浅谈市政工程量清单与标底中的几点问题

针对市政工程工程量清单和标底编制过程中出现的一些问题做了分析,并对土方工程和技术措施、材差等特殊项目处理提出了几点建议,以期推广和完善清单计价模式的应用。     

智能变电站继电保护系统所面临的若干问题

智能电网的蓬勃发展决定了智能变电站有着广阔的前景。智能变电站在组织结构、网络通信和使用二次设备上与传统的变电站都有很大的不同,使得智能变电站继电保护系统与传统变电站继电保护系统相比有明显优势,同时在数据采集、时钟同步和电磁兼容等方面也存在着一些亟待解决的问题。就地保护概念的提出同时带来了新的挑战。对智能变电站继电保护系统存在的问题进行了讨论。在综述了目前研究现状的基础上,指出了当前研究存在的不足,并对今后的研究方向提出了一些建议和设想。     

智能变电站二次设备状态监测研究综述

信息共享和设备之间的可互操作性作为智能变电站的主要特点,可提供丰富的二次设备运行及状态信息,给二次设备的状态监测和状态检修带来了极大的便利。但目前针对二次设备的状态监测的研究如交换机信息建模还存在着不足。在此背景下,首先探讨了智能变电站二次设备状态监测的概念和监测对象,其次分析了信息建模和监测数据分析处理方面的关键技术和方法,并针对交换机和网络拓扑给出了一种建模方案。随后总结了几种利用状态监测数据进行二次设备故障诊断的方法,并分析了各种方法的优点、不足以及适用场合。最后,结合目前国内二次设备状态监测的研究和实际应用现状,展望了未来的研究方向和应用前景。     

电梯溜车现象的原因及案例分析

对电梯溜车现象的种类和产生原因进行了分析,同时结合实际案例,指出溜车事故的具体原因,并提出了预防措施。     

莫让"理想"迷惑前途

一个处于创业阶段的公司，无疑让人充满想象。也许面前充满激情的老板就是第二个马云、李彦宏，而对面心潮澎湃的青年学子．则做着30岁之前成为百万富翁的美梦。理想，可能真的会成为现实，但在确立理想之前，应该抚平澎湃的心情，用理性和长远的眼光看待面前的机会。抓住还是放弃，并不取决于老板的口才。而是你细心的思考和自己对职业的规划。关于就业的任何选择都将成为我们进入社会时成长的关键,而关于它的记忆将有可能在很大程度上塑造我们的人生观、价值观。     

川南地区龙马溪组页岩混合润湿性评价新方法

由于页岩矿物组分众多且关系复杂,造成页岩润湿性评价十分困难,因此明确影响页岩润湿性的关键因素对高效开发页岩气尤为重要。以四川盆地川南地区龙马溪组页岩为研究对象,利用多种实验手段,对页岩混合润湿性进行定性分析与定量表征,并建立混合润湿性模型,计算有机质接触角,定量评价有机质亲水能力,同时将层次分析法与灰色关联分析法相结合,建立多层次评价体系,明确影响页岩润湿性关键因素,形成了页岩润湿性评价新方法。研究结果表明：龙马溪组页岩表面呈复杂的非均匀混合润湿性特征,既亲油又亲水,且页岩表面更趋于油湿;页岩亲水性能力与黏土含量正相关,但黏土含量高于一定值时,亲水能力受到抑制;地层温度条件下页岩亲水能力更强,随着页岩与液体浸泡时间的增加,页岩亲水能力逐渐增强;存在最佳液体盐浓度,使得页岩表面接触角最小,在实验条件下KCl溶液测试范围为4%~6%;有机质平均接触角为73.8°,其润湿性为弱亲水,表明水相能够进入有机孔,但亲水能力弱于无机孔;黏土含量对页岩润湿性影响最大,其次为有机碳含量、液体盐浓度和温度。     

谈做好工程造价审核的若干注意要点

从造价工程师的角度探讨了如何做好结算审核,从结算资料和工程量计算两方面,提出了几个审核工作的注意要点,分析如何更好地做好工程造价的审核工作,并建议推行跟踪审计,以期指导实践。     

IEC 61850一致性闭环测试系统硬件平台设计

IEC 61850一致性测试是保证智能变电站内部设备之间互操作性的重要环节。随着智能电网的发展,智能变电站内部的智能设备数量大幅增加,传统的一致性开环测试具有操作繁琐、缺乏闭环测试、效率较低等缺点。采用闭环测试的方法,使测试平台采用SV、GOOSE、MMS等报文,自动逐条运行测试例,并对受测设备的对应反馈进行分析,给出判断结果,可提高效率和灵活性。一致性闭环测试系统的软件平台通常运行于PC等同架构设备下,其报文通信能力和测试环境的模拟能力均有所不足。根据一致性闭环测试的要求,针对测试系统所需硬件辅助平台进行了基于多处理器ARM架构的硬件平台设计,并通过算例验证证明了硬件平台的可靠性和实用性。     

A186D梳棉机三吸管路设计分析

本文以实际工程设计为例,讨论了A186D国产梳棉机除尘设计的问题。通过理论分析认为:提高静压,选择各吸口小差值升速,并调整各吸口的阻力系数,可以达到各吸口均匀吸风。     

基于LMI的综合飞行/推进控制系统设计

飞机在飞行时,外界气流总存在不确定的扰动,对飞机的性能甚至稳定性会产生消极的影响。以某型飞机作为研究对象,在建立了综合飞行/推进系统（纵向）小偏离线性化数学模型后,根据H∞鲁棒控制理论所推导出的线性矩阵不等式,设计出干扰情况下的状态反馈控制器。仿真结果表明,所设计出的鲁棒控制器能够到达控制要求,在存在较大干扰时有一定的抑制作用。对于（LMI）线性矩阵不等式的H∞鲁棒控制方法在设计综合飞行/推进鲁棒控制系统时,是可行的,且能较好的解决飞行时存在的扰动问题。