高速机构运动规律的主动设计

本文从线性系统的激励及响应可叠加的原理出发，探讨了从动系统振动与运动规律设计之间的关系。提出了控制从动系统振动的运动规律主动设计原理。     

不完全齿轮机构的优化设计

关于不完全齿轮机构的工作原理和几何关系,近年来在很多资料中作了详细的论述,但其设计问题仍未圆满解决,特别是对于间歇运动的主要特性系数（动静比）未能给予保证。本文提出了一种应用最优化设计理论,直接从间歇运动的基本参数k t、M、N出发的设计方法。计算简易,便于掌握,可以很快得到理想的设计方案。这种设计方法,可在计算机上进行运算,也可以籍助本文提供的线图,化费不大的手算工作量,得到满意的结果。同时,本文以不完全齿轮机构为例,说明在某些工程实际问题中,当各目标函数的重要性不一样时,用降维法,将多维问题转化为几个一维问题处理,不仅可以使问题简化,同时还可以使各参数近按其主次,得到合理的处理。