耐超低温多层复合隔热地坪设计

为解决气候环境实验室地坪结构的冻胀破坏及保温隔热问题,提出了一种耐超低温多层复合隔热地坪结构设计,不仅成功解决了高/低温环境下地坪结构的冻胀破坏和承载问题,而且大大提高了地坪隔热及密封性能,使得实验室地坪冷负荷降低约30%,有效的降低了实验室能耗。     

气候实验室环境场动态平衡调控技术研究

为解决气候实验室发动机低温启动试验过程中空气补偿和尾气排放的问题,利用氮蒸发制冷效应通过补偿新风的温度和补偿风机闭环调节实现室内补偿空气控制,维持实验室内低温环境稳定和室内外压力平衡。通过内、外涵尾气“分割排放”设计实现发动机排气引射量动态调控,实现对高温尾气的主动排放和背压控制。首次成功实施了民机-40 ℃发动机低温启动适航符合性试验,试验过程中实验室温度控制精度在±3 ℃以内,发动机排气背压稳定在150 Pa。该项试验的成功验证了实验室发动机开车的可行性。     

气候环境实验室超大型门体结构保温与密封设计

为解决气候环境实验室超大型门体结构的保温与密封问题,提出了变轨运行、单轨排布的门体布局设计以及双重充气密封结构设计,成功解决了高/低温环境下实验室大门的保温与密封问题,有效降低了实验室能耗。     

极端温度冻融循环对混凝土耐久性的影响

采用飞机结构及机构环境试验系统模拟实验室内极端温度环境,对不同型号混凝土试块进行环境耐久性试验,得出了极端环境温度条件下冻融循环次数与混凝土试块的相对动弹性模量、质量损失率、抗折强度损失率和抗压强度损失率之间的变化规律,自然养护和未添加钢纤维混凝土试块在经历60次冻融循环后,其冻融特性出现明显下降.标准养护和添加钢纤维组混凝土试块的冻融特性明显优于自然养护和未添加钢纤维组的混凝土试块.