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1.
众所周知,电磁调速异步电动机(亦称滑差电机,以下简称调速电机)是由拖动电动机(三相异步电动机)、涡流离合器(又称滑差离合器或转差离合器)、测速发电机和控制器所组成,是一种控制简单、调速平滑、适宜于自控和遥控的驱动装置。但是调速电机大多存在着“失控区”即存在着“轻载失控”现象。日本安川公司规定,当负载力矩低于5%额定力矩时为“不控制带”。国产调速电机的“失控区”存在于负载力矩低于10%额定力矩场合。这种失控现象在客户选用调速电机规格不当时,尤  相似文献   
2.
电磁转差离合器是交流电磁调速电动机的主要部件。南京调速电机厂运用基本原理及吸收国外经验对老产品进行改革。由原来生产的双电枢感应子式结构(见图1)改为单电枢感应子式结构(见图2)。取得了很好的经验效果。简单介绍如下: 1.节省材料:图1中项8是齿极,系由风扇盘、隔磁块和齿板块焊接而成的一个部件,有8-12块隔磁块和齿极块。项6是电枢,系由内电枢、隔磁块和外电枢焊接而成的部件,有6块隔磁块。经改革后,(1)不采用不导磁的奥氏体不锈钢制成的隔磁块,以~#3电机为例,每台可省约1公斤的奥氏体不锈钢。(2)齿极系直接铸造出来,减少加工废料,节省焊接材料……。  相似文献   
3.
一、概况齿极是涡流离合器主要部件之一,其作用是使气隙中磁场变化,从而在电枢中感应电势并产生涡流,涡流磁场与空气中磁场相互作用,使涡流离合器传递力矩。感应子式齿极的结构改进及其经济效果已在《中小型电机技术情报》1979年第6期中作过报导。爪式齿极结构为空冷涡流离合器的传统结构,应用广泛。今就其传统结构的改进以改善性能作一介绍。  相似文献   
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