基于ITSS的故障智能诊断和处理系统的设计

如何以标准化的方式实施IT运维以提升运维服务的效率,对流程进行规范,是当前我国IT服务管理面临的迫切问题.文主要针对信息系统运维业务需求进行了分析,对支持ITSS的智能诊断和自动处理系统的开发和设计进行了详细阐述,以提高系统的运行稳定性.     

一种基于Ad hoc网络的分布式公平调度算法

针对Ad hoc网络拓扑结构的分布式特征和各节点之间数据发送时容易因广播消息产生的冲突,本文提出了一种改进的、在互不干扰前提下能发送数据包的节点最大匹配集合的算法.该算法具有分布式、自组织的特点,网络中的各节点通过很小的代价就可实现某个时间片内不冲突域的形成.通过实验验证,该算法具备低复杂性、最大最小公平性特点,同时能更好地利用网络带宽资源和对网络中所有节点之间的公平提供更好的保障.     

基于无线传感器网络的能量高效的非均匀分簇算法

通过分析无线传感器网络自身工作环境的特点,我们对网络中的簇结构大小进行非均匀分簇,根据距离Sink的远近不同,其簇首的覆盖范围大小也不同。这样,对于距离Sink比较近的簇首来说,可以减轻簇内能量消耗的负担,保留一部分能量用于簇间的通信,从而使网络中的节点能量消耗分布相对均匀。通过建立网络节点分布模型,求出了节点能量均衡与多层分簇层数的最优解,提高了能量的利用率,有效地延长了整个无线传感器网络的生命周期。     

Ad hoc网络单路径路由算法的比较研究

在简要介绍Ad hoc网络路由算法设计要求的基础上,从先验式路由协议和反应式路由协议两种协议的分类角度,分析几种单路径路由算法的特点并进行比较,最后归纳Ad hoc网络路由算法研究的重点和难点问题.     

无线传感器网络密钥预分配蜂窝模型

要达到无线传感器网络的安全通信,必须对网络中节点之间的通讯数据用密钥进行必要的加密。文章使用蜂窝模型分组方案,把节点按照预测的地理位置关系分组,给处于相同组或是相邻组的节点之间分配共享密钥,使节点的分组模式和查询更符合节点广播特征。蜂窝模型密钥预分配机制极大的提高密钥利用率,减少了密钥分配和维护代价,使传感器网络的安全性和连通性极大的提高。     

基于加权公平性的Ad Hoc网络带宽分配

本文基于已有的带宽管理机制,采用加权公平对竞争的流进行带宽分配.通过该方案,不仅实现了对流的准入控制,以保证每条流的最低信道时间需求,同时,也能动态地调节流所分配的信道时间.另外,该方案也适用于多跳的情况.本文在相同的控制机制下,对最大最小公平性与加权公平这两种分配方案达到的吞吐量和公平系数进行了比较,通过实例说明,在考虑到用户基本需求的同时,提高了网络的吞吐量,实现了效益与公平性的均衡.     

基于兴趣区域的无参考图像质量评价方法

为了评价不同失真类型图像的质量,提出了一种基于兴趣区域和自然图像统计特性的无参考图像质量评价方法。该方法对Itti模型进行改进,并利用改进的Itti模型提取失真图像的感兴趣区域和非感兴趣区域,在非下采样Contourlet域提取图像的统计特性,通过计算失真图像的不同区域与自然图像统计特性的差异来获得图像的质量分数。在LIVE数据集上与已有方法进行对比,实验结果表明,提出的方法和主观感知具有较好的一致性。     

基于多跳聚合无线传感器网络的公平性竞争策略

为了降低节点间广播消息产生的冲突,文中提出一种基于多跳路由的无线传感器网络环境中的公平性策略,使得簇内节点在向簇首转发数据包时,可以采用一种更为公平的方式竞争信道,各层节点根据自己的权值大小获得发送数据包权限后在下一轮进入休眠状态,在保证公平性的同时有效节省监听时耗费的能量,达到提高网络生命周期的目的.     

基于模糊理论的无线传感器网络数据融合算法

针对无线传感器数据融合过程中,各节点观测值存在冗余以及监测区域重叠可能导致信息的精确性低、能量消耗大等问题,本文提出利用模糊理论中的相关性函数计算节点间相互支持程度,对支持程度高的传感器进行数据融合,并利用融合结果与服务质量期望筛选出冗余节点,使其进入休眠状态.仿真结果表明,该方法能够获得更高的精度和可靠性,并能有效延长网络生命周期.     

复杂网络中最短路径算法的研究及应用

本文将复杂网络中最短路径算法引入到交通网络领域中,将标号改正算法应用于交通网络路径分析.首先讨论了标号算法的基本结构;然后分析了标号设定算法和标号改正算法的实现过程、复杂度、运行特点和适用性,进而选择了标号设定和标号改正算法中公认的几种优秀算法--基于逼近桶结构、改进四叉堆的Dijkstra算法(DIKBA与DIKQH)以及Pallottino算法(TWO-Q),并结合交通网络邻接链表结构予以实现;最后采用城市交通网络数据,对几种算法的实际运行效率进行了对比实验.实验结果表明:标号改正算法和标号设定算法优点各异;由于交通网络中路径算法的应用越来越强调动态性和网络适用性,而且标号改正算法较之标号设定算法具有更大的适用范围,因此其在交通网络路径分析中具有极大的应用潜力.