基于FPGA的串行定时器设计

为实现因控制芯片内部定时器数量有限而难以满足不断提高的控制需求,在外扩定时器方面,介绍了一种基于FPGA的串行控制的定时器设计,并通过使用FPGA内部的RAM结合顺序控制方式,可以在极短的周期内快速访问每一个定时单元,完成相应的定时工作;当定时完成后,通过中断方式通知外部芯片定时结束,并自动载入上次定时初始值,实现了外部控制芯片可以在任何时刻访问各个定时单元,获取定时状态与定时中间值.实验结果表明系统运行正常,满足要求.     

一种用于人员搜救的定位装置的设计

应用GPS、GPRS和嵌入式系统技术，设计一种用于人员搜救的定位装置。在硬件方面，该装置以32位ARMCortex—M4微处理器STM32F407为GPS数据采集以及GPRS数据处理核心芯片，装置的GPS数据则通过基于GPRS电路和SIM卡电路构成的无线通信模块在装置之间进行通信；总的电路系统由5个功能模块组成，文中给出了电路结构图，阐述了该装置的工作原理和各模块的功能，尤其是无线通信模块的选型方案。而在软件方面，ARMCortex-M4微处理器以μTenux为操作系统，且以地球为理想球体的假设基础上，提出装置方位判断算法。     

校企融合教学模式在电子专业建设中的实践与研究

电子科学与技术专业是一门实践性很强的学科，探索出一条走校企融合的教学模式显得尤为重要。本文从企业面临人才瓶颈和高校人才培养与岗位需求脱节两个方面阐述了进行校企融合的必要性，研究了进行校企融合的方式和运行措施，介绍了该校在电子专业建设中运用校企融合教学模式的一些实际成效。     

导航和无线通讯车载防碰撞装置算法研究

针对高速公路和非高速公路车辆之间交通事故频发的状况,设计了一种基于GPS和无线通信的车载汽车防碰撞装置,该装置即具备GPS导航功能,又具有语音播报车辆相互之间的距离和方位的功能,文中介绍了该装置的整体电路结构和基本原理,重点研究了应用本车采集GPS经纬度弧度(σ1,φ1)的位置信息和接收其它车辆经纬度弧度(σ2,φ2)的位置信息,计算车辆之间的地球球心夹角,应用弧长计算公式计算两车之间距离,分析研究推导出两车相对方位的计算公式,也给出了确定处于静止状态车辆的判断方法;所研制的装置在公路上进行了车载行驶测试;在400米范围之内显示其它车辆的方位、行驶的方向、距离、语音和报警信息准确,测试结果达到了预期设计要求。     

具有GPS导航和无线通讯功能的车载汽车防碰撞装置

应用GPS、无线通讯和嵌入式系统技术,设计了车载汽车防碰撞装置,且RF射频模块通过电磁屏蔽措施增强其抗干扰性。在两点曲线对于整个地球而言近似为直线的假设基础上,提出一种车辆方位判断算法,还提出一种基于GPS数据刷新控制的防止方向误报算法,解决车辆方向误报的问题。装置经试验证实,满足各项预期功能。