某地铁站非对称坑中坑开挖数值模拟研究

以兰州地铁1号线盘旋路站基坑工程为背景,通过PLAXIS 2D对基坑整体建模,分析了非对称坑中坑开挖过程中支护结构的变形特性;对比了不同工况下两侧支护桩的位移变化规律;研究了内坑开挖对外侧支护结构的影响。结果表明：非对称坑中坑的开挖不同于对称坑中坑的开挖,左右两侧支护结构的水平位移明显不对称,且由于左侧被动土体开挖过深导致基坑上部整体向右侧发生偏移;内坑开挖对外坑两侧支护桩水平位移的影响系数随着挖深基本呈正态分布;在工程施工时宜对左侧支护桩中部、内坑底左侧等区域进行重点监测和防护。     

热-流-固耦合的群井抽灌环境效应分析

分析了地下水源热泵系统3个物理场之间的耦合作用,利用有限元软件建立了热-流-固三场不完全耦合的数值计算模型;通过对渗流场、温度场、应力场、位移场的分析得出:抽灌水引起的水头差导致的强迫渗流对渗流场的分布起主导作用;土体传热和热对流对温度场的影响远小于渗流的影响;应力场主要有两部分:一是温度变化引起的热膨胀应力;二是地下水的强迫渗流对土骨架的作用力;位移场是应力场的外在表现,规律与应力场基本相似。     

基于光纤Bragg光栅传感技术的岩土边坡测斜仪的研究（英文）

针对目前常规测斜仪的不足,利用光纤Bragg光栅传感技术的优点,开发了一种监测岩土边坡内部变形的新型光纤光栅测斜仪,并成功地应用于高速公路膨胀土边坡的变形监测中。现场监测边坡的数据表明,该光纤光栅测斜仪监测的数据与传统的测斜仪监测的数据比较吻合,证实了光纤光栅测斜仪的可靠性;现场监测结果还发现边坡最大变形出现在第二台阶,其最大变形为61 mm,第一台阶边坡的变形较小,其变形大约为13 mm,这也证明在坡脚设置挡土墙能够很大地改善边坡的稳定性。该光纤光栅测斜仪可以和其他光纤光栅传感器共同组成的监控网络对岩土边坡进行变形监测,通过该监测网络可以实现对岩土体边坡的远程实时在线监测和安全预警。     

基于动力有限元法的重载荷载作用下公路桥梁振动响应

采用时间域有限元数值分析方法,分析了公路桥梁在重载荷载作用下的振动响应。2D计算模型中车-桥耦合振动体系包含了车辆和桥梁,考虑了车速、桥梁跨径、桥梁阻尼率情况下对车-桥耦合系统振动的影响,并进行了数值分析,计算结果表明:在一定范围内,移动荷载的重量越大、移动荷载速度越大、桥梁的跨度越大、桥梁的振动阻尼越小,桥梁振动越剧烈。     

温州吹填土固结特性影响试验研究

对温州机场附近的吹填土进行液塑限指标测定实验、颗粒分析实验、标准固结实验.天然软粘土普遍受到土结构性的影响,明确结构性对软粘土压缩特性的影响机制显得尤为重要,对2个天然软粘土原状样进行室内一维固结试验,得到的压缩曲线与已有文献中搜集的原状样压缩曲线进行比较.压缩曲线在对数坐标下均呈现倒S形,并存在明显的结构屈服压力.采用双对数坐标处理后,压缩曲线可由双直线较好地表示,易于确定固结屈服压力原状样屈服后的压缩指数和屈服点含水率,对比结果表明:天然软粘土屈服后的压缩特性取决于屈服时的含水率,而与土结构性无关,解释了天然土压缩曲线位于重塑土上方是由于对应屈服点含水率不同而引起的.