DeviceNet现场总线在船舶机舱自动化中的应用

介绍了基于DeviceNet现场总线的船舶机舱自动化技术,采用包含1756L55的ControlLogix结构体系构建了DeviceNet网络,并进行了硬件连接.使用RS.View32编制了人机界面,实现了对DeviceNet网络上机舱动力设备的监控.     

双燃料汽车ECU控制参数在线调试技术开发

介绍了一种自行开发的双燃料汽车ECU控制参数调试系统。建立了电子控制单元与PC机之间的数据通信硬件系统。修改后的控制参数被存放在控制单元的EEPROM中。在PC机上用VB开发了调试程序。本系统在硬件和软件两个方面采取了措施，以保证通信准确、顺利地进行。模拟试验结果表明，其工作稳定、可靠，能满足在线调试的需要。将该调试程序移植至笔记本电脑中，可实现控制参数的随车在线调试。     

非线性供油增益电子调速柴油发电机组调速动态过程的模拟计算分析

对具有非线性供油增益、采用电子调速的柴油发电机组进行了调速过程动态模拟计算。通过引入非线性因子提高了模拟计算的精度，并探讨了提高柴油发电机组调速性能的途径。     

PA6增压柴油机配用电子调速器的实验研究

介绍了ＤＭＢ０８２数字式电子调速器,研究了其匹配美国ＷＯＯＤＷＡＲＤ公司ＵＧ－ＡＣＴＵＡＴＯＲ电液执行器在ＰＡ６增压柴油机应用的可行性,并在ＰＡ６增压柴油机上进行ＤＭＢ０８２数字式电子调速器的调速实验。实验结果表明ＤＭＢ０８２数字式转速控制器适用于ＰＡ６增压柴油机的电子调速,具有转速设定和实施灵活控制策略的优点,有助于改善其动态调速性能,并为进一步研制多功能控制系统打下了良好的基础,该成果具有重要     

双燃料汽车ECU控制参数标定系统研究

介绍了双燃料汽车ECU控制参数标定系统的设计方法。利用VB编制的串口通讯服务程序和动态数据交换(DDE)协议,实现标定平台(PC机)和控制器ECU的通信。标定后的控制参数存放在ECU的EEPROM中。利用VB和“组态王6．0”开发的人机界面,实现控制参数的在线接收和发送,数据报表趋势分析、历史数据记录及查询等功能。该系统的开发为ECU控制参数的试验匹配和标定提供了方便。在试验车上进行了标定试验,结果表明:该系统操作简便,数据采集准确可靠,满足ECU控制参数标定的要求。     

双燃料汽车控制器性能试验研究

采用双燃料系统，用燃气(LPG)代替燃油是我国汽车尾气治理技术的一个重要发展方向。本文介绍了一个自行研制的LPG闭环电控系统，在实车应用条件下进行试验研究，对燃用汽油系统、LPG开环系统和LPG闭环电控系统进行了对比实验分析。实验结果表明，所研制的LPG闭环电控系统具有理想的控制性能。     

『暴风』超空泡鱼雷

2000年4月,美国商人Edmond Pope因被指控从事间谍活动而在莫斯科被捕,据说他是因试图购买一种超速鱼雷技术而被捕的.2000年8月12日,俄罗斯库尔斯克号核潜艇沉没于巴伦支海后,立刻传言四起:引起这艘巨型现代化潜艇沉于海底的神秘打击来自于一种名为"暴风"的高度超空泡鱼雷的试验射击.     

双燃料汽车排放控制性能试验研究

介绍一种自行研制的LPG闭环电控系统，及其在头丰应用条件下的试验研究，对汽油系统、LPG开环系统和LPG闭环电控系统进行了对比实验分析。实验结果表明，所研制的LPG闭环电控系统具有理想的控制性能。     

双燃料汽车闭环电控单元的开发

介绍了一种双燃料发动机电子控制单元开发，该控制单元不仅可以用于电喷发动机，而且可以用于化油器发动机的双燃料汽车改造。为了使该控制单元更适应国内的技术要求，采用国产配套设备对该控制单元进行了配车试验，取得了良好的试验效果。     

基于复杂网络的电控软件测试用例生成技术研究

从复杂网络的视角分析电控软件测试路径度分布特性,提出一种电控软件测试用例生成与最小化方法。建立电控软件有向加权网络拓扑模型,通过分类树获得拓扑模型的初始测试用例,基于谱系聚类算法实现初始测试用例的约简。以双燃料发动机工况判断模块为例,对所提出方法的可行性和有效性进行了验证。研究结果表明:在保证测试充分性的前提下,电控软件测试用例生成与最小化方法能够有效约简测试用例,提高电控软件的测试质量和效率。