空间负荷预测法的应用实例及要点分析

负荷预测是配网规划的基础,负荷总量及其空间分布的合理确定,对于配电网的精细管理及资源的优化配置有着重要的意义。就工程中应用最为广泛的一种空间负荷预测方法,即负荷密度指标法进行了分析,给出了在对单一地块及整个规划片区进行负荷预测的实例,并对预测结果进行了证验。最后,分析了负荷密度指标法在电动汽车、分布式发电等逐步普及的新形势下,在负荷预测时需重点关注的要点。     

主动配电网中电动汽车充电站智能管理控制系统设计

电动汽车群聚性充放电行为会给配电网带来冲击。提出了电动汽车充电站在主动配电网中的四层智能管理控制系统:顶层为主动配电网协调控制系统,实现配电网的能量优化分配;中间层为充电站级控制系统,根据顶层指令及负荷高峰情况,按照强制和协议两种模式,控制底层系统;底层为本地控制系统,实现对充电电流和功率的调节;用户层为信息接收响应系统,实现用户与主动配电网的"互动"。对该智能管理控制系统的设计思路进行了阐述,并对电动汽车在主动配电网中一些新技术进行了展望。     

10kV固态开关电流过零切换策略的改进研究

固态开关是利用电力电子器件解决电压跌落和短时供电中断经济有效的方法。利用PSCAD／EMTDC软件对10kV配网中以晶闸管为开关器件的固态开关建立仿真模型。仿真研究发现当采用电流过零切换策略时,受10kV配网末端连接的10／0．4kV配电变压器励磁支路影响。固态开关在配电线路发生三相短路故障及变压器空载时,晶闸管中的电流难以短时过零,导致切换时间过长。对此提出改进措施,在10kV线路末端,配电变压器之前,三相串接电容辅助晶闸管关断,经原理分析和仿真研究,验证了该方法正确有效。     

基于FFT的电压波动和闪变算法应用研究

在现有的闪变测量方法中,基于FFT的闪变算法因实现简单而受到关注。在MATLAB中实现了该算法,并进行扩展研究,能够利用电力系统仿真得到的公共连接点(PCC)波动电压数据,进行电压波动量和短时闪变值计算。深入分析了计算过程中误差的来源,介绍了校正方法。应用PSCAD软件搭建了电力系统仿真实例,并给出了电压波动值和瞬时闪变值经校正后的计算结果。     

光储充一体化充电设施设计方案研究

提出光储充一体化充电设施设计方案,该充电设施具备光伏发电、储能、电动汽车充电等功能,重点对其系统主接线方案、主要设备及平面布置方案进行研究和设计。一体化充电设施采用模块化设计,将充电桩、光伏、储能、雨棚等主要设备设施进行整合,实现空间最大化利用;每个模块具有完备的电能配置、视频监控等辅助功能,既可单独使用,也可作为最小单元进行拼接扩展,满足不同场地建设需求。     

配电自动化改造方案与设计要点

正1概述2009年,"智能电网"这一概念由美国率先提出,近年来,世界各国都在积极研究和努力实践,力求建设更加健全、智能、高效的电网。国家电网公司在2009年5月召开的特高压输电技术国际会议上,提出建设国际领先、中国特色的坚强智能电网。为了更好地开展"智能电网"建设工作,国家电网公司制定了《智能电网技术标准体系》,共分为8个分支专业。配电自动化技术作为其中一个分支"智能配电"的核心内容,目前正在全国各个地     

基于CT扫描试验及数字图像处理的混凝土宏细观建模研究

混凝土的宏观性能指标与内部细观结构紧密相关,探寻混凝土细观结构参数与宏观性能指标及其破坏特性之间的关系一直是多领域关注的热点问题。基于CT断层扫描技术观测混凝土内部细观结构并通过数字图像处理技术和提取细观参数构建宏细观结合的混凝土分析模型是近年来颇受关注的新途径。综述了目前国内外基于CT扫描与数字图像处理技术进行混凝土宏细观建模的相关研究进展,提出细观结构探测、数字图像处理以及宏细观建模的关键问题和发展方向。     

电动公交充电站预制舱式储能系统设计方案研究

提出一种预制舱式储能系统的设计方案,将主要的储能、变流设备及二次监控设备集成于标准集装箱内。通过合理的分区和布局,该方案具有集成化程度高、占地面积小、运输安装便利等优点,适用于市区内电动公交车充电站。设计了智能监控系统,对储能系统运行、环境、安防进行集中监控,保障了系统的安全高效运行。