运载火箭伺服机构非线性运动控制研究

运载火箭伺服机构由于存在非线性因素的影响,在运行过程中会出现混沌振动等异常现象,这严重影响了系统运行的稳定性,本文利用OGY法进行控制,并利用matlab进行仿真分析,仿真结果验证了该方法的可行性.     

运载火箭伺服机构刚度的非线性动态特性分析

本文针对伺服机构刚度的非线性振动问题,首先建立其刚度非线性振动方程,之后根据非线性动力学原理进行非线性振动特性分析,并在matlab环境下进行相应的仿真分析,最后得到了非线性振动的运动规律以及系统参数对振动特性的影响.     

悬臂现浇法施工中竖向接缝问题分析

针对一些采用节段悬臂施工桥梁使用期间挠度过大的问题,分析阐述了竖向接缝对桥梁竣工后期挠度的影响,通过对竖向接缝问题三种构造处理方案的分析比较,得出中小桥型建议用竖直接缝,大桥以及超大桥建议采用斜接缝的结论。     

ALC节能墙板裂缝成因及控制

蒸压加气混凝土板材属于新兴的节能建筑材料,实际应用的过程中可以表现出耐火环保、保温隔热的性能,并且有着良好的高强性质,但是实际应用的过程中可能会出现裂缝,进而导致应用效果较差,文章就此展开分析。     

新一代运载火箭总装工艺分析

传统的火箭总装工艺已难以满足现阶段运载火箭发射任务需求,探寻适合新一代运载火箭的总装工艺已迫在眉睫.基于单元和模块化设计,对新一代运载火箭总装装配工艺流程进行分解,形成串行和并行共存的总装工艺流程图.基于总装工艺流程图,采用新一代运载火箭总装一体化文件,实现各环节的质量控制.基于总装工艺流程,应用MES系统,实现柔性调度排产,为运载火箭总装提供借鉴意义.     

液体火箭舱段热环境保障系统仿真及试验研究

新一代运载火箭采用低温推进剂,起飞前低温舱段温度需要通过一定流量热氮维持在舱段设备仪器工作要求范围内,火箭出厂测试中发现部分舱段孔板出口流量不符合理论要求。利用AMESim建立了热环境保障系统仿真模型,得出了理想孔板喉部面积,更换箭上实际孔板后进行了试验验证,结果表明:孔板喉部面积组合能够控制舱段孔板出口流量在要求范围内,为今后工作提供了理论依据。     

公路工程监理投标文件编写与中标策略探讨

结合当前监理市场形势,根据经验,就如何编写监理投标文件、提高中标的概率进行了深入探讨,以提高公路工程监理投标文件的编写水平,提高中标率,促进监理企业的发展。     

基于FLUENT的焊接管接头内部流场分析

在运载火箭测试中,管接头大量地应用于供配气项目,在焊接过程中管接头内部产生焊流,利用FLUENT软件对焊接管接头进行了流场模拟,分析了管接头内的压力分布和速度分布,分析了压力损失原因,为管接头结构形式的改进提供了理论依据,为供配气系统优化起到了指导作用.     

基于变胞原理的舰炮装填机构刚-柔耦合动力学建模及误差分析

为满足大口径舰炮的发展需求,提出一种基于变胞原理的装填机构。利用变胞原理进行结构设计,并结合机构运动简图对其进行运动描述和原理分析。采用有限元离散方法,将柔性杆划分为若干梁单元,使用混合坐标系描述梁单元的变形,列出柔性杆的动力学方程。应用Hamilton变分原理建立整个装填机构的刚-柔耦合动力学方程,使用Adams和Ansys联合仿真,得到仿真结果:当系统高速大范围运动时,基于变胞原理的装填机构存在较大的供弹误差;在基于变胞原理的大口径装填机构的研究中,应考虑连杆的柔性变形对供弹精度的影响。     

水泥混凝土路面病害原因分析及防治措施

通过对一些公路冻害的现场观测及在相关资料分析的基础上,对季冻区水泥混凝土路面病害进行了分析,并提出了相应的防治措施,对延长路基路面的使用年限等方面具有一定的参考作用。