九江三期1号主变出厂冲击试验失败原因及处理

九江三期发电工程采用两台 4 4 5MVA主变压器 ,分别将两台 35 0MW发电机的 2 3kV出口电压升高到 2 2 0kV接入升压站。其中 1号主变压器在制造厂进行冲击试验时 ,两相高压绕组发生绝缘击穿 ,未通过冲击试验。针对该变压器的此次冲击试验造成的损坏部位及形成原因进行分析 ,找出变压器的绝缘设计和制造工艺上的缺陷 ,提出处理措施 ;另一方面通过比较此次雷电冲击电压与操作冲击电压对变压器绝缘损坏的部位的不同 ,判断这两种冲击试验对变压器不同部位绝缘检测的有效性     

变压器油中溶解气体的化学检测

变压器绝缘状况优劣是变压器安全运行的关键因素,特别是超高压换流变压器,为确保可靠安全运行,投运前必须对绝缘油严格检测。介绍变压器油中溶解气体的主要成分、形成机理以及现在通用的化学分析方法。     

过热汽温模糊控制系统的设计与仿真

在对火电厂过热蒸汽温度控制对象特点分析基础上,保留串级控制抗内扰的性能,结合模糊控制动态特性好的特点,提出了一种模糊串级控制设计,并进行了对比仿真研究.结果表明,应用模糊控制可获得比使用传统PID制更为理想的调节效果,不论在何种扰动下,其综合控制品质指标都比较高,动态过渡时间比较短,基本上可以消除振荡,超调量小,鲁棒性强.     

航空器畅通和拥堵滑出时间计算方法

为提升离场航空器在廊桥推出时机的控制精度,减少航空器在地面滑出等待时间和燃油消耗,有效缓解机场地面拥堵,提出一种航空器地面滑出时间的计算方法.基于首都机场运行数据,首先使用最小二乘法寻找样本数据区间的分段点,并对其进行分割和选取,然后针对1号停机位区域的离场航空器,使用正交距离回归算法和多元线性拟合法分别建立了不同机型的畅通滑出时间和拥堵滑出时间的数学模型,最后用相同机位的实际运行数据进行检验,结果表明:停靠1号机位区的重型机和中型机畅通滑出时间的预测误差率分别为15.02％和13.59％,拥堵滑出时间的预测误差率分别为11.55％和10.89％,说明最小二乘法比之前使用的拟合斜率法更优,使重型机和中型机的畅通滑出时间预测误差率分别下降了1.71％和1.42％.     

Sb2Se3管状化合物的制备和表征

用固相烧结法合成了管状Sb2Se3相变材料,并通过扫描电子显微镜（SEM）、X射线衍射仪（XRD）、透射电镜（TEM）、拉曼光谱仪（Raman）、热重分析（DSC）进行表征测试,结果表明成功制备出了正交晶系的Sb2Se3,计算所得晶格常数为a：11．6445A,b=11．792A,c=3．981A,;透射电镜结果说明Sb2Se3微米管晶体结构沿[001]方向择优生长;DSC测试Sb2Se3的熔点为624．5℃。同时本试验用固相烧结法制备了不同配比的Sb—Se材料,并用XRD和Raman表征测试了晶体结构.     

苏里格西部盒8段地层水化学特征及其地质意义

苏里格气田石盒子组盒8段是气田的主力产层,其地层水矿化度为0.79~99.87 g/L,水型多为CaCl2型。在盒8段同一层段的砂体中,有独立分布的气层或水层,也有气水互层和气水同层等几种分布类型。通过119口井的试气资料及地层水化验数据的分析,绘制了地层水的矿化度图、离子含量比值分布图以及变质程度图等,最终确定了地层水性质及分布与天然气富集的关系,并预测出具有天然气勘探潜力的有利区域。     

浅谈神经网络在加热炉温度控制中的应用

根据加热炉的特点和温度控制要求,设计了基于RBFNN(RBF Neural Network)辨识的PID控制器,仿真结果与PID控制和基于BPNN(BP Neural Network)的PID控制相比较,显示出本文设计的控制器具有良好的控制性能。     

新形势下“自动控制原理”课程教学改革探讨

在总结"自动控制原理"课程特点的基础上,对新形势为课程教学带来的机遇与挑战进行了分析,对课程教学改革方式提出了想法和思路,并对其可行性与重要性进行了探讨。     

西门子ABTS系统在350 MW机组中的应用

介绍了以16位高性能微处理器为核心的备用电源自动投入系统的功能特性，结合九江电厂厂用电切换装置的实际接线方式，分析、比较了各种切换方式的优缺点及其应用情况。     

Sb-Se硫系化合物的制备和表征

用固相烧结法合成了管状Sb2Se3相变材料,并通过扫描电子显微镜(SEM),X射线衍射仪(XRD),透射电镜(TEM)和拉曼光谱仪(Raman)对Sb2Se3晶体结构性能进行了表征测试,结果表明成功制备出正交晶系Sb2Se3.计算所得晶格常数为a(11.6445A),b(11.792A),c(3.981A);透射电镜结果表明Sb2Se3微米管晶体结构沿[001]方向择优生长;同时用固相烧结法制备了不同配比的Sb-Se材料,并用XRD表征了晶体结构.