电动汽车充电站仿真模型及其对电网谐波影响

电动汽车的普及与推广将引致对大功率充电设备的大量需求,采用现代电力电子技术的大功率充电机是高度非线性的用电设备,对电网产生的谐波影响不容忽视。其产生的谐波主要来自充电机的整流装置,基于此,论文从适应于大量电动汽车充电需求的合理充电技术和合理充电规模问题出发,分别建立单台充电机和充电站仿真模型,仿真分析单台和多台充电机工作时对电网电能质量的影响,重点研究各次谐波电流含有率、电流总谐波畸变率和功率因数随电动汽车充电功率的变化规律及其随充电机台数增加的变化规律。仿真结果表明:大功率充电时,随着充电机台数的增加,各次谐波电流含有率呈减小的趋势,小功率充电时,随着充电机台数的增加,各次谐波含有率变化较平缓;电流总谐波畸变率随充电功率的增大和充电机台数的增加呈减小趋势,而功率因数的变化则由充电功率与充电机数目的耦合机制决定。     

低谷电电解制氢的生命周期3E评价

以低谷电电解制氢为研究对象,运用生命周期评价方法,对其进行经济、能源和环境3E评价,得出在整个生命周期过程中,其总的环境排放比汽油高,城市排放大大低于汽油,因此使用氢燃料可以缓解城市环境压力;能源效率为0.193,能效低的主要原因是发电效率低;就单位价格热值而言,氢气的经济性与汽油相比略有劣势.所以在目前条件下推广氢能源时机还不成熟,政府补贴是推动其发展的关键.