苏尔寿5RTA62柴油机气缸体的铸造技术

Ｂ＆Ｗ系列柴油机气缸体多年的生产实践，对苏尔寿５ＲＴＡ６２机气缸体的铸造工艺方案进行了研究和创新，提出了较为合理的铸造工艺设计，并取得了满意效果，铸件质量良好。     

苏尔寿5RTA62柴油机气缸体的铸造

苏尔寿５ＲＴＡ６２柴油机气缸体的铸造沪东造船厂（上海２００１２９）任文光，黄加龙１引言苏尔寿ＳＲＴＡ６２柴油机（简称６２机）气缸体的二缸段（图１）外形尺寸为２３２０Ｘ１４５０Ｘ２０５０（ｍｍ），净重１５．ｓｔ，材质ＧＧ２５０（相当于国标ＨＴ２５０）。...     

气水两相渗流数学模型和气藏面积模拟方法

气水两相数值模拟,由于气相和水相在压缩性、粘度、重度和流动性质等方面存在较大差异,以及气田开发矿场应用的特性而独具特点。四川气田大多数有地层水,为提高有水气藏的开发效果,我们进行了有水气藏模拟研究尝试。本文全面推导了数学模型Ⅰ,并建立了适应四川气藏实际的模型Ⅱ和模型Ⅲ,较全面的描述了可压缩的气水两相流体(不互溶)在非均质弹性孔隙介质内的渗流过程,提出了定气井产量、定井口、井底压力生产的条件,反映了气田开发的全过程;介绍了气藏面积模拟过程和“稳压、显饱”方法,并在模型Ⅰ的计算中采用了“线性外推”方法近似求dB_i(p)/dp和dφ(p)/dp的值,在模型Ⅱ、Ⅲ的计算中引用了P.M.Dranchuk和.H.Abou—Kassem计算天然气偏差系数Z(P)和压缩系数Cg(P)的成功方法;利用DJS—6机ALGOL—60语言和DJS—18机BD—200语言编制了功能较强的模拟软件。通过相国寺气田石炭系气藏面积模拟算例表明,文中提出的“模型”和“方法”具有精度高、速度快、稳定性可靠的优点。初步认为可以投入实际应用。     

柴油机白合金浇注件的质量攻关

本文就白合金浇注质量的攻关进行了分析和总结。     

大型船用柴油机铸齿飞轮均衡凝固工艺设计与计算

船用柴油机铸齿飞轮 ,材质HT3 0 0 ,外形尺寸 3 172mm× 3 91mm ,最大壁厚 3 91mm ,最小壁厚 40mm ,质量 11.5t,模数 8.1cm。采用均衡凝固工艺 ,大孔出流理论计算浇冒口尺寸 ,浇注时间 118s ,采用开放底注式浇注系统 ,内浇口为 2 9只 2 2mm的陶瓷管 ,环形横浇道加陶瓷雨淋过滤网 ,直浇道采用 10 0mm陶瓷管 ,6只 12 0mm× 2 90mm腰圆形缩颈冒口 ,配合 5 0mm×60mm溢流集渣槽。浇注铸件经机加工 ,装机运转 ,达到设计要求。