喷水推进器功率特性与航速相关性研究

通过对某船喷水推进系统的分析，研究了喷水推进嚣的功率特性(功率与转速的关系)与航速的关系．先由喷水推进动力学方程引出喷水推进器功率特性在喷水推进系统稳态特性和动态性能研究中的作用，然后分析了KaMeWa 71SⅡ喷水推进器的转速特性，将转速特性变换成力矩特性后，分析了该力矩特性，并将其与螺旋桨相应特性作了对比．根据转速特性获得的3个不同航速下的喷水推进器功率与转速的关系曲线，分析了航速对功率特性的影响，同时也将其与螺旋桨的相应特性曲线作了对比．研究所得出的结论是：喷水推进器的功率特性不是唯一的．装船之后它的功率特性受航速影响，但这个影响不像螺旋桨那么显著．据此推得，喷水推进系统在“船—泵—机”的匹配设计以及实际使用中，主机一般不会超负荷．     

舰船并车减速齿轮箱任意稳态工况下功率损失的数学模型

为了分析并推导出并车减速齿轮葙在任意稳态工况下功率损失的数学模型，首先引用并介绍了该并车减速齿轮葙在两种不同情况下相应2个特殊稳态工况时的功率损失试验曲线；接着分析了其中一种情况下的试验曲线及其特殊点的物理意义；然后，由该试验曲线推导出并车减速齿轮葙在这种情况下任意稳态工况时的功率损失的数学计算公式．并将同样的方法应用到另一种情况下的试验曲线．最后，解释了该并车减速齿轮箱功率损失试验曲线的一个似非而是的“疑点”。     

燃气轮机载荷动力系统优化建模仿真研究

在燃气轮机荷载动力系统优化设计中,首要改进的就是进气系统,只有完善动力系统改进中的荷载控制,这样才能提升燃气轮机运行质量。但是在我国现有的工业技术发展中,对于燃气轮机荷载动力系统优化,还存在着一定的欠缺,这种状况下应该通过建模仿真分析改变燃气轮机工作状况。鉴于此,本文针对燃气轮机载荷动力系统优化建模仿真研究进行了分析。     

舰船轴频电场的负电势补偿抑制方法研究

为降低轴频电场对舰船隐蔽性影响,在分析舰船轴频电场产生机理的基础上,建立了与轴频电场相关的舰船电学等效模型并研究了其电学特性,提出基于补偿负电势的舰船轴频电场实时抑制技术,并设计了抑制舰船轴频电场闭环实时抑制系统。实验结果表明去除环境电场的影响,该系统对轴频电场的抑制能力超过75%,可大幅降低极低频电场强度并基本消除了轴频电场及其倍频电场,能够有效抑制舰船轴频电场强度,增强舰船的隐蔽性。     

基于Pro/E的舰用人字齿轮轴精确建模

在Pro/Engineer Wildfire 5.0中文版环境中通过输入齿轮渐开线方程和齿根过渡曲线方程的方法生成渐开线和齿根过渡曲线,保证了舰用人字齿轮轴三维模型的精确性;人字齿轮轴的精确模型可以更好地为后续的齿轮加工、齿轮机构的仿真和有限元分析奠定良好的基础。     

CODAD后传动装置的配置和评估优化

在全面分析了全柴并车传动装置的各种影响因素的基础上，建立综合评估模型，对评估模型指标层的各个指标分数研究，采用模糊数学的方法对定性指标量化，采用层次分析法（AHP）克定权重，最后，应用线性加权和函数法将多目标化成单一目标，得到综合性能评价函数，根据综合性能评价函数的大小确定量佳方案。     

基于轴频电场机理的船体结构电学特性分析

舰船轴频电场日益成为舰船的重要目标特性,易被对方探测、跟踪、定位和打击,在分析舰船电场电能来源的基础上,研究了舰船轴频电场的影响因素,分析舰船主要结构,建立其电学等效电路模型,变换、简化等效电路并进行分析,得出了电学特性。研究结果表明,轴系变化阻抗是舰船轴频电场的主要影响因素,电学特性分析是舰船轴频电场抑制技术的研究基础。     

基于MATLAB的三轴燃气轮机动态仿真模型研究

仿真技术是燃气轮机性能研究的有效手段。本文作者采用准非线性方法建立了三轴式燃气轮机数学模型。基于动态仿真软件MATLAB,开发出面向对象的燃气轮机动态仿真平台,验证仿真结果表明,该仿真模型正确合理,简便易行。