广州某长距离地下电力隧道通风设计

本文针对广州某220kV长距离电力隧道通风系统设计,从设计方案、负荷计算、运行模式等方面对长距离电力隧道通风设计进行论述,并针对电力隧道通风设计提出了相关建议。     

蓄能户式中央空调系统创新与研究

基于目前小型热泵空调蓄能技术的国内外研究和应用情况，提出了一种具有蓄冷和蓄热两重作用的户式中央空调蓄能系统，用以解决夏季电力“移峰填谷”和冬季空气源热泵晚间供热不足的问题。阐述了系统的特点及关键技术研究，重点介绍了蓄能换热装置的设计。     

程潮铁矿井区变形监测分析及处置建议

程潮铁矿东主井和西风井区相继出现地表裂缝和井筒开裂现象,且地表裂缝范围在不断扩大,已经对东主井和西风井的结构安全构成威胁。为此,主要依据井筒开裂和地表裂缝的现场调查以及在变形监测的基础上,对井筒结构及地基变形开裂的岩体力学机理进行分析,探讨了东主井和西风井井区地表变形和井筒开裂的成因,得出地下水疏干和地下采矿是引起地表变形和地面塌陷现象的直接原因,而矿区工程地质构造和水文地质条件等对地表变形特征产生影响,并提出了相应的减缓井区地表变形的措施。     

玻璃纤维在临床医学领域的应用

介绍了玻璃纤维在临床领域中的应用,如骨科外固定器材、牙科器材、过滤器、内窥镜、传感器、医用导丝、急救止血绷带、大型医用仪器的外壳、骨移植物等,并指出应进一步研究玻璃纤维在医学领域的应用,选择有价值产品,加大投入,形成产业规模,促进经济发展。     

泄漏孔径对特高压GIL管SF6泄漏影响的混合数值模拟

  目的  为了分析具有6 km跨度特高压GIL内SF₆泄漏气体的泄压过程及其扩散形态,提出了一种一、三维混合CFD计算方法。利用1D Flowmaster研究具有不同孔径的泄漏口对SF₆泄压过程的影响。利用3D Fluent分析SF₆在管廊内的扩散形态、浓度分布。  方法  为了验证混合数值方法的准确性,对比了1D Flowmaster和3D Fluent对同一管廊结构SF₆泄压过程的计算结果。  结果  仿真对比结果表明,Flowmaster模拟泄压过程具有计算速度快、精度高的特点。  结论  结合通风设计要求,获得基于泄漏孔径区间的轻度、中度、重度泄漏事故分类及对应扩散形态、浓度分布等重要数据,可为实际应用设计、事故处理提供指导。     

特高压柔直阀厅空调喷口侧送气流组织模拟及优化

[目的]特高压柔直阀厅具有高度高、体积大、设备发热量大等特点,阀厅内空调送风方式可显著影响室内温度场、风速场、压力场,研究其送风方式对于保证阀厅内发热设备的正常运行至关重要.[方法]使用Ansys Fluent 19.2对球形喷口水平侧送方式下的阀厅进行模拟仿真,分析其温度场、风速场、压力场存在的问题.本次研究设置三种...     

基于CFD模拟的某柔直换流站户内启动回路场自然通风方案研究

  目的  电网工程采用全户内紧凑型布置是当前国内城市电网建设大力发展形势下的必然趋势。如何将室内设备产生的大量热量散发出去,且减少对周围环境产生不利影响,是一项值得深入研究的课题。自然通风作为经济高效、无噪声产生的通风方案应优先考虑采用。为研究不同气楼方案对户内启动回路场自然通风的影响,在其他条件不变的情况下,通过改变气楼位置及形式,对广州市某直换流站工程户内启动回路场的散热效果进行对比分析。  方法  采用CFD数值模拟方法,针对流线型通风器和薄型通风器工况,模拟了厂房内气流的温度场和速度场。  结果  模拟结果显示,采用自然通风方案可行。且流线型气楼相比于薄型气楼,增大了气楼的有效通风面积,优化了室内空气流场,可将户内直流场内部环境温度多降低约2 ℃,可在相同环境温度下达到更好的整体降温效果。  结论  验证了自然通风散热方案在户内直流场启动回路通风系统应用的可行性,表明流线型气楼通风散热的效果在特定环境中要优于薄型气楼,可为以后类似直换流站工程的通风散热方案选择及气楼优选提供参考和依据。     

地下变电站通风空调系统设计探讨

随着经济不断发展和电力需求猛增,建设地下变电站是缓解城市用地紧张的有效途径。可靠的通风空调系统是地下变电站安全稳定的保障。本文重点分析了主变室的通风与气流组织,同时就地下变电站常见的通风问题及现状进行总结,探讨了地下变电站通风空调系统和防排烟系统的合理设计。     

不同地质条件下坝址和坝型方案比选分析

以新疆某在建水库为例,比较沥青混凝土心墙坝和混凝土面板坝,从工程量、枢纽布置、坝型适应性和施工难易程度等方面综合评价,心墙坝较优,本工程选择心墙坝作为大坝坝型。     

轿车追尾碰撞仿真及结构耐撞性改进研究

以国产某轿车为研究对象,按照GB20072—2006对该车进行追尾碰撞模拟仿真分析和评价。通过对该车尾部后纵梁和后围板进行结构方面的改进研究,有效地提高了汽车尾部耐撞性能和燃油系统的安全性。研究结果为今后开展汽车追尾碰撞仿真及提高尾部耐撞性能提供了可借鉴的方法。