T2D750/22双摇臂抱杆的研制及应用

针对舟山与大陆联网大跨越工程2基370 m高塔的组立施工特点,研制了T2D750/22双摇臂抱杆.该抱杆具有以下几个创新技术及其特点,包括海岛高空抗强台风计算、起升绕绳系统、起升和变幅钢丝绳防干扰装置、双侧力矩控制系统、摇臂防撞装置、井筒吊装系统和SC60变频施工升降机等.     

输电线路370 m大跨越高塔组立施工技术

舟山与大陆联网螺头水道大跨越工程,是目前世界上规模最大的输电线路跨越工程,其370 m高塔结构复杂,且地处海岛,组塔施工难度大。详细总结了370 m高塔组立施工技术,包括施工总体方案、抱杆结构、高塔具体施工技术等,为类似大跨越高塔施工提供借鉴。     

一种基于GPRS无线通讯的分布式设备远程监控系统终端的研制

研究了基于GPRS的分布式设备远程监控系统的硬件组成、嵌入式操作系统的嵌入和软件模块的功能及工作过程.采用嵌入式系统技术和GPRS无线通讯方法有效地解决了无线远程监控终端的实时监控和通讯问题.     

某大跨越高塔抱杆的非线性有限元静力分析

针对舟山大跨越高塔组立所用的特种起重机械—抱杆,充分考虑抱杆运行参数,选取了典型工况,并综合考虑自重、吊重、风荷载及吊件偏斜的影响,运用非线性有限元方法对其进行静力分析。分析结果对施工方案的编制起到了指导性的作用,并发现了结构中的薄弱部位,针对性地对抱杆进行了补强处理。结论和建议可以为同类工程的设计和施工提供参考。     

370 m高塔抱杆内拉线的研究与应用

内拉线是370 m高塔抱杆的重要组成部分,而由于370 m高塔根开大、单件质量大,再加上高塔地处海岛导致常年风速大,抱杆使用高度高,按常规的 4组内拉线形式进行分析计算,发现拉线受力过大,实际施工操作难度大,且抱杆整体位移大,防扭性能差。为此,在有限元分析及试验的基础上,创新采用12组防扭内拉线形式。该拉线形式在舟山370 m高塔中成功应用,为同类工程内拉线设置提供了新方法。     

移动式可伸缩双向回转输电线跨越架研制与应用

近年来,随着各类交通与电力设施大量兴建,高压输电线展放与拆旧跨越各类电气化铁路、高速公路、航道、电力线作业日益频繁。跨越作业场地错综复杂,需协调相关方众多,对施工的安全、进度、经济、环保方面都有很高的要求。为了避免或减轻输电线跨越作业对交通、电力线路等的影响,提升施工效率与安全保障,减少施工投入,降低对环境的负面影响,在原有基础上发展与改进输电线跨越施工技术十分必要。因此,研制了一种移动式可伸缩双向回转输电线跨越架,介绍了该跨越架的结构、特点及施工步骤,并分析了跨越架的应用效果,为同行提供参考。     

牵引卷筒磨损对钢丝绳和轴承的影响

牵引机的牵引卷筒长时间使用后存在不同程度的磨损,磨损后的卷筒将对钢丝绳、牵引卷筒轴承产生不同程度的影响,本文就造成牵引卷筒磨损的原因和磨损后对轴承和钢丝绳的影响进行分析,并提出了减少影响的方法。     

大型履带吊在高塔组立中的应用

螺头水道大跨越输电线路有2 基塔高370 m,在其组立过程中采用了大型履带吊。以370 m高塔组立为例,介绍了在高塔组立过程中,大型履带吊的选型、工况配置、地基压力计算和吊装工艺,为类似工程提供参考。     

370m高塔基础静态爆破掏挖工艺的应用

舟山与大陆联网工程螺头水道大跨越2基370m高塔均位于海岛,基础坑底四侧采用掏挖嵌固形式,基础具有基坑深度大、掏挖净深大、开挖方量大等特点。为避免坑底掏挖对上部坑壁岩体产生破坏造成塌方,确保基坑成型质量及施工过程中的人身安全,结合基坑地质条件及成形特点,采用静态爆破掏挖施工工艺对这2基370m高塔基础坑底进行施工。     

输电线路世界第一高塔钢管混凝土施工技术

220 kV舟山与大陆联网工程2 基370 m高塔在国内输电线路高塔设计中首次采用钢管混凝土结构,灌注总高度达212.8 m,而常规的钢管混凝土灌注方法无法实施。针对高塔结构特点,并结合现有灌注方法,创新提出了泵送导管浇灌法。详细总结了该高塔钢管混凝土施工的关键技术,包括混凝土泵送设备的选型,混凝土泵管、泵送导管、施工平台的设置,混凝土的制备和输送,混凝土灌注,混凝土防漏、养护及灌注质量检查等,为高塔钢管混凝土结构设计的推广应用提供参考。