中东Y油田碳酸盐岩油藏沥青层测井评价

中东Y油田沥青层塑性强、井壁稳定性差。沥青浸入井筒后降低了钻井效率,制约了该碳酸盐岩油藏的开发效率。对比常规碳酸盐岩储层与沥青层特征,并对比分析固态、半固态与液态稠油3种沥青赋存状态储层的测井响应特征,结合岩心、测试资料分析结果,认为典型沥青层黏土含量较高、渗透性较差,具有高自然伽马、低无铀伽马测井响应特征,结合GR—GRKTh交会法可对沥青层进行初步判识。利用偶极声波测井计算的泊松比、纵横波速度比以及波阻抗可有效区分液态稠油与非液态沥青储层。利用测井资料精细处理结果,结合区域构造特征,对沥青层的成因与分布特点进行探索。沥青层测井评价技术有效解决了研究区沥青层识别与分布问题,为碳酸盐岩油藏开发与钻井工程安全提供了测井技术支撑。     

八面河油田古潜山储层测井评价

八面河地区紧邻王家岗和乐安两个古潜山油田,古潜山尤其是奥陶系一寒武系碳酸盐岩是古潜山重要的油气接替勘探层系之一,其油源主要来自下第三系孔店组生油层,为新生古储型油藏。通过对碳酸盐岩古潜山尤其是风化壳的储层测井基本相应特征、储集空间类型及特点、储层物性分析、储层划分标准、储层流体性质判别等的研究,建立了一套测井储层评价方法。     

测井资料的地应力分析及应用

全波列测井可以提取地层的纵、横波速度（时差）,结合岩性密度测井进而能计算杨氏模量、地应力大小等弹性力学参数;地层倾角测井能在椭圆井眼中求取地应力的方位,还能通过沉积微相分析,判断砂体的古水流方向。将二者结合起来,就能解决试油压裂和注水采油工艺中的一些关键问题。通过对坪北油田3口井的资料分析,提出了一套计算地应力大小和方位的方法。提供了纵向地应力剖面,确定了砂体的古水流方向,并对压裂和注水提出了建议。     

电解机组遥控器DeviceNet通讯技术

将铝电解机组PLC系统与遥控器的通讯方式由传统的硬接线方式转变为DeviceNet总线通讯，使机组的通讯和电气性能更加可靠、优越。     

基于CFD的轿车发动机舱前端流场优化

为解决流场中的问题,采用CFD方法,对某汽车发动机舱内的前端局部流场进行分析,包括:机舱前端设计不合理,存在漏风、热气回流等。基于CFD的分析结果,有针对性地提出了多个优化方案,对前端模块,风扇进行重新设计,并增设导流板,解决了上述问题,提高了冷却模块的流量。     

PLC在电解多功能天车中的控制方案

电解天车电控系统的控制核心是可编程控制器(简称PLC)。随着电解多功能天车电控系统的升级优化,从系统构成和系统安全稳定性等方面形成了几个比较成熟稳定的配置方案。特别是AB品牌的PLC,是应用较多、操作熟练的的品牌之一。本文将针对AB公司PLC在电解多功能天车的几种常用配置方案进行简单的介绍。     

凝胶-燃烧法合成LiLa(MoO4)2:Dy3+黄色荧光粉

采用凝胶-燃烧法合成了LiLa(MoO4)2:Dy3+黄色荧光粉,借助XRD、FE-SEM、荧光光谱仪对样品的晶体结构、形貌、发光特性等进行了分析.结果表明:所得LiLa(MoO4)2:Dy3+样品为四方白钨矿型结构,平均粒径为500 nm左右;样品的发射光谱由位于486 nm较强的蓝光发射、574 nm很强的黄光发射和662 nm较弱的红光发射组成,CIE1931色坐标为(0.3848,0.4341),位于黄光区;Dy3+最佳掺杂量为x=0.025 mol;柠檬酸的最佳加入量为n(NO3-)/n(C6H8O7)=3.0;最佳点火温度为650℃.     

通过多体仿真计算轿车姿态的方法

轿车在不同载荷下的姿态是由前悬架高度以及后悬架高度共同确定,它对外观造型、底盘通过性、操纵稳定性以及舒适性等会产生影响,轿车姿态本质上由悬架弹簧的长度控制。通过建立一套利用多体模型仿真计算方法,来确定悬架弹簧长度,以调整车辆的静止姿态,使其满足设计要求。     

100T单缸立式油压机液压系统的设计

过去我们都是用5001r／30时卧式油压系统，卧式油压系统简单，单向缸单向进给，回程靠重锤；现在我们使用立式油压系统，双向进程，需设计回程油路同时控制液压系统的稳定，并保证活塞杆不受重力影响下滑，用远程控制阀。     

PLC两种通讯在焙烧多功能天车中的应用

本文主要介绍罗克韦尔公司CompactLogixl769的ControlNet和西门子S7—300系列PLC的Profibus-DP两种通讯协议在焙烧天车电控系统中大车部分、小车部分和司机室部分三者主从通讯的应用。