YSG—2聚晶金刚石用石墨加热体

该石墨加热体是哈尔滨电碳研究所根据三角形聚晶金刚石的需要研制成功的新产品。该产品具有工艺先进、抗压强度高、密度大、电阻适中、纯度高等特点,适于六面顶合成聚晶三角形金刚石用。     

台湾大量外销碳纤维自行车

据报道,台湾设计的碳纤维自行车,在国外受到欢迎,仅去年一年外销数量就超过900万辆。 碳纤维自行车的最大特色,是车子的“心脏”部位——车架,系采用碳纤维复合材料制造,强度和钢铁相同,重量却只有钢铁的四分之一。同一型的钢铁自行车每辆总重在十二至十六公斤,碳纤维自行车每辆仅重九公斤。每辆售价为一千至一千五百美元。 碳纤维自行车现在意大利、法国和美国虽有生产,但规模很小,而且每辆价格都超过两千美元。     

金刚石的新用途

过去,人们一般都用相类似的压力法合成金刚石。近年来,美、日、苏等国在寻找一种耗能低的合成法,美国宾州大学首次取得了具有实质性的成果。用这种合成法生成的金刚石镀层最大的特点是其工业实用性。经诱杂处理的金刚石薄层可制大功率、高性能的晶体管,这种晶体管可极大地改善高频雷达的清晰度和频率范围;还可利用金刚石     

CIPN宽带接入网建设探讨

详细介绍了CIPN模型下的接入网的优点、技术实现方法和物理构成,阐述了CIPN模型下的接入网,为将来城域网组成建设提供了新思路．     

一种碳纤维增强新材料

据最近国外消息报道,美国福特汽车公司研制成功一种碳纤维增强新材料,它用于汽车制造中,能使汽车自身重量减轻60％左右,从而每百公里耗油量下降1.35升,深受汽车制造业青睐。这种材料还适用于飞机制造业和其它机器制造业。     

碳—碳复合材料

日本大阪气体公司采用沥青基碳纤维(短纤维)毡片做增加材料,在高压下将它浸渍在碳化率较高的苯酚或沥青中,预制成层压制品后,再于800～1000℃下进行烧结,成功地制取了C—C复合材料。此材料密度高、价格低,具有优异的耐热性、耐磨性,高温下强度高,可在航空、宇宙开发、汽车等领域中制作关键的零件。现在,日本已开始出售该复合材料的样品。     

"入世"后我国工程造价管理的改革

我国已加入WTO，这将对工程造价管理领域造成很大的影响与冲击。为与国际惯例接轨，需要加速建立工程造价领域的法律法规制度；进行工程造价计价方法与计价依据等一系列配套改革，实行网络管理；加强人才培养，提高工程造价咨询机构的竞争力，以适应全球经济一体化的进程。     

高强度的碳化硅单结晶纤维

最近,日本开发成功高强度的粗碳化硅单结晶纤维(象猫的胡须那样的单结晶纤维的独特制造技术。 这种独特制造技术的关键是在二氧化硅和碳混合成碳化硅单结晶纤维的制造过程中,精确地、巧妙地控制热处理温度和热处理时间,并改变了铁—钴—镍触煤中重金属的成份。     

浅谈承包商对工程项目的管理

阐述了工程项目管理在工程建设中的重要性。提出承包商在工程建设中 ,只有建立完善的组织结构 ,实现对项目的系统控制、过程控制和合同控制管理 ,才能有效地实现项目目标     

日本大量生产大颗粒合成金刚石

日本住友电气公司继三年前成功地创造了直径为6mm、重量为1.2克拉的合成金刚石以后,目前,该公司又改进了工艺和操作方法,已能生产这种合成金刚石的大颗粒单晶。这种贵重合成金刚石是将石墨碳源置于5～6万大气压的超高压下,在1400～1600℃