安塞油田Y区块长6储层孔隙特征及影响因素

采用普通薄片、铸体薄片、扫描电镜、x衍射及高压压汞等多种技术手段,对鄂尔多斯盆地安塞油田Y区块长6储层的孔隙特征进行研究,并结合储层的沉积环境、岩性特征和成岩演化过程对影响储层孔隙发育的因素进行了深入分析。结果表明,研究区长6储层岩性主要为长石细砂岩;孔隙类型以溶蚀孔及残余粒间孔为主;成岩演化目前均已达到晚成岩A期;沉积环境和成岩作用是影响储层孔隙发育的主要因素,不同的沉积微相直接影响储层砂岩的成分成熟度和结构成熟度的程度;压实作用是造成孔隙减小的主要因素;而碳酸岩、浊沸石等的胶结作用一方面降低粒间孔隙,一方面支撑骨架,增强储层抗压实能力,同时为后期的溶蚀作用产生次生孔隙提供了空间和物质基础;另外,溶蚀作用的多次发生,改变了孔隙结构,使得次生孔隙发育。     

子北油田赵家台地区长61和长4+52储层非均质性研究

通过铸体薄片、扫描电镜、压汞分析、岩心分析及测井解释等,对子北油田赵家台地区延长组长61和长4+52储层非均质性进行了研究.研究结果表明,赵家台地区长61和长4+52储层宏观层内、层间、平面及微观非均质性均较强,其变化规律主要受控于沉积相带和成岩作用.层内非均质性主要受沉积韵律和层内夹层影响,层间非均质性取决于层间隔层展布和储层物性变化,平面非均质性与砂体在平面上的几何形态及其连通方式和连通程度密切相关,孔喉结构的复杂性直接影响储层微观非均质性,中孔细喉型、小孔细喉型为有效孔喉类型,微孔微细喉型为差孔喉类型.     

鄂尔多斯盆地子北地区长6段油藏成藏条件及主控因素

分析了鄂尔多斯盆地子北地区延长组长6段油层构造特征、沉积相分布及砂体展布特征,从烃源岩、储层、盖层等方面对长6段油藏成藏条件进行了探讨,并就油藏类型、主控因素及成藏期次进行了讨论。结果表明:子北地区长6段油藏具有较好的生、储、盖配置关系,主要受沉积微相及储层物性控制;长6段油气主要储存在长6¹、6²、6³ 段河道砂体内,油藏类型主要为岩性圈闭;长6段油藏主控因素有主分流河道、储层物性及其非均质性、原油分布;长6段油层中,油气包裹体均一温度分布呈双峰状,主要在100℃~110℃和130℃~140℃;利用热演化史与流体包裹体均一温度法对油气成藏期次进行判断,长7段烃源岩生成的油气在早白垩世运移并大量聚集至长6段油层组,形成长6段油藏。     

在低渗、低压油田实施油田整体压裂的探讨

基于子北采油厂现有压裂模式，在实施早期注水的情况下，对毛家河油区进行整体压裂进行了讨论。结果表明，油田整体压裂开发显著的减缓了产油递减幅度，对其他具有相似地质特点的油田也具有重要的借鉴意义。     

前置酸多层酸化工艺在特低渗透性油藏的应用

采用前置酸多层酸化工艺进行油层改造,一次性下入管柱酸化堵塞层,同时压裂未开发层,即对堵塞油层段进行解堵,又对新开采层段进行压裂改造开发。以涧峪岔油田为例,同区块开发长6油层,酸化已开发长611及未开发长613,并进行长613油层压裂合采,比单纯采取二压工艺合采有效的提高了油井产量。     

QKA运输转载起重机大型轴承支座的加工

QKA运输转载起重机是浦沅集团公司承制的军用产品。图 1所示的轴承支座是该起重机回转支承的关键零部件 ,也是该产品自制件中要求精度最高、加工难度最大的零部件。因此对该零部件进行综合工艺分析 ,探讨其最佳工艺方法 ,是保证该零部件加工质量的关键所在。1　轴承支座结构特点及精度要求1 1　轴承支座结构的主要特点(1)结构形式为焊接件 ,且连接 2端法兰的中部连接体为薄壁管 ,整体刚性较差。(2 )外形尺寸长、大 ,且质量分布不匀 (净重为 5 30kg ,2端重、中部轻 )。(3) 2端法兰处轴承安装孔位置相距较远 (2孔相距 80 2 6mm) ,且同轴度…     

子北毛家河示范区压裂情况认识

毛家河示范区具有油层薄、丰度低、含水饱和度高等特点,储层平均渗透率只有0.24~1.52×10-3μm3,油田开发渗流阻力大,不实施压裂措施不能形成工业油流。本文首先论述了毛家河示范区压裂实施现状,随后讨论了加砂量对产液强度和采油强度的影响。分析表明,加砂量对产液强度和采油强度有一定的影响。     

子北油田毛家河区延长组储层四性关系研究

对子北油田毛家河区长4+52-长6段储层的"四性"关系进行研究,认为该段储层属于典型的低孔低渗-低孔超低渗油藏;储层的岩性、电性、物性和含油性之间具有良好的相关性,岩性和物性控制了油藏的富集程度;确定长4+52和长6段油层参数下限的标准孔隙度分别为8.5%和8.0%,渗透率为0.25×10-3μm2,电性下限电阻率分别为19Ω·m和18Ω·m,声波时差分别为222μs/m和219μs/m,含水饱和度分别为57%和58%。