汽车碰撞过程的计算负载均衡并行有限元技术

为了在有限的计算资源下挖掘更高的汽车碰撞仿真计算效率，基于当前普遍采用的并行处理区域分解算法，结合一个典型碰撞案例分析可知，汽车碰撞模型计算过程中的主要时间开销与结构大变形相关.提出基于坐标递归对分（Recursive Coordinate Bisection，RCB）的计算负载均衡区域分解算法，并将此法应用于某整车碰撞仿真模型的3类典型工况.计算结果表明此法能将并行计算效率提高10%~24%.