基于港口工况的电动牵引车动力传动系统选型与匹配设计

根据港口牵引车设计要求,将传统内燃机牵引车设计成电动港口牵引车。针对驱动部件确定前牵引车部分运行参数的不确定性,使用区间算法完成了动力系统的选型。通过分析港口牵引车作业工况,搭建港口电动牵引车基于时间的运行工况,并使用高级汽车仿真软件ADVISOR搭建整车模型,模型仿真结果表明,所建工况下电动牵引车经济性优于内燃机牵引车。联合MATLAB遗传算法工具箱和ADVISOR非用户界面函数,以电动港口牵引车变速器速比为优化变量,牵引车满载和空载工况的能耗之和为经济性目标,牵引车设计的动力性能要求和变速器各挡关系为约束条件建立传动系优化模型。优化结果表明,在保证车辆使用要求的前提下,整车经济性进一步提高。     

大型变压器换油残油冲淋方法的研究和应用

通过一例冲洗主变残油,研制和开发残油冲洗车,成功地将某超高压主变油介质用进口油换成用国产油；经模拟新油换入后的吸附过程,并作吸附前后T501含量变化试验,发现XD(R)基本不吸附T501抗氧化剂,吸附后油烃组成没有变化；进行了换油后的吸附,进一步对线圈内残油进行了充分置换；分析了换油前后变压器油介损变化的情况,得出用该...