长距离隧道敷设电缆载流量仿真计算方法研究*

电网负荷的日益增大使得电缆隧道中敷设电缆回路数逐渐增加,导致电缆隧道温度不断升高,从而限制电缆载流量。对长距离电缆隧道进行强制通风是提高电缆载流量的一个有效措施,但通风状态下的隧道电缆载流量的计算方法还不完善。基于等效热路模型提出多层电缆结构简化计算方法,先求出等效热源Qeq和等效热阻率ρeq,进而建立双层仿真计算模型。为对长距离通风长度的隧道中敷设电缆载流量进行仿真计算,提出分段仿真计算方法,将上一段隧道出口的温度和速度分布作为下一段进口的温度和速度边界条件。进一步地,针对110 kV、220 kV和500 kV电缆,仿真分析得到了不同风速和通风长度对电缆载流量的影响机制。仿真结果表明,对于通风长度为1 km的电缆隧道,10 m/s风速工况下相比静止状态下的110 kV、220 kV和500 kV电缆载流量分别提升了467.05 A、549.18 A和573.4 A;当通风长度从100 m增加到1000 m时,各电缆载流量分别降低了95.34 A、117.54 A和130.6 A。研究成果可为电缆隧道通风设计、在线监测提供参考。     

计及空气流场影响的电力电缆隧道温度场分布研究

电缆隧道因具有空间大,能容纳大量电缆的优势而被广泛应用于城市基础设施建设中,但过度密集的敷设会导致隧道内温度过高,因此实现对电缆本体及隧道内温度场分布情况的监测有利于对载流量进行动态调控.在安全生产的重要性愈发突显的大背景下,为保证电力电缆的安全、平稳运行,电缆隧道的强制通风设置成为一种刚需,故将强制通风条件下空气流场的影响纳入主要考量,借助ANSYS软件构建一种三维电力电缆隧道模型.在该模型的基础上,综合考虑了风速、进风温度两大重要因素的影响,借助MATLAB进行数据处理,研究了其对电缆隧道关键部分温度场分布情况的作用机制.     

交联程度对XLPE性能影响的分子模拟

交联聚乙烯(crosslinked polyethylene,XLPE)绝缘材料的性能直接影响电力电缆的运行安全。现有对XLPE的研究大多基于实验展开且研究的性能相对单一,缺乏以数值计算为基础的综合性能分析。为此建立了用于分析XLPE介电、机械、热学和阻水性能的分子模型并进行分子模拟,针对交联程度对XLPE的性能影响开展了研究并得出了相应规律。通过与实验数据的对比,验证了分子模拟结果的正确性。结果表明交联程度的提升有助于XLPE机械和热学性能的提高。其中,常温下其弹性模量的提升幅度最高达到480.4%,导热系数提升幅度最高达到16.78%;玻璃转化温度提升幅度最高可达53.9 K。电-热协同作用下,交联程度对XLPE的阻水能力以及含水分子XLPE相对介电常数的影响则不是线性的。之后,将层次分析法和加权法相结合,对不同交联程度下XLPE的综合性能进行了评价,得到了用于提高XLPE综合性能的交联程度,其可为电缆绝缘用XLPE生产提供参考。     

ZL50用柴油机无法转动故障一例

一台ZL50型装载机在作业时柴油机突然熄火,再启动,只听见起动机齿轮和发动机飞轮齿圈啮合的声音,但柴油机始终不能转动。　　　　用撬棍撬柴油机飞轮,不能转动,分析可能是柴油机烧瓦抱轴或粘缸了。打开柴油机边盖检查未见有抱轴迹象。因柴油机一直运转正常,水温也正常,不应有粘缸情况,但为了可靠起见,还是拆开了油底壳,抽出各缸活塞连杆组件,检查后发现既未烧瓦也未粘缸,但此时柴油机仍然不能转动。分析是变矩器部位有故障,遂把柴油机和变矩器、变速器拆解。卸下柴油机,再转动柴油机飞轮,柴油机能够转动,可见故障不在柴油…