F级聚酯无纬带在重型车辆起动电机制造中的应用

1.概述 在直流电机制造中,电枢绕组的端部绑扎是绕组紧固及绝缘处理的关键工艺之一,它对提高整机性能及运行可靠性有着极其重要的作用。随着电机向小型化、轻量化的发展趋势,对绝缘材料的电气性能、耐热性能及机械性能亦提出了更高的要求。我厂开发的F级绝缘5.5kW同轴行星减速式重型车辆起动电机,具有体积小、重量轻、比功大的特点,电枢转速高(>10000r/min,热态超速为20000r/min),电流较大,产生的离心力和磁场斥力较大。为提高电枢绕组工作的可靠性及整机性能,设计上采用了在电枢绕组端部先绑扎无纬带,再在绑扎面上套上封环并对封环滚铆牢固的结构。根据目前国内市场上无纬带的供应状况及所查阅的有关资料,选用F级聚酯无纬带在该电机中进行工艺试验。     

特种换向器V形绝缘环的加工

1前言我厂生产的履带车辆起动电机的换向器V形绝缘环大多采用虫胶塑型云母板径下料、预烘、模压整体成型（如图1）。此种加工方法具有快速、高效的特点,适宜批量生产,但成型后的V形绝缘环高度受云母材料塑性变形性能的影响,其尺寸受到一定的限制。据我厂的经验：圆环形云母还料模压成型时,V形绝缘环高度h与直径d之比应小于或等于0．4,即h／d≤0．4。我厂新开发的14kw、19kw履带车辆起动电机换向器V形绝缘环（图2）技术要求耐热等级为H级。经计算h／d＝0．42＞0．4,因此无法一次模压成型,于是我们考虑把V形绝缘环分成两部分加工：…     

热压焊工艺在履带车辆电机生产中的推广应用

1换向器焊接工艺概述换向器焊接工艺作为直流电机制造工艺中的一个重要环节,必须满足：（a）电接触性要好（接头电阻要小）;（b）电枢运转时连接处应有足够的连接强度;（C）换向器所受的热影响要小。为了保持良好的导电率和一定的抗拉强度,电枢引线需要和换向器紧密联接。由于钢的可针焊性较好,故而换向器焊接普遍采用针焊工艺。锡Sn－4、银铅焊料（HISnPb）具有良好的润湿性、流布性、抗腐蚀性和导电性,钎焊时间短,焊后换向器硬度无显著降低,同时焊接设备简单,方法易于掌握。缺点是钢焊接点强度低,不耐高温,到了150℃左右电…     

小直径转轴径向小孔的加工

图1所示为我厂生产的一种微电机电枢,其转轴材质为4OCr钢,经过调质处理,硬度为25～30HRC。图样要求在轴伸端径向加工出一个高精度小孔φ1.5H7(_0~( 0.01))。该孔加工的难点不仅仅是在轴伸圆弧面上操作,不易进刀,而且孔径小,还要保证其对轴线的垂直度、对称度及表面粗糙度R_a0.8。     

H级聚酯网状无纬带在履带车辆起动电机制造中的应用及工艺研究

直流电机电枢绕组端部绑扎是绕组紧固及绝缘处理关键工艺之一。本文介绍了在高转速且换向器端绕组锥度较大的电枢上绑扎无纬带及钢丝的结构及工艺方案,并进行了工艺分析,可供有关人员参考。     

BMC灌注料在电枢塑封工艺中的应用

1 BMC灌注料的特性 BMC灌注料是以不饱和聚酯树脂与短切玻璃纤维、填料、固化剂、脱模剂及其它成分所组成的软团状混合料(也称DMC),具有突出的电气性能(如绝缘性、抗静电性、耐电弧性和抗漏电性等)、耐热性、机械强度、尺寸稳定性、防潮防腐性、阻燃性和成型性好而倍受人们的欢迎。BMC灌注料还具有高温迅速固化、耐冷热冲击不开裂等特点,其耐热等级为B级,适用于B级绝缘的中小型电机、特种电机和干式变压器等的灌注绝缘处理。 2 BMC灌注料在电枢塑封工艺中的应用 我厂生产的QDY11系列摩托车起动电机电枢绝缘处理原来采用浸渍少溶剂快干绝缘浸渍胶WSK,电枢槽口及两端部涂封口胶TXH-96-2,以防止绕组在高速运行中甩出。此工艺分以下两步。 (1)电枢绝缘处理在滚浸机上进行,其节拍为