建筑施工与运营阶段碳排放量计算研究

本文运用碳排放系数方法,建立建筑施工建造阶段与运营使用阶段的碳排放计算模型。以贵阳某住宅项目为案例,分别计算两个阶段的碳排放量,通过碳排放量对比分析可得施工阶段所占碳排放总量百分比为2.56%,运行阶段为97.44%。同时可得建筑施工碳排放来源为材料运输排放,运营阶段碳排放来源为电力消耗排放。     

贵阳某隐伏横向溶洞地基处理的稳定性分析

岩溶地基的稳定性是地面建筑安全的重要保证。以贵州南明区某高层建筑的巨型溶洞处理为例,采用结构力学近似法和有限元分析法分析建筑荷载下溶洞顶板稳定性。通过数值模拟软件FLAC^3D建立不同填充材料及填充范围工况的计算模型,计算在建筑荷载下,不同填充材料和填充范围下溶洞顶板及地面的应变场和应力场特征。溶洞的填充材料分别是细石混凝土和碎石,填充范围包括全区域填充和建筑一侧的部分填充。对比分析了4种工况情况下,溶洞上覆地基变形的特征。与试测结果的对比表明：数值计算分析与现场监测数据吻合,复杂溶洞经处理后,在桩基荷载作用下地基稳定;细石混凝土的填充效果比碎石材料效果更佳,在保证建筑安全的基础上,部分填充的方案能为工程节省更多的成本。     

浅议贵阳市城中村改造项目施工管理

结合贵阳市某城中村改造项目实际工程,对超高层建筑群施工过程中的管理技术进行分析研究.提出超高层建筑群施工面临的主要问题,从施工组织规划,施工总平面图设计,建筑群塔吊设置,超高层建筑测量技术,岩溶地区冲孔桩及大型筏板基础施工,超高层建筑群安全控制几个关键技术问题入手,并进行了初步的探讨,经分析总结得到了城中村建筑群施工管理技术及岩溶地区超高层基础及地下室施工的关键工艺,为贵州省在城中村改造建筑群施工的综合技术研究上提供借鉴.     

地铁荷载作用下隧道土体变形的数值模拟

天津市区地铁隧道一般埋设于第一海相软土层中,目前针对这一海相软土层在地铁荷载下隧道周围土体变形的研究较少.本文利用ABAQUS有限元软件,模拟地铁运行荷载,对比分析隧道周围土体在竖向和水平方向上距隧道不同距离处土体的变形,结果表明:土体变形较大的区域主要集中在以隧道轴线为中心的10,m范围内,工程建设时对此区域土体要重点关注;而在30,m以外区域土体变形较小.分析结果为以后在现有地铁隧道沿线建设地下构筑物时提供了有价值的参考.     

浅议贵阳市城中村改造项目施工管理

结合贵阳市某城中村改造项目实际工程,对超高层建筑群施工过程中的管理技术进行分析研究。提出超高层建筑群施工面临的主要问题,从施工组织规划,施工总平面图设计,建筑群塔吊设置,超高层建筑测量技术,岩溶地区冲孔桩及大型筏板基础施工,超高层建筑群安全控制几个关键技术问题入手,并进行了初步的探讨,经分析总结得到了城中村建筑群施工管理技术及岩溶地区超高层基础及地下室施工的关键工艺,为贵州省在城中村改造建筑群施工的综合技术研究上提供借鉴。     

蒸压加气混凝土砌块对工程造价的影响

蒸压加气混凝土砌块因其集高强、保温隔热、质轻、可加工性强等优点为一体,现已普遍运用在普通框架结构建筑中。以贵阳市某框架结构工程为例,通过结构设计软件建模进行荷载计算及截面设计,然后将结构模型导入造价软件进行成本计算,对比分析加气混凝土砌块与普通黏土砖运用在结构中后对成本控制的影响。研究得到蒸压加气混凝土砌块相比普通黏土砖节约25%的用钢量,节约26.9%的工程成本。