相似差值结合小波分析的行波法类反射波抑制研究

在电力生产和运行过程中,电线或电缆的精确测长及参数突变点定位,对于电力施工、电缆故障检测、高阻接地故障诊断以及电缆的生产管理等都有着重要意义.而对于脉冲反射法来说,准确找到反射脉冲起点是需要解决的最关键问题.通过对电缆多次、多种情况测量结果的比对分析发现,电线或电缆在同一测试环境下,相邻两次测量结果中噪声及反射波具有极大的相似性,对此,采用相似差值处理可以有效消除大部分干扰和噪声.在此基础上,采用小波软阈值对小波分解系数进行量化处理.对于其中最重要的部分即阈值的确定,采用基于史坦(Stein)的无偏似然估计原理进行阈值选择,得到最优的阈值.仿真和实测表明,相似差值处理结合小波软阈值去噪的新方法,能够有效突出反射信号、消除噪声,尤其是对于影响最大的类反射波的干扰信号有着极强的抑制作用,进而为提高反射脉冲起始点的查找精确度,以及相关仪器的研制提供了理论依据.     

基于计算机与DSP的智能视频系统的分析与研究

近几年来随着计算机性能和DSP芯片性能的不断提高,出现了智能视频这一新兴技术,其应用极大地扩展了人们对于现场情况的控制力,并且使视频监控更加准确及时,已成为未来视频发展的新方向。基于计算机视觉技术和DSP技术的发展,提出两种分别基于计算机与DSP的智能视频系统实现方案,同时对各自的软件实现方面做了较为详尽的介绍。在基于计算机的系统中由于采用了OpenCV视觉库使视频开发更加迅速,DSP方面采用的是TI公司刚刚推出的TMS320DM6446,其独特的设计使得图像处理更加迅速,充分满足现场实时性需求。两种系统各有利弊,能满足不同的系统需要。     

基于GPRS的电网调度自动化系统的通信方式

针对目前电网调度自动化系统及通信通道存在的缺陷,对电网调度自动化系统的通信方式进行探讨,提出了采用GPRS无线通信的方式,并为兼容原有通信方式开发了通道管理软件。整个通信系统采用模块化设计,各个模块相对独立,通过开放接口进行连接,同时对硬件和软件进行专门设计,使电网调度自动化系统的通信具有更好的灵活性和实时性。     

谈龙潭湖公园进水口的设计艺术

龙潭湖公园进水口现名为“龙门”,是全湖之水源,位于湖面之东隅,靠近护城河。河水沿着地下隧道过闸口（龙门）注入湖内。为了使水闸免于外露,采取了勾连搭歇山式的水榭建筑,前为敞厅后为室,前厅供游息赏景之用,后室为水闸电机操作间,恰好达到了一举双收的效用。     

基于GPRS／GSM的路灯监控系统研究

针对国内外路灯监控系统的特点,结合现有路灯监控系统,提出了一种基于GPRS／GSM的路灯监控系统,该系统集移动通信技术、软件开发、传感器技术及控制技术于一体,在通信方面做出了较为先进的改进。该系统较之现有路灯监控系统无论在功能上还是在稳定性方面都有了显著的提高。     

配电网串联电容补偿对电机机端电压调节性能的影响

电力系统配电网中一般有较多的波动性或冲击性电动机负载,造成电压偏低、波动严重,严重影响电能质量和电机的运行性能。针对这一问题,提出采用串联电容就近对电动机进行补偿的方法,计及电机的负载特性,通过对比计算确定了在配电变压器高压侧进行串补对机端电压调节的效果最好。仿真计算了波动性负荷情况下串补装置不同补偿方式对电机机端电压调节性能的影响。结果表明:采用低度过补偿方式,可以在避免自激的情况下,在较大的范围内提升线路末端电机的电压性能,消除由于波动性负荷引起的电压波动,为配电网中改善电动机的运行性能和机端电压质量提供了一条新的思路。     

基于ZigBee和USB混合通讯模式的高分辨率油管无损检测系统

为了改善现有油管无损检测系统数据传输速率慢对检测效果的影响,以及克服在油井油管的检测过程中常遇到数据传输线被损坏的情况,提出了基于ZigBee和USB混合通讯模式的数据传输方式。在数据传输部分增加了由CC2420设计的ZigBee无线传输通道和用CH375设计的数据USB有线传输通道,代替普通系统数据的并口传输。实验测试的结果表明:不仅使数据传输方式灵活,避免了数据线被损坏的情况,还从根本上提升了无损检测系统的性能。采集速度提高了近10倍,大大提高了原始数据的密度和精度,从而为后期的损伤分析判断提供了准确、充分的数据源,有效降低了误检和漏检率。     

新型潜油式直线抽油机电机选型问题的研究

从传统电机入手,比较了同步、异步及直流电机的特点,再从这3个方面比较了3种直线电机的特点,对各种电机进行了综合分析,为改善潜油抽油机性能、提高系统效率、更好地节能等方面提供了重要的理论依据.结果表明,永磁直线直流电机的圆筒外形及推力大、短行程、可不换向等特点适合作为潜油式抽油机的动力系统,在这方面具有良好的应用前景.     

电动车IVT功能设计及电池管理系统的优化

针对国内缺乏专用的电动车智能车载终端(IVT)的问题,通过分析普通车载终端的各种定义和功能,结合电动车在动力能源上与燃油车的不同之处,确定出应具有包括预估电池剩余电量功能在内的电动车IVT功能.并对电池剩余电量的预估受电池温度和电池电动势等因数影响会产生较大偏差的问题,采用Mamdani算法对电动势和温度干扰因数制定模糊控制规则,利用重心法反模糊化获得偏差修正因子,建立了电池剩余电量预估计系统仿真模型,从而对剩余电量估算值进行修正.仿真结果表明优化之后的系统剩余电量预测值的误差范围控制在5%以内,能满足电动车智能车载终端剩余电量的估算要求.