ETC系统邻道及跟车干扰问题的研究

随着我国私家车拥有量的不断提高,高速公路收费站收费拥堵的问题越来越突出,电子不停车收费系统是目前世界上最先进的高速公路收费系统,在国内外均有广泛的应用,但是该系统目前仍然存在着很多问题,比较突出的是ETC系统的邻道干扰和跟车干扰问题,该文将着重讨论电子不停车收费系统干扰问题产生的原因及解决措施。     

分级热处理对钻杆材料力学行为的影响

对S135钢级石油钻杆进行了分级淬火及回火热处理,获得下贝氏体/马氏体型复相组织.对其拉伸、冲击及疲劳性能进行了试验研究,并通过透射电镜原位拉伸试验对其微观断裂机制进行了观察与分析.结果表明:在保证强度的前提下,下贝氏体相的引入可以提高钻杆钢的韧性.室温夏比V型缺口冲击韧性高达178 J,远远超过当前的调质态钻杆,可满足高强度钻杆"先漏后破"断裂准则的需求.复相组织中的下贝氏体片交割原奥氏体晶粒,具有显著的细晶强化作用.下贝氏体相的引入有效提高了微裂纹萌生及扩展阻力,使材料的抗疲劳性能显著提高.     

1310nm、1550nm全光纤型双窗口宽带耦合器

介绍一种利用熔融拉锥技术制作1310nm、1550nm 全光纤型双窗口宽带耦合器的新方法。文中还给出了利用这种方法制成的器件的基本性能参数。器件能较好地满足实际工程的要求。     

这块“蛋糕”我能分多少?

首先 ,这块“蛋糕”的大小是如何算出来的呢 ?据国家权威部门发布的“十五”规划 ,到2 0 0 5年 ,我国汽车产量大约在 3 2 0万台左右 ,按现行车用柴油机为汽车配套的比例约为 3 0 %测算 ,“蛋糕”的大小便显现在业内人士的眼前 ,而且这还是一个相对保守的估算。一个香甜诱人的“     

无人直升机自转着陆功能设计

文章以单旋翼带尾桨的小型无人机作为对象,研究发动机在空中停车时的安全着陆问题。根据直升机自转飞行的经验,将自转着陆分成3个阶段,为无人直升机设计了自转着陆功能。为了使直升机触地速度降到最低,多次使用软化控制指令,并且巧妙地设计软化因子。实验表明,设计自转着陆功能能够使无人直升机在发动机停车的情况下安全着陆。研究成果对无人直升机的自转着陆问题有一定的参考意义。     

计算机与机械电子技术的融合发展

文中概括说明计算机信息技术与机械电子技术的发展的情况,重点介绍计算机技术在机械生产制造领域、汽车新技术及日常工作的广泛应用。     

扶上马送一程

汽车环保标准步步紧逼,发动机企业面临考验,不仅时间紧迫,资金和技术屏障更是难以逾越。因此迫切需要政府有关部门在制定相关政策措施时能予以充分考虑,把我们的企业———     

通信电源的现状与维护

通信电源对确保通信质量具有重要的影响,通信电源设备和设施包括的主要项目,通信电源的日常维护和检修内容包括供电系统和专用电池.     

移动数字电视室内覆盖解决方案分析

目前,地面移动数字电视在全国蓬勃发展,终端产品逐渐小型化、个人化、便携化,移动电视信号覆盖必然从户外走向室内。室内覆盖也是移动电视所面临的一个新的技术问题,本文对室内覆盖解决方案进行了较详细的分析,介绍了移动数字电视的空间传播模型及其与移动通信基站共站传输的可行性。     

基于改进YOLOv7的安全帽佩戴检测算法

佩戴安全帽对确保高危作业人员的生命安全至关重要。然而,由于施工现场活动范围广泛,从摄像头收集的安全帽图像具有相对较小、检测难度大的特点,容易出现漏检或错检的问题。因此,提出了一种基于改进YOLOv7的安全帽检测算法。使用Kmeans++算法聚类得到更优的先验边界框,在原YOLOv7中添加一个小目标检测层,同时加入卷积注意力机制模块（Convolutional Block Attention Module,CBAM）,使网络更加关注输入图像的有效信息。为优化损失函数,使用Focal-EIoU替换了原YOLOv7网络模型中的完整的交并比（Complete Intersectionover Union,CIoU）,从而减少损失函数自由度,提高模型性能。实验采用了百度飞桨公开的安全帽数据集进行训练。结果表明,改进算法的准确率达到92.2%,召回率达到91.6%,全类别平均正确率（mean Average Precision,mAP）提升1.4个百分点。提出的改进算法有效降低了漏检率及错检率,在安全帽佩戴检测中表现出良好的性能。