved QRNN

The deterministic and probabilistic prediction of ship motion is important for safe navigation and stable real-time operational control of ships at sea. However, the volatility and randomness of ship motion, the non-adaptive nature of single predictors and the poor coverage of quantile regression pose serious challenges to uncertainty prediction, making research in this field limited. In this paper, a multi-predictor integration model based on hybrid data preprocessing, reinforcement learning and improved quantile regression neural network (QRNN) is proposed to explore the deterministic and probabilistic prediction of ship pitch motion. To validate the performance of the proposed multi-predictor integrated prediction model, an experimental study is conducted with three sets of actual ship longitudinal motions during sea trials in the South China Sea. The experimental results indicate that the root mean square errors (RMSEs) of the proposed model of deterministic prediction are 0.0254°, 0.0359°, and 0.0188°, respectively. Taking series #2 as an example, the prediction interval coverage probabilities (PICPs) of the proposed model of probability predictions at 90%, 95%, and 99% confidence levels (CLs) are 0.9400, 0.9800, and 1.0000, respectively. This study signifies that the proposed model can provide trusted deterministic predictions and can effectively quantify the uncertainty of ship pitch motion, which has the potential to provide practical support for ship early warning systems.