汽车覆盖件成形过程数值模拟研究

本文介绍汽车覆盖件成形过程有限元模拟两个软件ＩＴＡＳ—３Ｄ和ＤＹＮＡＭＩＣ的最新研究成果，基本原理和有关接触搜索、摩擦和拉伸筋模型等关键技术。并有两个应用实例     

锂离子扣式电池的研制

本文报道了以LiCoO_2为正极、以石墨为负极的扣式锂离子UR2 450电池的研制结果。测试结果表明,UR2 450电池具有好的循环性能(电池循环寿命已达到450次),良好的大电流脉冲性能,能以C/3大电流充放电和小的自放电率。     

储氢材料的研究现状与发展趋势

氢能可提供稳定、高效、无污染的动力,在电动汽车等领域有广阔的应用前景.但是氢能技术面临氢的规模制备、储存和运输等主要挑战.其关键是能否开发具有足够容量的储氢材料,将氢在温和条件下可控释放.现有储氢方式主要有物理储存和吸附、金属氢化物、化学氢化物等.本文综述了上述主要储氢方式的研究现状,并评价了未来最可能用于氢能规模利用...     

锂硫电池硫电极的研究现状

综述了锂硫电池硫电极材料研究现状;介绍了正极制备工艺(如粘结剂、导电剂、添加剂、硫颗粒的尺寸等)和电解液对硫电极电化学性能的影响;展望了硫电极材料的电化学性能改进方向。     

黄铁矿作为锂电池正极材料的电化学性能

对天然黄铁矿进行深加工后获得平均粒径为13μm,w(Fe)、w(S)分别为45.30%、50.95%的超微细黄铁矿粉,并以高级脂肪酸盐对其进行改性,采用TG/DSC、XPS及XRD对粉体进行了表征。XRD和TG/DSC分析表明粉体主要物相为黄铁矿FeS2,表面包覆着有机改性剂;XPS分析结果表明,改性前后黄铁矿表面S分别以SO42-和[S2]2-形式存在,而Fe均以Fe3+形式存在。对粉体试样进行电化学阻抗谱、恒电流放电测试和循环伏安测试,结果表明,改性黄铁矿具有较小的电荷转移电阻和较好的导电性;常温下以0.354A电流放电,截止电压为0.5V,改性黄铁矿的放电电位平台为1.44V,放电比容量达850mAh/g,接近理论容量890mAh/g。     

油田用高温锂亚硫酰氯电池的性能分析

锂亚硫酰氯电池在油田测试设备中的特殊功能，是其它电池无法替代的。锂亚硫酰氯电池在某些电性能、安全性能方面还有较大潜力，有待开发。因此应继续加强对锂电池的研究开发工作。     

发泡镍作为Li/SOCl2电池正极集流体的研究

探讨了发泡镍作为高倍率Li/SOCl2电池正极集流体的应用工艺。通过测试发泡镍的模拟电池和实验电池,发现ER1607055实验电池的10 A放电容量是传统电极电池的2.53倍。使用发泡镍可降低电极的极化,改善电池的大电流放电性能。     

第一原理计算掺杂LiFePO4的电子结构

采用基于第一原理密度泛函理论的计算方法,通过SIESTA软件计算模拟了过渡金属掺杂橄榄石型LiM0.125Fe0.875PO4(M=Ni、Mn)的电子结构,获得了LiFePO4掺杂体系的总态密度、各元素的分态密度以及净电荷分布,并以此分析了掺杂对LiFePO4体系电子导电性能改善的机制.结果表明:Fe位掺杂对LiFeP...     

汽车覆盖件成形过程数据模拟研究

本文介绍汽车覆盖件成形过程有限元模拟两个软件ＩＴＡＳ－３Ｄ和ＤＹＮＡＭＩＣ的最新研究成果，基本原理和有关接触搜索，摩擦和拉伸筋模型等关键技术，并有两个应用实例。