溶胶-凝胶法制备LiCoxMn2-xO4及电化学性能研究

采用溶胶-凝胶(sol-gel)法制备了颗粒较小(100～300nm)、分布均匀的尖晶石LiCoxMn2-xO4粉体,研究了不同掺杂水平对其结构及电化学性能的影响.结果表明,掺杂少量Co于LiMn2O4中并不改变材料的尖晶石结构;随着Co掺杂量增加,材料结构稳定性提高,极化降低,首次放电比容量逐渐减小,但充放电循环性能却明显改善;在低温(500℃)条件下退火6h后,LiCoxMn2-xO4粉体的放电比容量稍有增加,但对循环性能影响不大;在电流密度0.1mA/cm2和截止电压3.5～4.4V时,LiCo0.1Mn1.9O4粉体首次放电比容量达123mAh/g,20次循环后的稳定放电比容量为106mAh/g,具有较好的电化学性能.     

直驱风电场和串补之间的次同步振荡风险

随着电网规模的持续扩大,串补长距离输电系统引发的次同步振荡现象频现。因此,如何探析串补输电系统失稳的深层原因是当前系统稳定性分析发展方向之一。本文基于开环模式谐振理论,提出了一种串补输电线路引发次同步振荡的开环模式谐振分析方法,文章首先建立了直驱风电场外接串补输电线路的小信号模型,并通过开环模式谐振分析方法研究了串补线路和直驱风电场之间的动态交互作用。结果表明串补主导的开环次同步振荡模式与风电场主导的开环次同步振荡模式在复平面靠近时,系统的闭环稳定性将会下降,并运用残差指标成功预测了开环模式谐振条件下闭环模式的位置,而改变风机参数或调整串补度可以规避动态交互的发生。本文通过算例系统验证了上述理论分析的正确性,证明直驱风电场通过串补输电线路进行输电时存在一定的失稳风险,能在一定程度上为串补输电系统的参数整定提供借鉴。     

心斋·吾丧我·无己·坐忘·虚己——《庄子》相关范畴考辨

心斋、吾丧我、无己、坐忘、虚己均可通道但各有侧重点:心斋重在斋,与虚己近;吾丧我重在丧;坐忘重在忘,但比余者层次高,与虚己较近;无己重在己,直接和逍遥相关;虚己可蕴涵它者。"我""己""无"的原始意义和文本背景揭示了欲朝向庄子式的逍遥必须丧我、无己,而找回真吾也需从我、己开始。     

放飞梦想 智启未来——第六届全国数控技能大赛技术宣讲会在沈阳举行

2014年9月18日,全国数控技能大赛技术宣讲会在沈阳机床股份有限公司举行.与会的专家有:第六届全国数控技能大赛首席专家兼专家组组长金福吉、北京数码大方科技股份有限公司副总裁陈卫东、北京数码大方科技股份有限公司高级工程师谢小星、北京机床研究所高级技师刘成龙、北方工业大学机电学院高级工程师张超英、组委会技术工作委员会成员何跃等;另外,来自全国各地的数十位相关企业代表也参加了此次宣讲会.《制造技术与机床》杂志作为本届大赛的核心媒体应邀出席并跟踪报道.     

成形封头壁厚减薄量的控制

作者以有关标准为依据,介绍了封头在冲压成形时其壁厚减薄量的计算方法。为了减少封头压制工厂对封头最小厚度的误判,建议有关标准应完善对封头设计图样的要求。     

某重型发动机增压器涡壳断裂原因分析及改进

某重型发动机配套的建材运输车,在使用程中,批量出现增压器涡壳、涡轮后排气接管、支架断裂故障,通过振动测试与CAE分析,认为故障产生的原因为增压器与排气蝶阀在发动机工作时,产生共振而开裂。并根据分析结果重新优化了排气碟阀、涡轮后排气接管及支架的结构及安装位置,经过试验和市场反馈表明改进措施是有效的。     

某核电厂危险废物减容减量

介绍了国内某核电厂开展危险废物减容减量工作的良好实践,总结了危险废物全寿期管控策略。通过危险废物减容方案的分享,推动核电厂危险废物全寿期管控策略在运行核电厂的应用,降低核电行业危险废物产量。     

国六柴油发动机EGR冷却器故障分析及改进

EGR冷却器作为国六柴油发动机降低废气排放的关键零部件之一,主要作用是将燃烧后进入EGR系统的废气进行冷却并再次引入燃烧室中,以降低发动机燃烧室中的温度,从而降低发动机废气中有害气体的含量。发动机工作时,EGR冷却器充满了冷却液,柴油中含有的腐蚀性元素硫(S)经燃烧后生成二氧化硫(SO₂),高温废气中的水蒸气经过EGR冷却器冷却后会形成冷凝水。二氧化硫(SO₂)溶于冷凝水中生成腐蚀性极强的硫酸(H₂SO₄),虽然采用SUS316L材料制作的EGR冷却器废气管具有优良的耐酸、碱腐蚀能力,但在高温的作用下,冷凝积聚硫酸(H₂SO₄)腐蚀能力成倍增强,从而导致EGR冷却器废气管被腐蚀穿孔而漏水。根据EGR冷却器废气管穿孔的原因,采取将EGR阀由热端改为冷端,EGR冷却器水流方向由逆流改顺流,EGR进出气口高度低于废气管高度,优化电控标定数据使EGR冷却器出气口温度高于130℃等多项改进措施,以防止冷凝酸的生成与积聚,解决了EGR冷却器芯子的腐蚀穿孔导致的漏水故障...     

基于Abaqus的柴油发动机双平衡轴减振系统强度分析

四缸柴油发动机由于结构限制,工作时比六缸柴油发动机的振动大,某非道路T4排放柴油发动机为了满足振动及噪声的要求,在设计时采用了排气双平衡轴减振结构,为了计算排气双平衡的性能是否满足要求,利用Abaqus软件对设计方案进行了强度分析。首先将双平衡轴紧固螺栓轴力、平衡块的离心力等作为CAE分析输入边界,利用Simlab和Hypermesh对模型进行四面体网格划分,在Abaqus里施加边界,进行初步求解,获得各零部件的应力,将相应的应力计算结果作为静强度及高周疲劳等分析计算的输入条件,计算双平衡轴系静强度性能、高周疲劳强度性能、轴系刚度及面压。接着对CAE分析后未能满足性能要求的零部件进行结构优化后再次分析。最后将通过CAE分析满足性能要求的零件试制并装配样机进行相应的台架试验验证。试验结果表明CAE仿真分析能较好的评估双平衡轴的各种性能,提高产品设计的成功率。