涡轮套失效分析

某涡轮套使用3个月后发生开裂。采用光学显微镜、扫描电镜及能谱仪对失效涡轮套进行了分析。结果表明，钢中存在的夹杂物，在应力作用下，成为疲劳裂纹源并不断扩展，最后导致涡轮套发生开裂。     

双金属液复合浇注斗齿的铸件质量控制

主要介绍了斗轮式挖掘机斗齿采用高铬铸铁—钢双液复合浇注的铸造工艺。为防止斗齿产生夹渣，先浇注的铁液液面高度应控制在法兰盘的下表面，钢液的内浇口呈扇形外扩，在双金属过渡区(热节部位)内放置钢筋，既消除了斗齿内部缩孔，又实现了双金属的双重复合。大大提高了斗齿过渡区的强韧性。另外，双液浇注的间隔时间控制在1～1．5min之间为宜。     

双金属液复合铸造半齿的过渡区水力模拟试验

用不同粘度的流体通过水力模拟的方法近似地描述了双金属斗齿过渡区的混合状态,试验结果表明：两种液体浇注的间隔时间越长,先浇入的铁液液面越高,过渡区越窄;反之,过渡区越宽,生产中为了保证过渡区双金属的结合质量,应控制较高的铁液液面高度主一定的双液间隔时间。     

多元共渗新工艺及在叶轮防磨上的应用

采用固体B－V－Re共渗处理，45钢及16Mn钢表面可获得HV1700－2400的高硬度，硬化层深度大于200μm，耐磨性及耐蚀性比未处理时提高近10倍，电站用引风机叶轮，叶片经多元化共渗处理后装机，已运转4年之多，未见明显磨蚀，效果良好，大大降低了停机进行动平衡的次数。     

原位合成TiC/Al基复合材料研究

用LEYBOLD-HERAEUS水冷铜坩埚真空电弧炉原位合成制备了TiC／Al基复合材料．X射线衍射谱表明，按20％TiC-Al配比，制得TiC-Al基复合材料中，TiC是唯一的增强相：在高温显微镜中在400℃、100MPa、真空度为0．00013Pa，压缩5h条件下，材料表现出良好的高温持久强度，TiC相未发生偏聚、差热分析(DTA)，显示该材料在900℃以下。TiC无相变发生．进一步证明原位。TiC／Al复合材料具有良好的热稳定性．光学金相、SEM和TEM观察显示，TiC颗粒与基体界面干净，压缩后位错呈半环状，绕TiC相堆积，说明即使在400℃高温下，加载后位错只能以Orowan机制绕过TiC相。     

镍基高温合金GH4049的高温低周疲劳行为

研究了锻造镍基高温合金在500—800℃温度范围内的循环应力响应和疲劳寿命行为．结果表明，在各种温度和较高应变幅下，合金均呈现循环硬化；在相同应变范围下，合金的疲劳寿命随着试验温度的升高而降低．此外，利用扫描电子显微镜对疲劳试样的断口进行了分析．     

气流与成型压板同步冲击造型紧实机理的探讨

气冲造型法用于顶面宽大、且深凹比大的复杂模样造型时 ,在深凹区入口上方会出现搭桥现象 ,此处的砂型紧实度很低。利用气流与成型压板同步冲击造型法 ,较好地解决了这个问题。本文就成型压板的过流面积、凸块高度等结构因素对紧实效果的影响及这种造型方法的紧实机理进行了探讨。     

离合器拨叉失效分析

汽车离合器拨叉在使用期内发生断裂。采用扫描电镜、能谱仪以及化学分析等方法对离合器拨叉进行了分析。结果表明,离合器拨叉断裂是疲劳断裂。铸造缺陷、杂质元素偏聚和夹杂物的存在是形成早期裂纹源的原因。在工作应力作用下,裂纹不断扩展,最后导致拨叉完全开裂失效。     

对40Cr钢表层硬度残余应力及接触疲劳性能的研究

研究了表面淬火、离子氮化＋表面淬火的复合热处理以及复合热处理＋喷丸处理3种表面强化处理工艺对40Cr钢的表层硬度残余应力分布以及接触疲劳性能的影响,结果表明：经过复合热处理＋喷丸工艺处理的40Cr钢可获得最高的表层硬度和残余压应力,同时也表现出最为优异的接触疲劳性能。据此提出,高的表层硬度和残余应力能够有效地抑制接触疲劳裂纹在试样表面的萌生和扩展,因而可大大提高40Cr钢的接触疲劳寿命。